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速腾召回官方解释—让很安全的后悬架更安全

2014-10-28 18:11 作者: 溪瑶

牛车网网友规规矩矩 问:

速腾断轴官方是怎么解释的?大众是什么意思?

本来看速腾销量挺好,想入手台速腾的,但是最近速腾断轴这事着实让我担心,这不是重点,本来大众在我心中的形象挺好的,但是对于此次召回大众的做法我表示很不理解!对此官方又说了个什么解释是吗?大众要闹哪出?

牛车网网友溪瑶 答:

楼主不要气愤,瑶姐也觉得车子如果有问题咱可以修,毕竟车无完车嘛!但是遇到问题怎么解决,应该持一种什么样的态度,这点非常重要!一汽大众此次对新速腾采取“打补丁”的召回方式真是让人寒心!神车已下神坛,大众如果没了在中国的销量,大众还算什么?也就是个“小众”吧!

速腾车主不是好欺负的,10月26日已经有20多个省份113个城市爆发了维权活动,而据悉11月9日还将进行一场大规模的维权活动!

维权.jpg

速腾断轴事件持续发酵,可是直到今天一汽大众还咬紧牙关不松口,“我们的后悬架没有问题,速腾和甲壳虫使用的耦合杆式后悬架是绝对安全的”,绝对这个词瑶姐不敢用,就像瑶姐不敢说明天绝对有雾霾,我明天绝对能成首富一样!

而且到底有没有问题,大家都不傻!真没问题,你来回换什么悬架啊,各种折腾!迄今为止,速腾车主们表示除了后悬架已发生断裂的情况外,部分车主还表示后悬架部位已出现掉漆现象!而正常情况下后悬架是不会掉漆的,除非遭遇压力变形才会导致掉漆!所以速腾车主们不要庆幸自己的速腾没断轴,检查一下掉漆了吗?这可是断轴的前兆!

后悬架断裂.jpg

虽然一汽大众和大众汽车(中国)宣布了在中国为新速腾和甲壳虫汽车上装配的耦合杆式后悬架提供10年保障。但是10年保障又怎么样,不换独立悬架,难道速腾车主们每天都要提心吊胆的开车吗?速腾能不能撑到10年都是个未知数,何谈保障!

速腾车主苦.jpg

为了让车主们放心,大众还不甘心,还找了个外国工程师讲解速腾后悬挂断裂以及安装金属衬板的问题。工程师说的怎么样瑶姐不评价,整几句英文,你就觉得你有说服力了?

确实有极少数车辆的后悬架发生了弯曲或断裂,这是因为车辆受到来自正后方和侧后方的撞击,没有得到及时的诊断和修理。如果没有遭受撞击,完全不用担心

断裂.jpg

瑶姐就呵呵了:在央视的报道中,我们可以发现很多速腾车主表示并没有遭受撞击,在路上以30迈的速度驾驶,速腾就发生了断裂!所以这种只有受到“后方”撞击才会断的解释让车主们无法接受!且不说没有受到撞击就发生断裂的事情,瑶姐很想问一句,那如果发生了撞击,是不是就得等着断?谁能保证自己的车子不会遭遇剐蹭。为什么别的汽车遭受撞击后悬架没断,就速腾断了呢!!是大众人品不好还是车主人品不好呢?

速腾车主.jpg

安装金属衬板是为本身安全的车辆加上双保险,经过反复研究和测试,是为全球消费者提供的统一方案

瑶姐想说,你以为你带上“全球消费者”,我们就该庆幸吗?原来不是只针对中国才采取的打补丁方式啊,大众真是一视同仁,很公平啊!

打补丁.jpg

试问,换个独立悬架能有几个钱?能赶上你们做广告做宣传的钱吗?只看眼前利益,难成王者!

很多人说,安装一块金属衬板的费用不超过100元,而更换一套新的独立悬架的成本则达4000元左右,56万辆速腾就需要大约22亿元

但业内人士透露,其实独立5连杆和现在非独立悬挂的厂家采购成本差距只有1000元左右没有外界想象的3000元差距那么大,因为牵涉零整比的问题,所以外界看到更换一个独立后悬挂价格会花近4000元

但是,即使就算换个独立后悬架要花4000元,但是这笔数目和大众2013年在中国的营业利润43亿欧元(约合333亿元人民币)以及一汽大众2013年45.86亿元的广告投放费用相比,真是小巫见大巫。。如果速腾断轴事件继续升级,势必会影响到大众的品牌和销量,到时候损失肯定不止这些吧。

大众.jpg

随着速腾断轴事件不断升级,在传统销售旺季的9月,速腾的销量已下滑至第四位,但是这只是个前兆。根据大众发布的2013年销售年报,大众在欧洲市场的销量依旧萎靡不振,总销量为365万辆,同比下降了0.5个百分点;在中东欧市场,也出现了0.7%的负增长;而在中南美洲的巴西,销量更是大减,同比跌幅达到10.1%。

而如果大众失去了中国消费者,那后果瑶姐都不敢想象!大家可以猜测一下~~瑶姐只能说:no zuo no die!不换独立悬架就别bibi!

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