牛车网 精华 你确定刚买的车就是新车?同堂销售车型大盘点

你确定刚买的车就是新车?同堂销售车型大盘点

溪瑶 发表于 牛车网 2014.09.30 09:32

牛车网网友你那么那么美0-0 问:

新老同堂销售的车型有哪些?新星骋又和马3同堂销售了吧?

今天上网看到马自达新星骋上市了,这款车和马3有什么差别,不还是新老款同堂销售吗?我个人真心觉得这种新老同堂销售的方式很没意思,一点创新都没有,敢问牛人新老同堂销售的车型还有哪些?

牛车网网友溪瑶 答:

楼主消息很灵通嘛,9月28日长安马自达新星骋才在南京正式上市,新车将推出8款车型,身价为9.48-12.58万。新星骋的诞生也预示着它将于昂克赛拉一起同堂销售,抢占市场。

同堂销售怎么说呢,一直是中国车市的一种病,不过没办法,这也是国情决定的,加上我们给惯得等等原因。而且很多合资品牌几乎都在同堂销售,有的车型甚至很不要大face的玩着“三代同堂”,爷爷,爸爸,孙子一家都在汽车圈摸爬滚打,就为多挣点钱,你说也挺不容易的!

三世同堂 汽车

那么借新星骋这事,瑶姐就给楼主盘点一下那些同堂销售的车型吧。

一、长安马自达3系列(紧凑型车)

爷爷:马自达3 (2012款)

身价:9.68-11.28万

爸爸:星骋(2015款)

身价:9.48-12.58万

孙子:昂克赛拉(2014款)

身价:11.49-15.99万

马自达3和老福克斯是同平台产品,08年上 市,刚刚推出时,市场关注度较高,不过后来销量就很惨淡了,竞争激烈不说,马自达产品小毛病也比较多,挣不了几个钱,所以老马3出到12款就停售了。

至于爸爸星骋今天2015款车型又上 市了,推出了8款车型,较爷爷马3新增了一款2.0L的发动机,但变速箱依然没有改变。

而孙子昂克赛拉于今年5月下旬才正式上 市,外观较爷爷马3帅气年轻了不少。销量表现也还算不错,8月份销量为4200台。动力方面搭载1.5L+6挡手自一体或6挡手动变速箱,以及2.0L+6挡手自一体变速箱。因为身价有所提升,所以在配置上昂克赛拉也有所升级,全系标配ESP+上坡辅助+发动机启停技术等。

马自达3系列.jpg

二、一汽马自达6系列(中型车)

爷爷:马自达6(2013,2014款)

身价:12.98-15.98万

爸爸:睿翼(2012款)

身价:16.48-18.48万

孙子:阿特兹(2014款)

身价:17.98-23.98万

马自达6在2001年东京车展上正式亮相,随后在2003年进入中国,当时在全球多个国家获得了很多奖项,风靡一时,不过现在是衰落了,8月销量仅为3700台。现款车型搭载的是2.0L+6挡手动/5挡手自一体变速箱,整体配置很一般。

作为马6的换代车型,睿翼提高了售 价以此来提高马6的整体身价,但是好像有些适得其反。现款车型只剩2.0L+5挡手自一体变速箱的搭配,仅靠升级部分配置就敢卖这么贵,难怪8月份只卖出300台。倘若睿翼身价能像马6一样,相信又会是另一个命运。

至于孙子阿特兹,在今年4月的北京车展上首发,5月份上 市,提供了2.0L以及2.5L两款发动机,匹配6挡手自一体变速箱。在动力上较爷爷爸爸都有活力,在配置上也进行了升级,不过8月销量也仅为3000台,不及爷爷马6。

马自达6系列.jpg

三、北京现代伊兰特系列(紧凑型车)

爷爷:伊兰特(已停售)

身价:8.98万-10.38万

爸爸:悦动(2011款) 7800台

身价:9.98-12.88万

孙子:朗动(2012,2013款)

身价:10.58-14.98万

伊兰特曾经是现代的支柱,也是现代在国内首款国产的车型,不过现在已经停售。既然儿子和孙子都那么争气,伊兰特技术老旧,小毛病又很多,身体不行了也该撒手人寰,让孩子们闯一闯了。

儿子悦动表现不错,伊兰特也算含笑而死。它搭载1.6L以及1.8L两款发动机,匹配4挡自动/5挡手动变速箱。凭借还算不错的性价比在紧凑型车型市场中如鱼得水,8月销量为7800台。

而作为孙子的朗动可谓是青出于蓝胜于蓝,在紧凑型车型销量大榜上位居第五位,8月销量为2.3万台,是爸爸悦动的近3倍。虽然在动力上也是装备的1.6L和1.8L发动机,但是在变速箱方面有所提升,匹配6挡手自一体以及6挡手动变速箱,整体配置有所提升,性价比还算不错,销量那么高大家也真是给面子啊。

伊兰特一路走好,三世同堂的日子已经结束。

伊兰特系列.jpg

四、一汽大众捷达系列(紧凑型车)

爷爷:捷达(2013,2015款)

身价:8.28-11.93万

爸爸:宝来(2014款)

身价:10.78-14.98万

孙子:速腾(2013,2014款)

身价:13.18-22.58万

大众在中国如此成功不能不提捷达,它于1984年在欧洲率先上市,随后于1991年引入国内,历史悠久。经过一汽大众多年的缝缝补补,捷达由PQ25平台而打造,同于POLO。现如今捷达依然在中国市场上活跃,依然是一汽大众销量最好的车型之一,在紧凑型车销量大榜中位居第4位,8月销量为2.39万台。

为了抢占市场,大众比较贪心,又在老宝来的PQ34平台上生了新宝来,在动力上进行了升级,也迎合了那些喜欢涡轮发动机的粉丝们。宝来装备的是1.6L以及1.4T发动机,匹配7挡双离合,5挡手动以及6挡手自一体变速箱,整体配置比较丰富,身价也算便宜,所以销量也很不错。8月销量为1.91万台。

不得不佩服大众捷达的子孙后代,宝来很厉害,孙子速腾更厉害,它基于PQ35平台打造,是紧凑型车的冠军,8月销量为2.58万台,第一啊,很牛掰啊!不过人家速腾断梁也很牛掰,各种减配,毛病较多,但是依然挡不住人家销量大好的局面。

大众捷达系列.jpg

五、沃尔沃XC系列(进口中大型SUV)

爷爷:沃尔沃XC Classic(2014款)

身价:54.89-63.89万

爸爸:沃尔沃XC90(2013,2015款)

身价:61.89-105.80万

沃尔沃XC90是沃尔沃XC系列车中的顶级产品,老一代沃尔沃XC90已经是12年前的产品了,随着新一代XC90的上市,老XC90在国外已经被淘汰。不过沃尔沃老款XC90海外停产却仍国产,把我们当垃圾场,瑶姐表示很不理解也不支持。

沃尔沃XC90.jpg

至于XC Classic实际上就是刚刚提到的老款进口XC90,它将以国产的形式继续来国内捞钱。9月15日这款国产的XC90-Classic已在国内上 市,在外观,内饰以及配置方面均与XC90无明显变化,还将于新一代XC90同堂销售,真是成全了自己,恶心了别人啊。

不知道XC90的孙子何时能被生产出来,学学人家的三世同堂共同捞钱啊,瑶姐觉得沃尔沃现在也开始学的不要face只要钱了,真是长见识了。

XC Classic.jpg

六、通用雪佛兰科鲁兹系列(紧凑型车)

爷爷:改款科鲁兹(2013款)

身价:10.89-15.72万

爸爸:新一代科鲁兹(2015款)

身价:10.99-16.99万

8月22日新一代科鲁兹上 市,新车搭载1.5L以及1.4T两种排量,匹配5挡手动,6挡手自一体以及7挡双离合变速箱。它是基于通用全新的D2XX平台(紧凑型车平台)研发的首款量产车型,与旧款科鲁兹在技术,油耗,配置等方面差别较大。

随后9月5日,2013款科鲁兹也迎来了改款车型,即科鲁兹经典版。新车提供1.5L排量共3款车型,身价为9.99-11.99万。

至此新科鲁兹与改款科鲁兹相继上 市继续同堂销售,对于通用来说这的确是个谨慎+明智的选择。通过科鲁兹8月1.53万台的销量,可见新老款车型也将全力以赴共同抢占市场。

科鲁兹.jpg

七、福克斯系列(紧凑型车)

爷爷:经典福克斯(2013,2014款)

身价:9.98-12.48万

爸爸:新福克斯(2012款)

身价:11.99-16.99万

新福克斯是老款福克斯的换代车型,而经典福克斯则是老款车型的小改款。新款有1.6L的排量而经典福克斯没有,新款是6速双离合变速器,而老款经典福克斯则是1.8L起步,配4挡手自一体变速器(比较垃圾)。所以新福较经典车型技术要先进一些,不过身价也高不少。

福克斯系列一直卖得不错,无论是两厢版还是三厢版车型月月销量均过万,所以福特抓紧脚步不断推陈出新,经典小福与新福继续上演同堂销售套路。

经典福克斯

新福克斯

八、一汽丰田花冠系列(紧凑型车)

爷爷:花冠(2013款)

身价:9.08-11.38万

爸爸:卡罗拉(2014款)

身价:10.78-15.98万

花冠和卡罗拉是一汽丰田旗下经典家庭轿车COROLLA车系的两款车型,不过花冠可谓是丰田旗下的“老一辈人物”了,虽说它的外型不扎眼,但是却是有着一定市场分量的经典“老”车,历经代代相传,经久不衰,直至现 在第九代花冠都已更名为花冠EX了。

但是爷爷花冠已然是风烛残年,销量赶不上孩子卡罗拉,毕竟年龄在那摆着,还是太老了,不及卡罗拉年轻运动。卡罗拉8月销量为1.72万台,而花冠EX的销量仅为6300台。现款花冠只有1.6L排量发动机可供选择,匹配4挡自动和5挡手动变速箱;而卡罗拉除了1.6L还有一款1.8L发动机可供选择,匹配5挡手动,6挡手动以及CVT无级变速。

总之,花冠很经典但不免有些老气,而卡罗拉则更加适合年轻人驾驭。丰田让这父子俩同堂销售想必也是为了老少通吃吧。

花冠 卡罗拉.jpg

所以楼主看到了吧,日常咱们常见的最热销车型很多都存在着同堂销售的情况,瑶姐就不一一列举了。瑶姐只能说,每当车企要生孩子的时候,总会说自己的换代新车动力提升如何之大,油耗下降如何之多,配置提升如何之高,那敢问原来的旧款车型就是一款动力弱、油耗高、配置低的淘汰产品吗?

那么为何你一边在极力炫耀展示新车,一边又要让我们为淘汰的旧车掏腰包?这样的同堂销售真是成全了自己,恶心了别人啊!

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