牛车网 精华 奇瑞eQ叫板奥拓:新能源汽车的时代真的来了?

奇瑞eQ叫板奥拓:新能源汽车的时代真的来了?

穆子爱吃鱼 发表于 牛车网 2014.11.10 18:20

牛车网网友三国策人 问:

奇瑞eQ和长安铃木奥拓哪个更好?

最近跟媳妇寻思着买一台车,我们还没要孩子,再加上预算有限,所以觉得小型车或微型车就够了。看了长安铃木的奥拓,觉着还可以,不过后来听朋友说奇瑞出了一款电动车,好像叫奇瑞eQ,我寻思电动车好像更环保一点,但就是不知道这车具体怎么样,身边连个开电动车的朋友都没有,也不知道问谁,所以来牛车网请教各位了。那么问题就来了,奇瑞eQ和长安铃木奥拓哪个更好?

牛车网网友穆子爱吃鱼 答:

电动车的春天真的来了?.jpg

卤猪你好!穆子觉得在这个城市越来越拥堵的年代,考虑买微型车或小型车绝对是非常明智的选择,而且就穆子的观察来看,未来微型车和小型车肯定会越来越受消费者的青睐。看卤猪这么迷茫,刚好穆子前几天因工作需要被单位派到奇瑞汽车公司做了一次调研,所以看到卤猪的提问就马上来劲了。希望穆子的回答对卤猪购车有所帮助!

价格对比.jpg

一、奇瑞eQ

【车型综述】

奇瑞eQ.jpg

奇瑞eQ,跟奇瑞QQ只差了一个字母,如果不是尾部“eQ”字母表明其身份,新车几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别,卤猪仔细看的话会发现奇瑞eQ车尾的排气管消失了。但如果抛开它的外观不说,奇瑞eQ就很独到咯!因为它不是一款普通的车,它是一款电动微型车。不过奇瑞eQ依旧是由现有的QQ平台打造的,跟QQ一样很袖珍,穆子怎么总感觉摆脱不了QQ的阴影呢?奇瑞eQ全系仅推出两款车型,选择性比较小,价格在6.98-7.48万之间,如果没有国家的新车补贴,这个定价感觉略高。但是穆子问了一下,据说在安徽省的话会给1万块的补贴,而其它地区会给部分补贴,需要去当地经销商那咨询。

穆子推荐的是其中的2015款的豪华型版本。不知道卤猪是否了解过,奇瑞eQ在今年的11月5日才在上海上市,也就是说上市还不足月呢!卤猪敢尝试吗?You can you up!

【牛人忠告】

1、作为一款微型车,车身尺寸为3564mm×1620mm×1527mm(长×宽×高),轴距仅2340mm,看它如此袖珍的外观,就不要对它的乘坐空间抱太大的幻想,奇瑞eQ的内部空间非常局促,也就适合两口之家用,如果卤猪对空间有要求,穆子建议卤猪考虑再上一个级别吧。

2、搭载的电机最大输出功率为57马,峰值扭矩为150牛·米,在动力表现上显得略肉,在动力上的限制性比较大,穆子觉得奇瑞eQ也就跑个路况好点的城市道路吧!

3、噪音处理得不好。虽然奇瑞eQ不会有燃油机动车发动机噪音的情形,但它的胎噪和风燥控制得很不好,速度稍微快一点胎噪和风燥就很明显了,一段高速下来耳朵基本上处于轰鸣的状态。

【动力】

奇瑞eQ动力.jpg

奇瑞eQ搭载的是一台永磁同步电机,其最大输出功率为57马,峰值扭矩为150牛·米。传动系统与电动机匹配的是单一速比减速器,即固定齿比变速箱,而在换挡杆上则采用两种方式,舒适型为换挡手柄,豪华型则为换挡旋钮。

而在电池方面,奇瑞eQ配备的是容量为22.3kWh的三元锂电池。eQ可在家用220V电源上进行充电,8-10个小时即可充满,而单次充电后,整车的最大续航里程可达200公里。至于百公里耗电一般在10到13度左右,按家用电收费0.5元来算的话,百公里最多是6.5元,这也太省钱了吧!我和我的小伙伴都惊呆了!

看这个动力数据卤猪心里应该就有数了,奇瑞eQ是一款纯粹的城市代步车,动力确实有点小肉,但毕竟整车体积不大,所以这点动力配这小身板还凑合吧!

奇瑞eQ

【操控】

相信卤猪跟许多人一样很好奇这款电动车的操控跟燃油机动车的操控有什么不同?哈哈,其实卤猪不必担心,奇瑞eQ的操控非常简单,不需要非常复杂的操作,跟燃油机动车的操控差不多的,很容易上手。

关于换挡,穆子个人觉得还挺方便的,穆子推荐的这款是换挡旋钮,可能刚开始的时候会不习惯,适应一段时间应该就好了!在车辆启动方面,只要在挂上N挡的情况下拧动钥匙,等仪表盘显示“READY”字样之后,再切入D挡踩下油门就能够前进了。不过穆子要提醒卤猪,奇瑞eQ的刹车有点硬,夸张点说就属于那种轻踩不动,重踩急停的类型,如果入手的话估计卤猪需要花时间跟它好好磨合磨合!

二、长安铃木奥拓

【车型综述】

长安铃木奥拓.jpg

奥拓是长安铃木旗下的一款微型车,全系价格在3.99-6.14万之间。说实话,这种价格能低到三万多的车,穆子还真心不太敢下手买。穆子之所以没有给卤猪推荐关注度最高的2013款手动实用型这款,正是考虑到这一点,因为三万多的报价实在是太便宜了,不敢轻易给卤猪推荐。不过奥拓总的来说还算比较受欢迎的,8月在微型车销量排名中排到了第六名,也算是长脸了。但是穆子觉得现在的奥拓其实还蛮压力山大的,因为7月奥拓的销量大幅度降低,减少了将近一半,后面几个月回升也不是特别明显,奥拓你到底肿么了?不知道卤猪的身材咋样,如果卤猪稍微身强力壮一点的话穆子就建议真心不要买奥拓了,也不是说装不下,就是感觉有点憋屈。

【牛人忠告】

1、奥拓小毛病不断,比如变速箱的漏油、异响问题,甚至连雨刮器都不抗用,虽然价格便宜,但不至于让消费者觉得自己被坑了吧!

2、内饰用料差,装配工艺很一般!还有就是车内味道太重,尤其是夏天开空调的时候,不晕车都要被这气味整晕车了。

3、舒适性有待提高。奥拓的悬挂调校偏硬,所以减震不是很好,过稍微有点坑洼和起伏的路面的时候就有些不适了。

【动力】

奥拓动力.jpg

这款奥拓搭载的是1.0L的自然吸气发动机,与之匹配的是4挡自动变速箱,最大马力71Ps,最大扭矩92N·m,可以说这个排量的发动机带奥拓足够了。实际上就大多数车主的反映来看奥拓的动力表现也是可以的,起步不会太肉,油门的反应也相当灵活。但是如果在满载和开空调的情况下,就感觉有点吃力了,反正卤猪你自己把握一下吧,看自己在动力方面的需求大不大。至于油耗,大家就无力吐槽了,因为这么小的排量的微型车综合油耗居然高达7个,真心觉得还是奇瑞eQ好!

【操控】

奥拓的方向盘虽然是电动助力,但依然有点硬,尤其是低速的时候感觉很明显,不过加油还算比较顺畅,而且因为车身比较小,开起来比较灵活。此外必须提醒卤猪一点,那就是奥拓的刹车比较软,刹车距离略长,如果卤猪入手的话建议好好磨合。反正总体来看的话,奥拓的操控应该算是它的优势了。

三、配置对比

配置对比.jpg

就配置来说,很明显长安铃木奥拓的配置要丰富得多,不管是一些人性化配置,比如安全带未系提醒、后排杯架遥控钥匙,还是一些在穆子看来应该是基本配置的前雾灯什么的,都还比较符合消费者的需求。但是奥拓却没有奇瑞eQ标配的后驻车雷达行车电脑显示屏,瞬间好感又降低了几分。看卤猪你自个儿的需求了,说实话,几万块钱的微型车,你用BBA的配置标准去要求它,也是极不现实的。

四、总结

其实这两款车作为微型车来说的话,不管是动力、操控、空间还是配置上的表现,都是半斤八两。穆子觉得如果卤猪真心纠结的话,最应该考虑的应当是以后养车的花费问题。这两款车一款是电动车,一款是燃油机动车,如果考虑到以后养车省钱又环保的话,电动的奇瑞eQ当仁不让。不过话又说回来,这奇瑞eQ刚上市没几天,卤猪不着急的话可以先等等,看看形势再说!


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