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选车与老婆发生争执 网友急问10万内这俩车怎么选

| @开汽车的熊猫
摘要

穷屌丝想要买车,不知道吉利新帝豪和比亚迪G5怎么样啊?家住三线小县城。以前听朋友说帝豪还不错,但是女朋友喜欢比亚迪G5,好纠结啊,应该怎么选呢?

牛车网网友你是瓜娃子 问:

穷屌丝想要买车,不知道吉利新帝豪和比亚迪G5怎么样啊?家住三线小县城。以前听朋友说帝豪还不错,但是女朋友喜欢比亚迪G5,好纠结啊,应该怎么选呢?

牛车网网友开汽车的熊猫 答:

楼主一看就是爱家之人啊,居然这么听女朋友的话啊~俗话说车是男人的老婆,于是乎有时候女朋友与爱车便不可兼得啦,楼主还是好好考虑下吧~哈哈!看楼主所说的这两款车,现在的呼声也是很高的啊,尤其是新帝豪,就不说了啊。那这两款车表现如何,就让熊猫我来跟楼主简单介绍下吧~

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吉利新帝豪算是较之前的一次小改款,主要体现在外观、内饰上的改动以及动力上的全面革新,并且两厢三厢前脸几乎一样,同时换装了自主研发的1.3T涡轮增压发动机。说到帝豪EC7,上市5年时间销量达到了60万辆,去年一年销量更是接近20万辆,可以说是最成功的自主家轿之一,观致汽车的眼睛估计现在红的是毫无杂质了啊。当然,不进则退的原则也是符合汽车行业的,于是乎为了提高自身竞争力,帝豪EC7进行了改款,并改名为新帝豪,强势来袭啊。

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在2014北京车展开幕之日,比亚迪就放出了两枚重磅炸弹,一是亮瞎双眼的比亚迪唐,另一款就是楼主女盆友喜欢的比亚迪G5啦。G5的到来,将在同门师兄速锐思锐之间分一杯羹,而现在比亚迪的这三管齐下对其他自主品牌来说无疑是一场噩梦,同时也对一些合资车构成了威胁。曾经有个朋友问我比亚迪是不是日本的品牌,我上去就是一巴掌,指着鲜艳的五星红旗大吼一声:“自己看!”楼主,你不会不知道吧?

车型对比

外观

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新帝豪的前脸改动比较大,前杠下格珊贯穿左右的银色波浪线算是一个非常国际化的设计了,大灯组内的轮廓也有所改动,配合LED日间行车灯,整个前脸有一种现代化的中国风。从侧面看,新帝豪较老款并没有变化,但是换装了新款轮毂,就是尺寸还是有点偏小。三厢车型的尾部线条依然和上代奔驰S有点相像,估计换个车标别人还会以为奔驰出新款了呢,哈哈。尾灯灯组经过重新设计,也加入了时下很多新车采用的“C”字灯带设计。值得一说的是,全新的蓝底帝豪LOGO被新帝豪首次使用,看来吉利还是很重视这款车的啊。

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虽然比亚迪G5是基于速锐平台打造,但是在G5前脸丝毫看不出速锐的影子,反倒是跟日产轩逸有点相像,也难怪那朋友会那样说。G5的中网采用了更大面积的格珊,并在其中加入了大量镀铬元素,相比朴素的速锐来说明显高大上了许多。不得不说G5的雾灯区非常的复杂,除了卤素雾灯,旁边还多了两排LED灯组。侧面来看,G5依稀还有一点速锐的影子,比如车窗造型和腰线。车尾是最能体现出G5比速锐高一级的地方,宽大的尾灯与中间镀铬条无缝相连,下面则采用双边双出的尾喉布局,视觉冲击力很强。

内饰(从上至下分别为新帝豪和G5)

新帝豪内饰.jpg

不得不说,新帝豪的内饰还是很好看的,在老款的基础上变化充分,设计前卫时尚,熊猫我点个赞。新造型的多功能方向盘有种概念版的味道,挡把、空调出风口和中控屏幕的控制模块也比老款简洁好看,材质也都不错。不过显示屏的位置有一点偏低,另外在接缝处的做工方面也有待提高。贯穿左右的V型银色装饰条对提高视觉效果有着明显作用。中控屏幕的G-Netlink车载交互系统基于安卓平台,搭载了G-Link手机交互系统后还可以通过HDMI线将手机内容映射到屏幕上,并且整套系统功能还是相当齐全的。

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相较于新帝豪的前卫设计,比亚迪G5的内饰则要显得现代很多。双色的内饰搭配不容易产生视疲劳,也增添了几分活力。G5的多功能方向盘有点像一张笑脸,十分萌萌哒。中央控制区域的线条层次感丰富,并且配备了大尺寸显示屏。整个内饰造型都想营造出一种飞翔的状态,从镀铬线条走向、中控按钮以及空调出风口的形状就可以看出来。G5内部最抢眼的还是Car pad车机融合多媒体系统,在提供常规功能之外,还有联网下载功能,可以当成个有网卡的平板电脑使用,用起来还是很方便的。

空间

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吉利新帝豪:在空间方面,新帝豪的表现只能说是中规中矩,前后头部空间都显得局促,储物空间也是够用即可。不过后备箱却是新帝豪的一大亮点,680L完全可以应对各种行李了。

比亚迪G5:比亚迪G5的整体尺寸要比新帝豪大那么一点点,乘坐空间也半斤八两表现一般,储物空间也够用。但是G5后备箱容积只有450L,后排由于加强三角筋的原因不能放倒,实用性大打折扣。

动力/操控

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新帝豪将之前的1.8L动力更换为新研发的1.3T涡轮增压发动机,最大功率133马力,峰值扭矩185牛米,而1.5L则维持不变。1.3T车型采用了6速手动变速箱和模拟6挡的CVT变速箱,动力输出会很线性,另外在油耗方面也会非常经济。

悬挂方面,新帝豪采用前麦弗逊后扭力梁半独立悬架的搭配,舒适性不错。这套动力系统整体表现还是不错的,输出线性,涡轮介入感觉并不突兀,不过当深踩油门时,变速箱还是会有犹豫一下才能爆发出足够动力。新帝豪采用的这套悬架是偏向舒适性的,因此对路面细小颠簸的过滤不错,不过过坑的时候后排乘客还是有点悲惨啊。

比亚迪G5所搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机,采用了缸内直喷技术,这台发动机的最大功率113千瓦,最大扭矩为240牛米,在1750转的时候就开始进入不错的输出状态。G5匹配了两种变速箱,分别为6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱。这台变速箱的齿比还是比较紧凑的,换挡衔接比较顺滑,在3挡之后顿挫感不明显。

悬架方面G5采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬架,与同门的速锐相同,这也是目前这个级别自主车型的主流配置。虽然G5在很早就能爆发出峰值扭矩,但在急加速时并没有太生猛的感觉,加上变速箱的调校,整车还是属于偏舒适性的。

牛人忠告:

1. 新帝豪后排隆起比较高,中间乘客坐着比较悲剧,再加上整体空间都不宽裕,身材高大的朋友感觉会比较压抑。新帝豪的油门比较轻,长时间驾驶会比较累脚,建议自备洗脚水。

2. 空间对于比亚迪G5来说依然是硬伤,不过毕竟人家是紧凑型的,也不能要求太高了不是。另外G5的一些配置显得不太实在,后备箱差强人意不说,后排还不能放到,新帝豪笑而不语啊。

总结:新帝豪和比亚迪G5都将成为国内紧凑车型市场的搅局者,在这个保有量巨大的市场,这两款车必然会对现有车型带来不小的冲击,关于楼主最开始所说的选择新帝豪还是比亚迪G3的问题,最终还是要看你们的需求。如果你喜欢时尚潮流的内饰,并且家用需求高的话,熊猫我还是建议选择新帝豪;如果想跟女朋友关系和谐,对动力要求再高一点的话就比亚迪G5吧,前提是你能忍受哪个“捉鸡”的后备箱啊。

相关标签: 家用 屌丝 新帝豪
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