牛车网 精华 红旗H7降13万仍卖不出 一年半销量不及奥迪A6L半月

红旗H7降13万仍卖不出 一年半销量不及奥迪A6L半月

刘备备 发表于 牛车网 2014.10.11 16:51

牛车网网友大米 问:

红旗H7为什么销量这么差?

网上有网友说到的:“红旗H7巨幅优惠高达13万元”具体情况是什么?红旗给我的感觉好像有很高的地位,但为什么又感觉红旗H7很惨淡?

牛车网网友刘备备 答:

楼主,具体的情况大致如下:近日在北京亚运村汽车交易市场的红旗展厅内,一幅红旗H7“送保险,送油卡,送保养”,综合优惠13万的招牌,引起了不少人的关注。红旗H7自上市到今年8月的总销量仅为4600辆,因为销量的表现并不好,所以各地都有不错的优惠,不过,这次应该是各地红旗最大的优惠了。

优惠13万这个消息跟此前上市的时候宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌,全力进军高端轿车市场”的雄心壮志形成巨大落差,也从侧面表现出红旗H7这一高端“国车”的惨淡。

惨淡

备备先说说红旗H7有多凄凉,再分析一下原因。

去年5月红旗H7高调上市,价格定位29.98万至47.98万,并宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌,全力进军高端轿车市场”,这应该是一部励志片,不过一汽却把剧本演成悲剧。

从去年上市到今年8月,红旗H7累计销量仅为4600辆。其中有1000辆还是军方一次性采购。备备用个比较讽刺的说法:H7这一年多的销量稍稍对于所谓的对标的对手的奔驰E级一个月的销量,不足宝马5系和奥迪A6L一个月的一半。所以说,这是一个悲惨的故事。

H7

其实这个悲惨的故事还有前戏,备备就说说红旗的前世今生吧。

其实红旗曾经无限风光过,红旗轿车诞生于1958年,因多位共和国领袖乘坐、接待外国元首或首脑,并多次出现在国庆阅兵仪式上,“红旗”在国人心中有着其他品牌无法替代的位置。但是,上世纪80年代,因油耗过高等原因,红旗轿车被迫停产。其后虽有复出的记录,但直到2013年5月30日,红旗H7在鸟巢高调上市,红旗品牌才重新回归大众视野。但是复出一年多,并未有好的表现,其中的原因之一备备觉得是因为定位不够明确。

H7

其实,作为一款高端车,要想被大家熟知,首先要有一个明确的定位。比如提到奔驰很多人会想到尊贵,高端,是大老板有身份的人的象征;而说到宝马首先想到的应该是它的操控,驾驶乐趣,还有就是暴发户开的。但是提到红旗H7,相信每个人都会想到,那是专职司机给政府领导开的。

所以,所以如今的购买H7的多为与政府部门打交道的公司或者机构,而且很多消费者觉得红旗品牌离普通老百姓还是有些遥远,另外买这车有人会误以为是用公费购买。

咱们暂且不说红旗究竟从丰田、大众们那里拿到的核心技术是不是能支撑一个中高端的豪华品牌,权当它能撑得起,现在的购车主体70后、80后、90后谁会选红旗作为私家车?在现在购车的孩子眼里,红旗更多的是一段历史,一种象征。另外,继续抛开产品不论,咱大红旗,在产品线及可持续技术能力、市场化能力、销售渠道建设、售后服务体系,这些关键指标到底是占了哪样啊?也换句话说:H7目前为止几乎没有给予消费者这个理由。优惠会是这个理由吗,不会,只会让大家作为饭后茶余的谈资而已。

红旗

最后备备再说段历史,其实早在19世纪末20世纪初,一汽就曾将红旗品牌向中低端市场转移,在所谓的“县(团)级红旗”、“科(局)级红旗”之后,还推出14.98万元的红旗明仕(上图)。为了在短期内迅速提升销量,一汽甚至将其从公务车市场推广到出租车领域。令红旗的品牌价值和尊贵度急转直下,红旗系列产品最终走向衰落。

如今感觉红旗H7又要走这条老路了,一汽果真是有钱。

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