牛车网 精华 美日德三系比拼 哪款更能夺得老婆芳心?

美日德三系比拼 哪款更能夺得老婆芳心?

小高同学 发表于 牛车网 2014.10.02 08:45

牛车网网友万事可乐 问:

十五万落地买什么车好

最近准备给老婆买辆车,平时就是上下班用,周六日和朋友们逛逛街啥的,因为老婆还是新手,所以准备买辆自动挡的,开着省事,手动挡的怕她遇事慌乱我也不放心。预算差不多十五万落地吧,有朋友推荐了新科鲁兹,新卡罗拉和速腾,我也不太懂车,买了好几年的奥迪还不知道玻璃水在哪加呢,还请牛人给我推荐一下给老婆买哪个好?

牛车网网友小高同学 答:

卡罗拉.jpg

看到楼主要给老婆买车了,顿时觉得我是不是错过了什么,天天负责接送老婆上下班离得近点还可以,离得远了真是累啊,最好的办法就是给老婆也买辆车,这样自己下班也自由了哈哈,楼主你懂的。好了闲话不多说,虽说手动挡的车开起来乐趣十足,但是一般女士还是喜欢自动挡的比较多,开着比较省事,楼主提到的这三款车都是比较热门的车型,新科鲁兹和新卡罗拉还可以,不过买速腾的话可是要冒着断梁的风险了。到底这三款买哪个好?咱们往下看。

售价

科鲁兹推荐买2015款1.4T DCG精英版的,价格上十五万基本可以搞定,涡轮增压的动力也还可以,新卡罗拉推荐2014款1.6 CVT GLX-i版,速腾推荐2014款1.6L自动时尚型的,这两款大家都比较关注,性价比也不错。

科鲁兹

车型综述:

老款科鲁兹早早完成了销量百万的目标,成为了一代经典车型,但五年之后,其产品力已经不足,新一代科鲁兹在此时来到中国。新科鲁兹分为1.5L和1.4T两种排量共7款车型,售价10.99万元-16.99万元。全新一代科鲁兹传承了经典跑车科尔维特(Corvette)的设计理念,并从代表“90后”年轻群体实际需求的双子星概念车Tru140中汲取灵感,在经过全球调研尤其是对中国消费者的需求分析后,将“动感、精致、高效、创新”的理念贯穿于设计过程之中。

新科鲁兹.jpg

科鲁兹是一款热门的合资紧凑车型,自上市以来稳定且良好的市场表现让它在进入国内短短几年间销量就突破110万辆。全新科鲁兹的造型相比老款变化明显,它运用了雪佛兰最新的家族式前脸设计,金领结车标被挪到了上格栅,但是一眼看上去没有老款的牛角大灯那种犀利的感觉了,似乎是多了几分韩系车的风格。流线型的车顶设计使得全新科鲁兹在车身侧面的视觉效果上显得更为修长,车身腰线和C柱三角窗也有了较大的变化。虽然前脸没有老款的犀利了,但是新科鲁兹的尾部却显得运动感十足,尾厢盖上微微上翘的鸭尾设计造型别致,尾灯的轮廓也是和迈锐宝非常相似,点亮后更加漂亮。

科鲁兹内饰.jpg

科鲁兹的内饰采用了雪佛兰最新的“飞翼式双座舱”风格,整体做工和用料都一改老款的粗糙感,两边采用了双缝线提升档次感,上侧为硬质材料,下方采用了皮革包裹,炮筒式的仪表也延续了下来。棕色的皮革座椅质地柔软,包裹性也不错。三幅式多功能方向盘采用了皮革包裹,在2点和10点位置进行了人体工程学设计,但是感觉握感没有老款的舒服了。

这款科鲁兹搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率可达150马力,作为家用紧凑级轿车来说动力足够用了,但是和老款一样的是起步时有些肉,但是只要舍得踩油门还是会有断续的推背感,毕竟是涡轮增压,与1.5和1.6的发动机相比动力要好很多。与之搭配的是7挡DCG双离合器变速箱,换挡相当平顺,方向盘指向也很精准,底盘调校偏硬,过减速带的时候感觉很颠簸。

牛人忠告

1、内饰硬塑料材质容易产生异响。

2、做为一款美系车,新科鲁兹的油耗还是有点高的,要是再低点就好了。

3、备胎是非全尺寸的,感觉有点坑爹啊,最多只能临时救急用一下。

新卡罗拉

车型综述:

有人说第十代卡罗拉太过中庸,有人说开上它毫无驾驶乐趣,有人说它的4AT已经落后时代,不过这一切都在新卡罗拉身上改变。全新卡罗拉将是丰田的一款主力销售车型,10.78-15.98万元售价非常富有吸引力,在众多紧凑级家用车里优势明显。新卡罗拉依然与前十代车型一样,是一款符合大众消费的家用车,传承着卡罗拉自己一直的优势,同时新卡罗拉在设计理念上强调引领时代价值、满足用户多元需求、人性化、高性价比、高品质。

卡罗拉.jpg

全新卡罗拉的外观设计导入了全新的家族元素,彻底脱离中庸路线。外观方面采用了Keen Look的家族式前脸,前脸中央镶嵌了富有立体感的丰田“牛头标”,中网格栅的镀铬饰条向两侧延伸,不过车身侧面比较简洁,一条腰线直接贯穿门把手。尾部造型和前脸相呼应,给人一种时尚新潮的感觉,但是看起来有些厚重。车漆还是有些软,树枝什么的一划就是一条长道子。还有人吐槽说新卡罗拉改的太难看了,外观这方面就仁者见仁智者见智吧。

卡罗拉内饰.jpg

内饰方面全新卡罗拉的中控台引入波浪线条的造型,看起来比老款的时尚了许多。三幅式的多功能方向盘,操作方便,但是手感不如原来的好了。中控台整体设计层次清晰,只是空调出风口旁的时间显示感觉有些多余,钢琴烤漆饰板容易留下指纹,影响美观。中控台表面材质为软性塑料,仿皮革缝线的设计也为它加分不少。

动力方面搭载1.6L发动机,家用来说足够了,CVT变速箱起步提速稍慢,猛踩油门时转速上去了,噪音也跟着来了,但是速度却跟不上来。方向盘指向精准,也很轻盈灵敏,比较适合女士开。底盘调校偏硬,过减速带和坑坑洼洼的地方能听到咯噔咯噔的声音,不过座椅还是比较舒适的。

牛人忠告:

1、底盘调校偏硬,开久了会累。

2、整车车漆比较薄,隔音做的也不太好。

3、中控做的高,视线方面不如新科鲁兹和速腾。

4、起步不如新科鲁兹,不过动力家用足够了,而且又是楼主老婆开。

速腾

车型综述:

速腾(SAGITAR)是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型,其英文名称为“SAGITAR”,定位为“德系高性能轿车”。全新速腾分别有1.4TSI、1.6L和1.8TSI三种排量共10款车型。新速腾1.6L入门车型起步售价为13.18万元,而1.8TSI顶配车型售价为18.58万元。同样作为大众旗下的紧凑型车,新速腾的外形设计与高尔夫6风格相似,这是家族化特征的体现。但和两厢高尔夫6相比,新速腾还有三厢车的稳重与大气。此外在内饰做工方面,新速腾也体现出了德系车的严谨、细致态度。

速腾.jpg

速腾在外观方面还是大众家族式的造型,至于是否好看,全凭个人审美了。中网镀铬装饰全系均为两根,并没有因为车型配置的不同而在这里做特别的修饰。前大灯组造型简洁、内部轮廓清晰,整体采用了卤素光源,并且带有日间行车灯功能。车尾部分变化不大,整体依然以沉稳的风格为主。

速腾内饰.jpg

内饰方面整体布局设计还是那么的大众风格,我觉得是这三款车里最难看的了,在时尚元素的运用上欠缺了一些。三幅式方向盘虽然整体握感不错,但是并未配备多功能方向盘,用起来不方便。车厢座椅在包裹、支撑、舒适性表现中规中矩。但是中控台整体做工和用料还是不错的,达到了这个级别的水准。

动力方面搭载1.6L的发动机,实际感受还是稍有些肉的,但是上了40迈以上动力还是很充沛,超车并线信心不是很足。方向盘指向精准,不过有些偏重,楼主老婆开还是费点力气。高速过弯不发飘,转弯半径大。底盘调校偏硬,不过和新卡罗拉比起来好多了,座椅的靠背和座垫软硬适中。隔音方面做的也不错。

牛人忠告:

1、1.6L的动力确实偏弱了一些。

2、外观方面可以说是中规中矩,但是内饰方面我觉得还是应该再设计的时尚一些,看起来有档次。

3、和新科鲁兹新卡罗拉比起来性价比不是很高

4、还有车主反映油耗实在是高。

空间

空间

乘坐空间方面,三款车对比来看还是速腾更胜一筹的,但是速腾后排空间地板隆起明显,而且长度也不足以放脚,对中间乘客的舒适性有所影响。

配置

配置_副本.jpg

配置方面,三款车对比来看新卡罗拉更加丰富一些,配备的自动空调和全尺寸备胎都是优势,但是没有发动机起停技术和日间行车灯显得鸡肋了一些。

牛人总结:

说了这么多,不知道楼主心中有了主意没有,大众速腾虽然在空间上占优势,口碑上不管出多少事件也是中国公认的神车,但是楼主老婆开的话,感觉并不是那么的协调,相信楼主老婆也不会喜欢的,而卡罗拉虽说车子在配置和油耗方面都不错,但是要考虑到品牌的影响,如果楼主不介意这个的话可以考虑。新科鲁兹在外观上我感觉会更符合楼主老婆的审美,平常和朋友们开车出去玩也可以赚足面子,确实是讨好老婆的利器。

相关标签: 卡罗拉 新卡罗拉 新速腾
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