牛车网 精华 看到J.D.Power的新车质量排行 我也是笑尿了

看到J.D.Power的新车质量排行 我也是笑尿了

已被驾校劝退 发表于 牛车网 2014.11.10 10:07

牛车网网友龙江福子 问:

大众不是又召回了吗?但是J.D.Power新车质量排行里,大众还是第一?这里是不是有猫腻?

牛车网网友已被驾校劝退 答:

如你所说,J.D.Power亚太发布的2014年中国新车质量研究SM(IQS)报告显示, 在主流车品牌中,大众名列新车质量榜首。我觉得这不是猫腻的问题,是明摆着糊弄人的事。

具体来看看这次J.D.Power亚太对于主流品牌新车质量的排名:

J.D.Power2014年中国新车质量研究报告

先不说别人,就说大众、吉普这两个品牌近几年关于质量问题的负面新闻连续不断,大众的不多说了,吉普自燃的问题也可以自行百度。就算不说这俩品牌,那SMART小毛病不断这个口碑也快尽人皆知了吧。

这份榜单可以说,颠覆了很多人对于汽车质量的认识。以前我觉得J.D.Power的评比结果看看呵呵一笑就行了,但是今年的结果实在让我忍不住吐槽。

下文中我就不说J.D.Power了,说“假的Power”吧。

J.D.Power我觉得可以成为“假的 Power”

这份排行榜肯定是有问题的,至于问题出在哪里,我觉得还是主观和客观两方面。

先说客观,但凡涉及到调查,除了人口普查那种兴师动众,基本都是抽样调查。假的Power在这方面做的不够好,尽管他们自己说他们在数据采集上如何大费周章,但样本仍是公众质疑的焦点,例如样本数量少、样本年龄跨度小、社会层次近以及来自二线和三线城市的样本量少。

例如这次的排名,假的Power官方说:“ 2014年中国新车质量研究是基于2013年10月至2014年6月期间购买新车的21,311位车主的反馈。研究报告分析了21个细分市场,一共涵盖62个品牌的212款乘用车车型。数据收集工作于2014年4至8月在中国各地51个主要城市进行。”

看J.D.Power的评比就好比看小品,乐呵乐呵得了

要知道,中国2013年的汽车产销量可是突破两千万辆,这两万多位车主只能占百分之零点几,另外中国有661个城市,和这个总数比,那51个样本的“主要城市”代表性也太差了点吧。

就算不懂统计学,那也都知道中学学过最基本的统计原理,相对于总体量来说,假的Power那一点点采样完全没有代表意义,所以我一直说,这种评比,看看热闹就得了,完全不准的。

另外对于假的Power,最重要的还是主观方面的问题。

要知道,J.D.Power并不是什么政府机构或者组织,它是一家以盈利为目的的公司啊!这里面涉及到利益关系,我凭什么要相信他们的评比结果。

J.D.Power在中国的盈利模式由三部分组成:开展行业的总体调研并出售报告、为企业客户定制调研服务,对企业员工进行培训。主要盈利来源是前两者,培训企业员工只是副业。

“大哥,缘分啊!”

上述盈利模式意味着:J.D.Power在向客户出售报告、为客户进行调研,而到头来还需要客观地给客户们做个排行榜。既做裁判员,又做运动员,J.D.Power这个角色比中汽研在C-NCAP中的角色还“油滑”。

为避嫌,J.D.Power在每次调研结果公布后,都明确表示严禁将结果用于广告和促销。但可是事实上,包括假的Power他们自己,都对这个排名始终在大做文章。

消费者太依赖J.D.Power的数据,就是被J.D.Power卖给了厂商,还在帮厂商数钱。真正的汽车质量口碑不在这些大张旗鼓所谓的评比里,在修车师傅们的嘴里。

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