牛车网 精华 大众纯电动e-up!年内或进口国内但没补贴

大众纯电动e-up!年内或进口国内但没补贴

云青 发表于 牛车网 2014.10.18 21:15

牛车网网友任飞 问:

一直记不住大众的那款纯电动微型车,介绍一下这款车。是不是今年会引入?能享受国家的补贴吗?

牛车网网友云青 答:

楼主比较关心新能源车,新能源车最近两三年开始被更多的消费者所熟悉,由于环境压力大、资源枯竭等原因,国内政策对新能源车的支持力度挺大的,市场上的电动车也越来越多,有自主品牌的比亚迪E60、上汽E50,还有宝马i3、特斯拉等进口车型。虽然政策比较利好,不过除特斯拉比较火热外,市场反馈一般。

楼主说的应该是大众e-up!吧?这个名字确实难记,还带个感叹号。它是大众汽车的首款电动车,在去年的法兰克福车展上首发,是一款微型电动车。前两天青哥见到了这款车,上图。

electric up!.JPG

楼主想必也不太清楚大众e-up!这款车吧(这款车并没引入中国),因为知道这款车,名字就好记多了。e-up!就是基于大众的那台up!打造的电动车。所以在外形跟空间上,e-up!跟up!的区别很小,就保险杆有变化,然后雾灯换成了LED行车灯。

e-up!

e-up!

e-up!前脸还是很好区分的,终于摆脱了大众的套娃,比较可爱,有个性,尾部就没摆脱POLO和高尔夫的身影。中控台非常简洁明快,比起大众其他车型实在好看多了。 配置方面,大众e-up!有自动空调、遥控停车加热/通风(空调和暖气)系统、收音机导航系统、可加热挡风玻璃、合金轮毂(不同于up!,有过优化设计),LED日间行车灯等。为了增加续航里程,e-up!还使用了制动能量回收系统,不过大部分电动车都有这个功能。

e-up!

up!是大众最小的车型,e-up!车型跟其保持一致。只是一台82马力的电动机代替原有的发动机。

大众e-up!搭载一台最大输出功率为82马力的电动机,其峰值扭矩为210牛米,百公里加速时间有点长,要12.4秒,最高时速只能达到130km/h。我觉得关于电动车,比较关心的有两点,一是续航里程,二便是充电时间。该车搭载的电池组容量为18.7千瓦时,满电状态下这款车续航里程达到160km。而充电形式有两种(可以使用普通电源、壁挂式充电器),充电时间分别是9小时和6小时。另外,要是使用40kW的直流充电桩,可以在30分钟内充满80%的电量,这点还是不错的,很多电动车需要一个小时以上。

e-up!

早在今年3月份,大众那边就透露e-up!会在今年年底进入中国,当然是进口的形式,国产的话有消息称是2016年。当然,因为是进口的形式,所以不能享受国家或者地方的能源补贴,另外购置税这块暂时不好说,得看引进来之后能否进入免征购置税的新能源车型目录。

也因为如此,个人现在并不太看好e-up!引进国内的前景,除非一汽大众或上海大众实现国产。另外,对于e-up!售价暂时还没有消息,但是可以想象的是,因为进口和纯电动的原因,会是偏高的价格,预计最起码也得25万以上。因为启辰的那台上市不久的晨风还这个价呢,同级别的话上汽荣威的E50还20多万呢。但是e-up!不能享受能源补贴。再贵些甚至可以考虑MPV比亚迪的E6。总之,我不看好它以进口的形式引入国内。但若是实现国产的话,倒是在纯电动一块挺有竞争力。

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