牛车网 精华 实施1年了都没整明白?一张图看懂汽车三包

实施1年了都没整明白?一张图看懂汽车三包

铁扇公主 发表于 牛车网 2014.09.30 16:20

牛车网网友小徐呱呱 问:

汽车三包中的“退换”车辆具体规定是什么啊?昨天看新闻,山东的一位周女士买了辆秀尔,当时要求提生产日期三个月内的新车,结果开回家发现是五个月前的车子,“早产”两个月,要求退换却遭到拒绝。这明显是欺骗消费者嘛,我国不是去年才实施了汽车三包吗?怎么还不给退换呢?遇到汽车消费问题怎么解决啊?哪位大神了解三包和大伙唠唠呗。

牛车网网友铁扇公主 答:

呵呵,楼主还真是爱读书看报啊,这则新闻公主昨日也看到了。楼主一定是只看了个大概,没有好好看完吧。4S店卖给周女士早产的秀尔,不符合周女士当时购买的要求,周女士的确可以要求退换。这件事的关键麻烦在于,周女士没有证据。这么说吧,你口说无凭啊,没有证据有关部门不能办事啊。周女士与销售人员仅仅是口头交代,一没录音,二没合同上白纸黑字的写出来。4S店咬紧了没这回事,你也没办法不是。目前周女士已经向当地工商部投诉了,结果如何还要看取证情况了。

说到这里,公主不得不提醒大家提高维权意识,注意留存证据。虽然汽车三包法规已经实施一年了,但是还是存在很多问题的,还是得靠自己多注意啊。好啦,公主就不啰嗦了,先来给大家说说我国现行的汽车三包法规吧。为了避免法规太过枯燥、冗长,公主直接图解了,大家也喜闻乐见,哈哈。


图解汽车三包

看完长图,相比大家也明白汽车三包法规了,下面公主再给你们看看法规的漏洞。

汽车三包

汽车三包

怎么样?是不是有种坑爹的赶脚?汽车三包法规的确有些“中看不中用”的意思。到明天,法规就满一周岁了,但是据调查知道三包法规的车主仅占7%,少得可怜啊!而且今年上半年,国家质检总局共收到涉及家用汽车的消费者投诉4132起,数量上同比出现小幅下降。这样的表现与美国形成了鲜明对比,上个世纪美国实施汽车三包法规(即“柠檬法“)之后,汽车厂商为此付出了很大的代价。为什么我国会出现这种反常的形态呢?难道是因为宣传力度不够吗?恐怕不尽然吧!公主觉得和三包法规的外强中干有很大关系。

汽车三包规定中“巧妙”地规避大多数车主遇到的刹车失灵、制动失灵等问题,消费者最为关心的退、换车更是成为了小概率事件,取证难(检验收费高)、执行难的现实更是拦路虎。当时实施时,就有业内人士分析,三包法规作为规章制度,法律效力不高,由几个部委联合制定推出的话,效果会更好。更何况还存在各部门相互踢皮球的问题,即使消费者投诉也很难得到满意的结果。所以说,目前汽车三包的实际意义还没有体现出来,全国退车的数量寥寥无几,这种情况下就算消费者知道三包法规,恐怕也不愿意选择投诉维权。这种现状下,汽车三包法规又有何意义呢?

最后,借助知名汽车分析师张志勇的一段话:“汽车三包法规实施刚刚一年,需要完善的地方还很多,例如,相关的执法部门执法力度和权威性还不够,造成很多厂商忽视相关法律法规,所以在“汽车三包”法规实施近一年来,更多应该做的是反思。”汽车三包要真正成为悬在汽车厂商头顶的达摩克利斯之剑,力捍消费者利益,仍是路漫漫。

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