牛车网 精华 印象中的林肯很美?将进入国内的MKC/MKZ却很坑

印象中的林肯很美?将进入国内的MKC/MKZ却很坑

已被驾校劝退 发表于 牛车网 2014.10.16 08:43

牛车网网友blogsn2011 问:

据说林肯要有两款新车进入国内?这两款车怎么样?求大神介绍!

牛车网网友已被驾校劝退 答:

林肯的两款新车啊,楼主应该说的是MKZ和MKC,这两款车分别中级轿车和紧凑型SUV,这么说有点抽象,那就说换个说法,MKZ是林肯版的蒙迪欧,MKC是林肯版的翼虎

林肯MKZ

林肯MKC

林肯对于大多数20岁以上的人来说,就和中国移动的3G一样,只是听说过就是没见过,除了在影视作品里。而20岁以下的,估计在影视作品里都没见过林肯这个品牌了。但其实MKZ和MKC并不是第一款进入国内的林肯车型,现在林肯在国内还有几款SUV在售,但是销量都很小,稍微有点销量的就是领航员了,那是一款全尺寸SUV,看领航员开过来就像过来一栋小平房一样。

说到林肯这两款即将进入国内的新车,我可是有好多话要说。由外而内的说起吧。

林肯MKZ

林肯MKC

首先说外观,这两款车虽然脱胎于福特的蒙迪欧和翼虎,但是外观上还是挺有林肯自己的风格的。像一个翅膀一样的大面积进气格栅视觉冲击力挺大,飞翼式的大灯也挺搭配的,这个前脸够有特点,但是好看不好看,我还是持保留意见吧。

林肯MKZ

林肯MKC

MKZ和MKC的尾部设计比较有特点,横贯左右的一条尾灯辨识度很高,足够吸引眼球。不知道林肯是不是和凯迪拉克商量好了,你来竖条的尾灯,那我就来横条的!

这个尾部的风格我还是挺喜欢的,和前脸一样比较颠覆传统。那么接下来问题来了,不是要问你挖掘机的事,是要说林肯的问题所在。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是脱胎于丰田亚洲龙,但是ES的内饰设计、配置、做工用料完全更高一个级别,你不会从中找到什么丰田的影子,给你的设计感、档次感和享受程度完全是雷克萨斯作为一款豪华品牌应有的水平;奥迪A3和高尔夫同平台,但是奥迪A3的内饰功能性和高科技配置远超高尔夫,并且做工用料更是高尔夫所不能比的高度。

奥迪A3

但是你看看林肯的MKZ、MKC以及林肯的其他车型,和相对应的福特车型相比,内饰设计有了多大变化?不能说没有,但是细看看尤其是仪表,基本和福特一样。

林肯MKZ

配置水平有了多大提升?也不能说没有,毕竟有了更好的音响吧,但是多媒体主机的控制界面和福特一模一样,林肯作为豪华品牌豪华在哪里?你见过大众用MMI或者雪佛兰用CUE系统的吗?

林肯MKC

再说做工用料,用料来说林肯对得起豪华品牌这四个字,但是做工,呵呵,还是福特那个水平。所以后果就是,林肯的内饰完全没有对得起价位的档次感豪华感和享受程度。

林肯MKZ

林肯MKZ

尤其是档次感和豪华感,这东西不是靠一堆真皮和一堆配置就能营造出来的,需要细致的做工和合理的搭配,这是很考验一个厂商能力的部分。林肯MKZ和MKC的内饰想靠好材料好配置来提升豪华感,但是这样只能显得杂乱,连暴发户都称不上。

林肯MKZ

对了,还有你们注意到没,MKZ和MKC是没有换挡杆的,而且也不是怀挡,换挡是通过中控台左侧的一排按钮来完成的。这么设计可以说在轿车里有点独特的个性,但是每一个北漂都应该知道,北京的大公交也是这么换挡的……

林肯MKZ

好吧,敢叫豪华品牌,那就不一定是非要有豪华的内饰,有驾驶乐趣也行呀。那个什么,某德系品牌不要对号入座,我没说你。前文说了,MKZ是林肯版的蒙迪欧,MKC是林肯版的翼虎,包括底盘和动力系统,林肯也都是用福特现成的,只不过MKZ没有蒙迪欧的1.5T小排量版本,2.0T版本的动力参数也更大了些,而MKC则比翼虎多了2.3T的发动机

林肯MKC

虽然底盘和动力系统基本一样,但是我还是要说豪华品牌相比普通品牌,在用料和调校上肯定会有差别,至于这个差别有多大,那就不好说了。我没开过这两款车,但是我感受这两款的驾驶高级感和完善度肯定比蒙迪欧和翼虎好,但是好多少呢?根据林肯一贯的表现,不会好太多,到不了质变的水平。

前两天关于MKS曝出了一个较大的问题:在IIHS(美国公路安全保险协会)进行的正面25%偏置碰撞实验(又称小重叠面积正面碰撞测试)中,仅仅获得了“差(POOR)”的成绩。从图上来看,碰撞后A柱的变形程度……我不多说了,你们自己看。

林肯MKZ

林肯MKZ

林肯MKZ

这样的安全性,也是完全对不起豪华品牌这四个字的,还好美国不是朝鲜,要不我估计负责MKZ安全性的工程师会被抓去挖煤的。

你可以用“MKZ的安全性差只能代表一款车而不能代表整个林肯”来为林肯开脱。但是,基本上所有的林肯,都存在着一样的问题。

林肯MKZ

横向比较来说,林肯与其他豪华品牌相比,在性能和豪华感、享受程度上来说完全没有竞争力,而林肯的在中国的品牌影响力就更被对手远远甩开,在豪华车最看重的问题上,林肯毫无优势可言。而且对于MKZ和MKC来说还有更大的问题,大家都知道林肯是美国品牌,大家认识的林肯也都是影视作品中那种优哉游哉的美式风格,可蒙迪欧和翼虎完全是德系车啊,MKZ和MKC没有了自己的风格,没有了属于真正美系车的那种范。

林肯MKC

纵向比较来说,林肯和福特的差距完全没有拉开,他们太像了,不仅是内饰像,机械性能、功能性,基本上买相对性的福特就能有林肯七八成的功力了,而价格却远不是七八成。

林肯MKZ

我觉得雷克萨斯之于丰田、奥迪之于大众,即便再品台相同也是更高一级的品牌,没人会说“我喜欢雷克萨斯ES或者奥迪A3,但我买不起我就买凯美瑞或者高尔夫吧”。这完全是两种类型的车,内在同平台但是外在风马牛不相及。而对于林肯却可以那么说,“我看中了MKZ或者MKC,但我买不起,那我买蒙迪欧和翼虎好了,基本一样。”

另外相信我,MKZ和MKC放在奥迪A4、奔驰C级面前的时候,给普通人看来这绝对不是一个档次的车。

林肯MKC

这不单单是MKZ和MKC的问题,而是现在整个林肯品牌的问题。但林肯不能像雷克萨斯那样从零开始,因为他有很多历史包袱不能推脱。他想像捷豹那样涅槃重生,但是除了外观的变化,内在也没有了美系豪华车应有的感受,而不是像捷豹那样始终保持着最初的感觉,万变不离其宗。我觉得林肯只是需要一款真正有实力的产品,而不再是加了真皮内饰的福特。而MKZ和MKC,绝对不是我说的有实力的产品。

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