牛车网 精华 速腾召回“补”后轴 试问车主几多愁

速腾召回“补”后轴 试问车主几多愁

NIUCARJason 发表于 牛车网 2014.10.21 09:58

您是否还记得牛车实验室第二季“速腾断梁”。正是这次为了保护车主权益做出的探索,赢得众多速腾车主的信任与支持。

速腾断梁

出于对我们的信任,一汽大众速腾召回消息传出的第一时间,很多速腾车主便主动联系了我们,反映了自己的心声。牛车网认为自己有责任继续跟进,并把广大车主的心声讲述给更多的朋友。

速腾<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>补丁</em></em></em></em>

牛车网 速腾断梁

车主小杨在宝马SSSS店工作,对于车辆维修和保养比较了解,看到了一汽大众的召回方法之后,气愤不已。小杨说:一汽大众不是嘴硬么,原来说了半天没有缺陷,这下自己招了,那之前明显就是在蒙骗消费者啊!其实刚看到新闻说召回了,还松了一口气,觉得维权总算有了结果。等到一看到那个什么“加固”方法,简直能把人气死,也把人笑死,真心奇葩了,您这也能叫召回啊?这种方法纯粹是拿消费者的智商开玩笑,我反正是不会去加固的。因为我比较了解那个后桥结构,弄个铁片加固了纵臂,说不好别的地方会出现断裂。再说啊,他那个纵臂设计的本身是用来扭曲的,要是硬生生地加一个铁板固定住,一定会有别的问题。比如影响舒适性,过个减速带颠簸肯定特别严重,连接处肯定会出现异响。对一汽大众太失望了,这个事儿已经把很多车主搞得精疲力尽了,真不知道后面怎么办,但一定不会放弃的,那就太便宜大众了。

速腾断梁

车主老李的速腾后轴纵臂年初就出现了裂痕,SSSS店拒不承认是质量问题,声称是正常现象,到今天李先生已经有几个月不敢开自己的速腾了,就等着召回呢,这个召回办法一出,老李彻底绝望了,他说:我一开始看到这个消息还没想太多,感觉那个有裂痕的纵臂加固一个钢板应该就不会再断了。可看了网络上的消息和论 坛上很多车主的分析,觉得大众真的是太没有良心了,想尽办法欺骗善良的车主,置车主安危于不顾。你说像我这种普通的上班族,根本没什么时间跟一汽大众矫情,天天被工作压的喘不过气来,好不容易买辆车还不能开,卖了又舍不得。如今这车有质量问题,地球人都知道,我这车刚买一年,当时落地16万5,前两天去二手车市场,10万都卖不出去。

车主采访

朱先生是一维权车主,参与了《牛车实验室》速腾断梁专题拍摄,一汽大众宣布召回的当天,他就再次主动联系了我们,他说:这个召回一出,维权群里就炸开了锅,所有的车主都更加气愤了,我们希望媒体朋友们都帮助我们继续维权,这事儿没完。车主们都是一肚子苦水,简直快被逼疯了。一汽大众休想就这么忽悠了我们,必须换独立悬挂。什么SSSS店没有条件,都是借口,还不是因为还独立悬架的成本高。他们设计的产品卖出去了,挣到钱了,出问题了让我们消费者买单,他们不承认错误,不承担损失,这样算不算缺德、算不算耍无赖?其实我们都有预感,维权肯定非常艰辛,因为大众明摆着一副“死猪不怕开水烫”的样子,反正为了经济利益已经没有什么脸面、企业公信力可言了。都说什么日本车质量差,看看我身边开日本车的朋友基本上从来都没遇到过这种奇葩问题,真的感觉什么“德国严谨”都是放屁,以后买车一定第一个淘汰大众,朋友要是买大众我一定尽最大努力去“拯救”。

速腾车主维权

韩女士也是一位维权车主,她说:其实买了速腾之后就觉得不靠谱,各个环节的那个服务态度都差到你想骂人。买车时候觉得虽然服务冷漠,但只要车好,人受点委屈没什么。后来门板漏风,有口哨音,去SSSS店几趟都没有修好,最后维修部门居然说这是正常现象,还说是什么车内的异乡,不是漏风,不影响正常驾驶乘坐,那时候真是感觉他们在强奸我的智商。速腾断梁这事儿一出,还抱有侥幸心理,觉得翼虎最后都召回更换羊角了,大众召回换独立后悬挂也就是个时间问题,结果真的是万万没想到啊!本身我不是那种爱多事儿的人,但是这次维权我一定坚持到底,最近全国各地维权都正在进行,我们也正在商议这几天一定要再去维权,希望更多的媒体介入,看看到底大众脸皮有多厚。也看看哪些媒体是为了舔厂商臭脚,为了那点公关费用做出删帖、隐瞒真相的事。

速腾车主维权

其实我们知道,各位车主向我们吐露心声实在是无奈、无助的表现,试问,买了15万左右“神车”的中产阶级,小康家庭,谁会拿出自己宝贵的时间和精力没事儿找事儿呢?截至今日,召回声明刚刚发布几天,网络上已经传出各种关于“刀片梁”速腾的搞笑段子。

我们真心希望一汽大众能够真正重视起来,也不妨问问自己中国汽车史上还有没有比这次“断梁门”更为荒唐、更为曲折“故事”呢?我们为车主感到不幸的同时也感慨媒体力量的微弱,几个月期间任凭各家媒体报道铺天盖地,也没能让56万车主免于“不幸”,因此我们希望、并强烈呼吁真正的权威机构能够考虑到56万车主的权益与安危,做一个公平、公正的市场“裁判”。

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