牛车网 精华 10-15万泡妹纸神器 刚毕业小伙儿最终选择谁?

10-15万泡妹纸神器 刚毕业小伙儿最终选择谁?

小高同学 发表于 牛车网 2014.10.03 08:00

牛车网网友万事可乐 问:

十万到十五万买什么车好?

小弟今年大学刚毕业,想买辆代步车平时上下班用,因为单位离家不远,所以油耗不是特别在意,主要是皮实一点,别没开几天就坏了,最好外观再年轻一些,能泡妹子最好了。预算差不多十万到十五万吧,目前看了骐达还有标致301和新帝豪,但是我也不太懂车,万能的牛车网能帮帮我不?

牛车网网友小高同学 答:

首图.jpg

楼主想必是第一次买车吧,人生第一辆车每个人买的时候都是非常激动的,但是激动归激动,咱可一定要理性消费啊,楼主毕业刚上班,买车就要买个结实耐用的,别三天两头坏几次,咱挣那点工资还不够修车钱呢是不?不过楼主看的这三款车都是大街上常见的,口碑也还不错,我来给楼主介绍一下这三款,希望会对楼主的购车有帮助。

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骐达推 荐2014款1.6L酷咖版,新帝豪推 荐2014款1.3T三厢尊贵型,这两款都是新上 市的车,标致301推 荐2014款1.6L自动尊贵型,这款大家关注度比较高,口碑也不错,不知道楼主中意哪款?

骐达

车型综述:

骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思,进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。车如其名,在新京报超级汽车评选中,骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。骐达这个月也发布了2014款1.6L CVT酷咖版,售 价为12.63万,比老款还便宜了1000,新车最大的变化在于增加了老款酷咖版车型所没有的ISOFIX儿童座椅接口,不过这个配置可能对于楼主还得再过几年才有用吧?

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骐达酷咖版采用了“Agile”跃式造型设计,整体造型饱满流畅,带有一丝动感的味道,三角形的大灯很有辨识度,车尾配备了与车身同色的运动后扰流板和金属质感的运动排气套筒。不过对于跃动式的宽大低重心车身,轮胎看起来有点不合格调,怎么看都觉得窄。

骐达内饰.jpg

内饰方面酷咖版骐达延续了骐达家族的设计,风格简洁明快,中控台对于软性材料也运用的比较多,一眼看上去很上档次,但是美中不足的是没有配备多功能方向盘,也没有USB接口,用起来会很不方便。值得一提的是,既然叫做酷咖版,真皮的咖色座椅无论是看上去还是坐上去都感觉不错,咖色的地毯也为这款骐达加了不少分。

骐达动力.jpg

动力上搭载1.6L发动机,动力虽然够用了,但是起步还是稍肉,CTV变速箱虽然平顺,但是拖累了加速性能,拥堵的城市里基本开不起速度来,不过楼主上下班代步用还是足够了,电子助力方向盘较轻,打方向的时候有虚位,另外由于悬挂调校偏软,过弯的时候侧倾大,总的来说操控最多谈得上是一般,楼主要是买操控的话还是看看别的吧。

牛人忠告:

1、起步稍肉,基本没有操控可言

2、由于悬挂偏软,所以转弯时侧倾比较严重,过坑坑洼洼的地方也不敢开得很快。

3、日本车子的通病,车漆薄,基本小磕碰一下就露底漆,真是心疼啊。

4、还有车主反映大灯较暗,这是说我们买了车还得自己改车灯?

标致301

车型综述:

东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型 。2013年4月21日在第15届上海国际车展正式亮 相。标致301属于雪铁龙新爱丽舍的兄弟车型,两款车基于同平台研发,标致301身上流淌着标致家族的各种血液,包括大嘴式的进气格栅。这个进气格栅首次使用是在标致508上,然后就成为了标致的特征。

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东风标致301前脸看上去像一个长相俊朗的法国小伙。大灯和进气格栅的造型还是标准的标致家族长相,虽然标致301定位于中低端车,但是标致没有在低配车型上将一些诸如雾灯、后视镜转向灯等配置简配。但是和俊朗的前脸相比,尾部造型就显得中庸了一些,只通过为数不多的线条勾勒出层次感,侧面腰线也没有什么亮点。要是有新408的C字型尾灯那就极好了。

标致301内饰.jpg

内饰上整体给人一种精致的感觉,音响控制区域的银色六边形装饰面板和前脸六边形的中网相呼应。三幅式真皮方向盘握感不错,只可惜不是多功能方向盘。大尺寸的天窗非常符合中国人的审美,也是法系车一贯喜欢拥抱阳光的风格。仪表盘面板略显单薄了些。中控台做工和细节处理都很不错,但是用料方面需要改进,整体给人一种硬塑料的感觉。不过标致301密密麻麻的按钮让人更加不知所措,患密集综合征的人肯定会受不了。

标致301动力.jpg

动力方面搭载1.6L发动机,实际感觉动力爆发比较晚,前半段表现很平淡,基本上没有什么激情,转向略有虚位,方向盘很轻,变速箱换挡很平顺,法系车就是做的给人舒适的感觉,底盘调校也偏舒适,过减速带和坑坑洼洼的地方基本都能把震动过滤了

牛人忠告

1、标致301密密麻麻的按钮坑死了不熟悉这款车的人,摸错是常事,还一个问题就是不知道那些按钮是干吗用的 。

2、标致301所有款都没有前座中央扶手,尼玛你是在像面包车看齐么?

3、隔音方面有待改进,高速胎噪比较大。

4、内饰用料太差了,要是多用些软性材料一定会有更多的消费者选择它。

5、操控一般,没有什么激情可言,不过对于新手还是不错的。

帝豪

车型综述:

老款帝豪刚上 市的时候在自主品牌阵营里处于领先地位,不过随着时间的推移,其它车企不断推出更强的新 品,对帝豪的冲击非常大,老帝豪已经不具备引领的地位,为了让帝豪重新占据主动,“新帝豪”诞生。2014年7月26日吉利新帝豪上 市,全新配备1.3T涡轮增压发动机,最大功率98kw,1800转涡轮介入。吉利新帝豪相比目前在售的帝豪EC7在外观方面进行了一系列调整,1.3T全系标配EPS随速电动助力转向,自动挡标配CCS定速续航。

帝豪.jpg

外观方面新帝豪的中网造型和头灯内部结构经过重新设计,车标也换成了蓝黑配色的款式,前脸看上去更简洁时尚了,不过车身线条以及尺寸方面都基本没有变化,大灯内部采用了分割条将透镜近光灯和其它灯组划分开来,底色进行了熏黑处理。尾灯轮廓改成了简单的菱形。

帝豪内饰.jpg

内饰方面采用上深下浅的配色,中控台采用了软性材料,还有大量的亮条装饰,但是看上去还是有种很廉价的感觉,而且做工也不怎么样,接缝太大。A柱设置了侧气囊,被动安全方面做的还不错。四幅式的真皮方向盘集中了多个功能,非常实用,三九点握把虽然进行了人机学设计,但是实际上握感还不是很好仪表盘设计很有科技感,中央的显示屏可以显示多个信息。

帝豪动力.jpg

动力方面真的值得称赞,新帝豪搭载1.3T小排量涡轮增压发动机,动力随叫随到,加速超车都不会吃力,电子助力转向低速轻盈高速沉稳,指向精准,但是底盘调校偏硬,过减速带和坑坑洼洼的地方有明显的颠簸感,隔音效果非常好,基本上达到了合资车的水平。

牛人忠告:

1、新帝豪跟EC7一样,悬挂偏硬,过坎难受。

2、内饰接缝不均匀,有些有裂口,自主的做工啊,硬伤,另外后排中间凸起较高,不好坐人,刹车偏轻,久了会累。

3、后排中间凸起较高,影响中间乘客舒适性。

4、虽然是1.3排量的,但是百公里油耗可以达到7.5L,还是较高的。

空间对比

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骐达虽然是两厢车,但是凭借着2700的长轴距,所以在空间方面表现还不错,买它的人除了是看中外表就是看中了它的舒适的乘坐空间。标致301头部空间非常充裕,后排座椅平整舒适,三个座位都提供了三点式安全带。新帝豪较高的座椅影响了前排乘客的头部空间,后排地板中央的凸起达到了170mm,加上凸出的中央扶手,后排中央位置的乘坐舒适性较差

牛人总结:

总的来说,这三款车还是有各自鲜明的特点的,骐达一眼看上去动感时尚,油耗也低,但是车漆比较软,新手开车免不了刮刮蹭蹭什么的,操控也不怎么样,还是比较适合女生开,较加上是日本车,我还是不推 荐了,新帝豪小排量涡轮增压发动机真的值得赞一下,动力随叫随到,但是外观就我的审美来说我还是不喜欢的,同样的国产车感觉比亚迪长安什么的都要比帝豪好看得多,不过外观这样萝卜青菜各有所爱,楼主看中的话我就不说什么了,而对于标致301,一眼看上去大气俊朗,乘坐也比较舒适,加上法国品牌的浪漫情节,绝对可以满足楼主上班代步和泡妹纸的需要。

相关标签: 家用轿车 帝豪 标致301
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