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百公里综合油耗仅1L?混合动力小车要走红

| @小高同学
摘要

听说雷诺要发布混合动力车了?是叫Eolab还是啥的?据说百公里综合油耗只有1L?真的假的啊,最近还有什么混合动力新车呢?

牛车网网友万事可乐 问:

听说雷诺要发布混合动力车了?怎么样呀?

听说雷诺要发布混合动力车了?是叫Eolab还是啥的?据说百公里综合油耗只有1L?真的假的啊,最近还有什么混合动力新车呢?

牛车网网友小高同学 答:

概念车.jpg

楼主你可真是消息灵通啊,这才出来的消息楼主都知道了,看来楼主也是平时比较关注混合动力汽车这方面的新闻嘛。近几年随着混合动力汽车技术的发展,越来越多的混合动力汽车开始渐渐走入人们的生活,这不前几天雷诺刚发布了Eolab概念车官图。声称百公里综合油耗仅为1L。接着雪铁龙也发布了C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的官方图片,加上之前大众发布的神车XL1,百公里综合油耗才0.9L,看来这混合动力汽车的发展也是根本停不下来了,不过小高觉得混合动力汽车要走入千家万户还得过个几年啊。

大众XL1

大众XL1是大众集团向节能车方向迈出的一大步,首先对大众这种超前意识的做法我就很赞同,虽然大众车卖的很火,但是人家不满足于现状,引领未来才是成功。

大众XL1.jpg

外观上整体给人一种未来战车的感觉,但是不是那么的亲民,可能人家本来就不是给咱们这普通老板姓做的吧。车顶的线条向下延伸得非常顺畅,车门采用了蝴蝶式的设计,这点我很喜欢。仔细观察可以发现,可能是考虑到风阻系数的关系,XL1车身上并没有出现传统的后视镜,取而代之的是左右各一个摄像头。

大众内饰.jpg

大众XL1的内饰设计远不及外观那般惊艳,即便是拥有独特的方向盘以及大量碳纤维材料,你还是很难把它与之前看到的那艘“宇宙飞船”联系在一起。不过从技术层面上讲,XL1的内饰还是有所突破,相比传统车型,XL1的中控台横梁全部采用镁合金以减少重量。

大众摄像头.jpg

动力方面,XL1采用一台0.8L柴油增压发动机和一台电动机,最大功率分别为48马力和27马力,与一台7速双离合变速器匹配。该车百公里综合油耗仅为0.9L。这是什么概念呢?相当于从北京跑到上海XL1的油钱才一百多块,这样说楼主应该好理解多了吧。

雷诺Eolab

如果Eolab能实现量产,市场空间比XL1更大,毕竟Eolab更像是一款家用车。德国大众已量产了“油耗仅1L”的XL1跑车,而法国雷诺也紧追其上。近日推出了一辆Eolab的概念车,也能达到大众XL1的耗油量,但新车看起来明显比XL1更实用,它将于10月2日的巴黎车展首发。

雷诺.jpg

相比大众XL1,雷诺Eolab造型略为传统,就像平常看到的两厢家用车。新车采用三门造型设计(左侧为一个车门,右侧为两个),前脸采用了雷诺家族式设计,但新车采用了诸多先进的科技,比如配备了自动调节前扰流板、自动调节后侧翼(位于后保险杠两侧)、自动开/闭轮毂、行驶中自动调节车身高度等,致使新车的风阻系数仅有0.235cd。虽然比不上大众XL1的0.189cd,但仍相当优秀。

雷诺外观.jpg

动力方面,雷诺Eolab搭载一台75PS/95Nm的1.0L三缸汽油发动机,衔接一台68PS/95Nm的电动机,官方称平均油耗为每百公里1L。但电池的容量并不大,仅为6.7kWh,在纯电动状态下续航里程仅为60km。

目前还没有明确消息显示这款车会不会量产,但雷诺表示在这款车上应用的100项新技术,将会在未来的更多雷诺量产车上使用。

雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L

雪铁龙正式对外发布了C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的官方图片。据悉,这款新概念车将配备空气动力学套件并采用诸多轻量化车身材料。同时,新车还搭载了一套空气混合动力系统。这款全新概念车预计将在10月开幕的巴黎车展首发。

雪铁龙.jpg

外观方面,C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车配备了可自动开闭的进气口,其具备自动判断功能,当发动机需要冷却时会自动开 启,并根据不同路况实时调整以获得降低风阻的效果。此外,这款概念车为了达到改善20%的空气动力学的效果,还运用了更大的后扰流板、低滚动阻力轮胎,并取消外后视镜以及采用了体积更小的摄像头装置等设计。

雪铁龙外观.jpg

另外,雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车通过运用更多轻量化材料,使得车身重量比标准版车型降低100kg。同时新车所运用的PSA最新的技术打造,可以进一步改进燃油消耗和二氧化碳排放。

动力方面,C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车使用了空气混合动力系统,这套系统由PSA集团和BOSCH公司共同开发,其主要由汽油机、压缩空气存储系统和气动马达组成。整个系统分为3种工作模式以供选择,分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。在纯空气驱动模式下,存储设备中的压缩空气作为能量源来驱动气动马达运转;混合模式下,该车的综合百公里油耗仅为2升。

牛人总结:

看到这三款混合动力汽车楼主是不是很兴奋呢?百公里综合油耗只有1L谁听了不激动,不过也不要只看到低油耗,要知道售 价肯定不是咱这平常老百姓买得起的。要等到混合动力汽车进入平常百姓家我估计还要再过个几年。这几年我国的混合动力汽车技术也是飞速发展了,虽然我国汽车工业发展比国外晚了好几十年,不过混合动力这方面大家都还是差不多的,相信不久的将来也会看到更多的国产混合动力作品。

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