牛车网 精华 众泰T600拖后腿了 C-NCAP又是全五星车型

众泰T600拖后腿了 C-NCAP又是全五星车型

刘备备 发表于 牛车网 2014.09.16 19:49

牛车网网友我要拆拆看 问:

新一批碰撞测 试成绩还都是五星吗?

记得C-NCAP上次车型成绩公 布的时候在网站上看到好像全是5星。好像最近新的一批也出来了,这次是哪些车型,也全是五星吗?

牛车网网友刘备备 答:

楼主,上次公 布的是第二批,备备记得在7月初。包括奇瑞艾瑞泽7、长安马自达CX-5(、凯迪拉克XTS、雷诺科雷傲、长安致尚XT、长安铃木锋驭、长安标致雪铁龙DS5。因为无一例外全是五星,C-NCAP被大伙戏称五星工厂。

前些天(9月6日),中国汽车技术研究中心于在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7个车型,分别是:丰田86、日产奇骏、众泰T600、海马S5、绅宝D50、本田飞度以及福特蒙迪欧等。下图为测 试成绩。

众泰T600最近挺火的,这不,连碰撞测 试也要抢一下大家的眼球。怎样才能在都是五星的C-NCAP的碰撞成绩里出彩,答案是果断不从众,我是4星我光荣。不过,众泰T600很明显是拖后腿了,这是要毁了C-NCAP的节奏啊。

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

另外说明一下,这批参与测 试的车型都是低配车型,由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购 买,购车费用支出共计365.28万,而其中的日产奇骏、绅宝D50以及本田飞度等车型为自愿参加测 试(这样的测 试表示毫无压力。)

52分就可以上五星,众泰那一分缺少在哪呢,没有前排侧气囊和侧安全气帘两项加分项。C-NCAP总出五星好评跟它这个所谓的加分项有很大的关系。安全带提醒也加分。欧洲的NCAP碰着测 试中,得2星和三星的比比皆是,而国内的C-NCAP碰撞测 试中,得5星的比比皆是。

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

下面是测 试的几款车型的得分表现:

1、坤宝D50。这里说一点题外话,D50 8月份自主轿车销量排行进了前五。

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

2、飞度。新一代飞度在美国的测 试成绩也好于上代。

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

3、日产奇骏

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

4.丰田86

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

5、海马S5

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

6、蒙迪欧

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>测试</em></em>结果

五星的得分不能太说明问题,因为不管是去年(几乎五星五星半的)还是今年这三批,都是5星居多。相比较C-NCAP和A-NCAP(澳大利亚)都没有权威性。具体可参考这篇:

为什么国内的CNCAP碰撞测 试5星居多,这里有没有猫腻?

另外备备强调的一点是,在我国,乘用车后排座椅的使用率较高,且多为妇女和儿童乘坐,所以C-NCAP针对后排安全的测 试也是经过充分对我国用车需求的考虑而加入到考评机制内的,这一出发点还是好的。那么结果是:虽然其中6款车型取得了五星碰撞的成绩,但是后排乘客的安全性却整体堪忧。

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