牛车网 精华 蒙迪欧换壳就想挑战BBA?林肯MKZ还是图样图森破

蒙迪欧换壳就想挑战BBA?林肯MKZ还是图样图森破

刘备备 发表于 牛车网 2014.11.10 21:30

牛车网网友智宣 问:

林肯MKZ奥迪A4L宝马3系奔驰C级对比如何?

不知道为何,第一次看林肯MKZ就觉得很喜欢,不过不怎么懂其他的,就觉得外观挺有feel的。所以求跟BBA三款竞争对手对比一下,这四款选哪款比较好?

牛车网网友刘备备 答:

其实一直喜欢BBA的这三款B级车,虽然最近有很多同级的豪华品牌竞争对手出现(比如ATS-L,捷豹XE等),但在国内,这三款还是处在先头部队,包括前不久刚上市的林肯MKZ,这些竞品都只还在后头仰望。当然这三款中也有一定的分别,奔驰显然是最傲的,当然也有资本。3系一直玩着它的操控及驾驶乐趣。A4L相对要亲民一些,所以在同价位配置上会有一定的优势。

个性

现在有钱人越来越多,BBA开始烂大街了,像林肯MKZ这些车型就以“个性”为主要定位,因为有很大一部分不愿意“苟”同奔驰宝马奥迪的年轻消费者,这就是他们瞄准的市场。不过,哪怕这样一个市场,也同样要看他们的价值,也同样受着BBA的影响。下面就来看看。

推荐车型

这里推荐的并没有完全按照价格的因素,不过也在一定范围内。主要都是2.0T引擎车型里边关注最高,性价比也较高的车型。MKZ的中配与这些更接近,但是并不推荐,这款是低配车型。顶配车型也不错,但略贵。先看看动力吧。

动力参数对比

表格先给出,下面具体说到某款的时候会详细说明,下面一个一个来说。

一、林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

对于林肯的印象,估计大家都是加长林肯那样贵族的赶脚,或者是领航员那样的大气。现在国内豪华车市场好像在不断升温(天朝有钱人越来越多了),林肯也按捺不住了。进军国内,当然从紧凑型SUV和中级车入手(热门),这便是上个月23号上市的MKC和MKZ了,MKC按下不表,就说MKZ。说个大家比较熟悉的,蒙迪欧,不错,MKZ就跟这货一个平台,连底盘加发动机(尊耀版功率不一样)都几乎一样的。(MKC是翼虎同平台)

林肯MKZ

是不是觉得瞬间low了很多,别急,看看内饰及做工,是不是依然相当熟悉。不错,福特的中控,福特的做工,硬邦邦的触感,用料和做工都不是很厚道,但是真皮座椅的材质还是很不错的,一进去还是有种豪华车厢的感觉。怎么说呢就感觉林肯是一款福特的豪华版,但并没有实质性的拉开距离(比如奥迪跟大众雷克萨斯丰田等等就能给人完全不一样的级别),其内饰,动力,功能性及豪华感跟福特还是没有拉开太大的距离。不过,在外型的设计上还是得赞一个,尤其是飞翼式的前脸,尾部也很带感。这点的确让人有新鲜感,不像BBA已经看够了。

林肯MKZ内饰

优势的话应该是它的动力了,四款2.0T的车型中MKZ的功率是最高的,实际驾驶的感觉也是比较充足,还有些许推背感(当然比不上尊享版的高功率2.0T)。还有一点是它的价格,还是比较厚道的。车身尺寸也是,4931mm的车长完全是中大型车的表现啊。

二、奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

奥迪A4L是基于第四代奥迪A4(B8)在我国的加长版,于09年在一汽大众生产。作为一款中级车,因率先加长还有比较亲民一点的价格,达到差不多月均1万的销量都要高于主要的竞争对手宝马3系跟奔驰C级。

奥迪A4L

A4L前脸的六边形大嘴很不错。中控的话其实大部分还是硬质塑料,但是关键部位用料还是比较讲究,不是软材料就是桃木。做工比较精细,这点是德国车比较出色的地方。不过中控面板的设计风格商务感太强,比较死板。

奥迪A4L内饰

奥迪A4L这款车型采用的是2.0T的EA888发动机,是低功率版本。奥迪A4L一直以来给人的感受就是温文尔雅,180马力感觉不温不火,给人的感觉仅适合家用。总体动力还是够的,但就是发不了脾气。当然这种调校是偏向舒适性了,这是奥迪的定位。

A4L的优势大概应该说是整体比较均衡,价格也相对奔驰宝马要低一点,性价比相对要高。内部舒适性也比较出色。

三、宝马3系 2015款 320Li 时尚型

宝马的定位一直比较清晰,操控,驾驶乐趣,或者用宝马在中国比较喜欢的一个字——悦——来形容。操控这一点,3系是做得比较好的,当然很大原因是因为3系是一款宝马比较入门的车型,会是很多年轻人的选择。

宝马3系

宝马新3系是3系家族的第六代车型了,外观变化明显,尤其是前脸的开眼角设计,备备觉得很犀利的感觉。但是3系也有很多的不足之处,就说那内饰做工和用料,也不符合这个价位啊,还有这价位连个座椅腰部支撑都没有!另外,主打驾驶乐趣却配置音效极渣的音响。

宝马3系内饰

320Li采用2.0T的发动机,调校184的马力(最大扭矩270是四款最小),拉动1.6吨不到的车子,动力跟A4L和C级差不多,但是前中期并没有动力特别强劲的表现。当涡轮介入之后,那就鼓鼓的,超车绝对没问题。搭配8挡手自一体,升降挡相当积极。另外操控上,备备不多说吧,并非宝马一直鼓吹,楼主你去试驾一下就能感受到了。不过轴距加长到2920mm对于操控还是有一些影响,要是328i的话那感觉就爽多了。

宝马的优势也正是其突出的操控,开宝马的说法便是这样来的。反过来,就牺牲了一些舒适性,跟A4L比就差很多了。

四、奔驰C级 2015款 C 200 L 运动型

新一代C级相比老款有着全方位的升级,尤其是轴距加长。新一代C级长轴距版在8月25日上市。相比老款车型新C级轴距增加了80mm,重量方面,新一代C级也变得更轻。终于加长了是国人的心声,同样,难以置信的贵也是对于36.9万起的售价很大一部分消费者的真实感受。不过最近推出一款1.8T的车型,价格拉低了很多。

奔驰C级

新C的外观实在是不错,完全有小S级的感觉,备备觉得四款车中最尊贵的一款了。然后坐进车厢,很多消费者就不觉得贵到难于接受了。奔驰一直给人就是豪华,尊贵的感觉。说到豪华品牌,四款中奔驰是更适合这个称谓的。

奔驰C级内饰

这里备备选的是运动型,2.0T的低功率版184马力。总的感受是介于宝马和奥迪之间,在运动和舒适性之间,比较均衡,动力充足但不激进。

奔驰C级的优势在于其营造的给人豪华,高级的感觉与氛围。轴距加长后后排也不再被人诟病,后排腿部空间足够翘二郎腿,座椅的舒适性和包裹性也都很不错。不过后排座椅偏短。

牛人忠告:

1、MKZ说是豪华车型,但是诚意上显然不够。尤其是车厢内那硬邦邦加毫无亮点可言的中控台,还有新车很重的味道。另外,取消了档杆,也不是怀挡,档位的控制在屏幕的左侧,肯定会不习惯。还有一点,车身尺寸虽然达到中大型车的级别,但是轴距只有2848mm,乘坐空间并不理想,头部空间也显局促。

2、说到A4L的毛病,烧机油肯定会是一个,而且对油的要求高。另外A4L在快速过弯时转向助力不自然,而且不是很精准,方向盘对路面的反馈也比较虚无。

3、宝马新3系音响音质差,这个绝对得吐槽;冷启动发动机噪音大,不过时间不久;座椅偏硬,还没有配备腰部支撑调节,舒适度对于家用来说不是很理想。

4、奔驰C级还是偏贵,另外,雷达反应较慢。7速的变速箱确实算不上先进了,有顿挫感,尤其是降挡的时候。前保险杠偏低,很容易蹭到。头部的空间显局促。

总结:

这个级别的车中,备备一向旗帜鲜明的喜欢3系,虽然不能否认新C也在操控性上下了功夫。奥迪A4L一向是比较沉稳和偏于商务。好像忘了谁,对,林肯MKZ。其实动力和价格上确实还是有一定优势的,但是这个价格可以考虑凯迪拉克ATS-L,一样是美系车,动力也不赖。关键是豪华感明显要高于MKZ。所以,备备并不看好它。


看更多牛掰、牛叉、流弊的汽车文章,请添加牛车网的微信号:nextcarwin

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: