牛车网 精华 奔腾B70比不上合资A级车 福克斯和昂克赛拉仍是热门

奔腾B70比不上合资A级车 福克斯和昂克赛拉仍是热门

小高同学 发表于 牛车网 2014.09.16 20:55

牛车网网友万事可乐 问:

十三万全办下来买什么车好?

小弟最近想买个车,出来工作两年了,不想跟家里要钱,自己攒了差不多十五万存款,预算差不多花十三万全办下来,小弟也没什么爱好,就是想有个车平时周日可以带着老婆去郊外公园玩玩,不图面子就图个方便耐用。还有我比较喜欢手动挡的,开起来有乐趣也省油,不考虑棒子车。最近看了福克斯、昂克赛拉和奔腾B70,有没有牛人给介绍一下这三款?

牛车网网友小高同学 答:

奔腾b70.jpg

不得不说楼主真是奋斗小青年,青年中的榜样青年啊,出来工作两年就自己攒钱买车了,不像现 在社会上的许多人二十好几的人了还天天啃老、月光。好了不多夸了,估计再夸楼主就要上天了。到时候就是买飞机不买车了。说说这三款车,这三款车卖的都不错,大家的口碑也都不错,不同的是这三车属于美日中三个不同的车系,风格也不尽相同,而且B70还是不同级别,那么到底哪款适合楼主呢?听小高细细说来楼主再做打算。

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>价格</em></em>.jpg

既然楼主喜欢手动挡,那我就推 荐三款手动挡的车,这三款都是关注度比较高的车,性价比也比较高,只是不知道楼主的老婆会开车不?是不是也喜欢手动挡?

福克斯

福克斯历经数十年演变,多次改款,产品畅销全球。而在国内,福克斯用了短短几年的时间就已达到八十万的累计销量。福克斯外形动感、主打运动,深受年轻人的喜爱。两厢车型张扬个性,而相对两厢车型更为中规中距的的福克斯三厢车,则定位于家用轿车。

福克斯.jpg

2012款福克斯中网下部被夸张地拉大,虽然看上去霸气了很多,但是车头散热格栅的造型确实引起了极大的争论,一个梯形加两个三角形的组合似乎视觉冲击力过强了,需要一段时间去接受它。大灯取老款之势,造型略为圆润。三段式的腰线设计看上去阳刚十足,像一个美国肌肉男。尾部上沿形成一个突起的尾翼,高位刹车灯也隐藏在这里。不过比较遗憾的就是尾灯不像两厢版那样使用LED光源,即使高配版也不提供。

内饰.jpg

内饰方面和老款比起来也精致了许多,中控台不得不赞一下,以大量软质材料覆盖,内饰做工也相当扎实。但是在边角处理还需要改进。4幅方向盘手感和做工都不错,但是助力比较轻,路感较老款福克斯有所下降。后视镜很大,视野很宽广,就是倒车镜有点小,眼神不好的话倒车会很辛苦。

发动机.jpg

这款福克斯搭载1.6L发动机,拉着1.3吨的车身,起步不是那么令人满意,但是只要舍得给油,起步和超车还是会有不少惊喜的操控一直是福克斯的卖点,转向到位,指向精准,挡位也比较好挂,但是有车主反映2挡进3挡有些生涩,且容易误挂1挡。

牛人忠告:

1、轮胎胎噪比较大,在50码以上平整度稍差的马路上,车内胎噪明显。

2、做工在边角处需要改进,接缝太大

3、起步没有想象的那么给力。

4、副驾驶中控凸出太多,导致副驾驶和后排空间都不大。

昂克赛拉

昂克赛拉也就是长安马自达国产的马自达3 Axela,取音译名为“昂克赛拉”, 是马自达旗下一款A级家用轿车,名字很难记住吧。新车提供两厢版以及三厢版共11款车型,身价为11.49-15.99万,主打运动性能。

昂克赛拉.jpg

外观方面,这款车型的“魂动”设计体现的更加纯粹,并且也采用了马自达家族特征之一的深“V”形进气栅。车身侧面线条很有轿跑车的味道,C柱的位置短促紧绷,车尾顶部微微上翘,与C柱的延伸部分浑然一体,非常性感。有车主反映漆面太软了,有树枝什么的一划就是一条长道子。

内饰.jpg

内饰方面,昂克赛拉的内饰采用环抱式布局。采用单炮筒配常规仪表盘的设计是我最喜欢的。高配车型的中部仪表盘为转速表,低配车型的为时速表。方向盘大小正好,手感也很不错,不过感觉再粗一点就更完美了。中控台上层使用了搪塑工艺软材料,下层为表面磨砂处理的硬塑料,虽然整体用料和做工质感看上去又很不错,但是一眼看上去还是感觉有点过于简单,缺了些科技感。

动力.jpg

动力方面搭载1.5L的发动机,起步的话感觉稍微有点肉,但是只要敢踩下油门就有源源不断的动力,爬坡无压力,动力随叫随到。操控这这车的卖点,过减速带或是转弯过崎岖的路面都能够应对自如,乘坐也比较舒适,但是底盘的隔音超差,一旦速度提起来,轮胎的噪音就出来了。

牛人忠告:

1、漆面太软,很容易划坏。

2、整体隔音较差,行车中听不到发动机的声音全是胎噪。

3、低配的没有倒车雷达和前雾灯,需要自己搞定。

4、后排中间地板凸起较高,中间乘客乘坐起来不够舒适。

5、座椅配置少的可怜,真皮座椅不是标配,还没有装备座椅电动调节,腰部支撑调节功能等,设计的很不人性化。

奔腾B70

作为一款中高级时尚运动型轿车,全新奔腾B70主打驾驭性能和时尚动感设计。流线动感风格,同时采用全新先进平台、优异的操控性能、高性能T引擎这些都是B70的优势。但最大的优势是作为中级车,只是合资品牌A级车的价位,甚至和B50 1.8的价 格出现交叉。性价比较高。

奔腾b70.jpg

全新奔腾B70在设计风格上有了明显的转变,整体风格更加时尚运动。四幅镀铬式的进气格栅搭配着两个犀利的大灯,有着明显的辨识度并且也没有模仿的痕迹。车身侧面线条经过了重新设计,车顶与车尾的过渡自然流畅,有着几分掀背色彩。货真价实的双边共两出排气在镀铬边框的妆点下显得更精致,刻意压缩高度的尾灯也更展现出更为修长的效果。

内饰.jpg

奔腾b70的内饰一改老款中庸的风格,而且设计非常大胆,不过这样夸张的设计手法可能不会令所有人都能接受。大量的交叉线条将这款车的内饰切割的很科幻,虽然在用料上依然以硬质塑料为主,并且制造工艺也一般,细节处理的不是很到位,但这样的内饰设计在视觉的冲击力表现上是比较强的。

动力.jpg

动力方面搭载2.0L的发动机,家用绝对足够了,低速档动力一般,急加速稍显不足,但中后程动力澎湃,感觉有用不完的劲,爬坡也比较给力,2.0的发动机不是盖的。座椅包裹性很好,软硬适度,但悬挂偏硬,尤其是过减速带和颠簸轮面时感觉特别的清晰。

牛人忠告:

1、内饰做工以及座椅舒适性有待提升。路况不好时,颠簸较大,舒适性欠佳。

2、后备厢设计不够人性化,新奔腾B70把睿翼的掀背造型改为了传统的三厢结构,导致后备厢的开口高度严重缩水。

3、没有标配ESP,这点还是有些遗憾。

4、近光灯高度不够,打开近光灯感觉看不清前面的路。

空间方面

空间.jpg

总的来说,空间方面还是昂克赛拉更有优势些,奔腾b70虽然在车身尺寸和轴距上都有优势,但是实际感觉后排空间还是有些局促,和其它中型车相比1拳左右的腿部空间更是不占任何优势。

牛人总结:

说了这么多,不知道楼主心里有了心仪的车选没有,选车就像选媳妇,一定要选自己喜欢的,不然买了开着都不顺心。总的来说,福克斯和昂克赛拉动力操控上都比较接近,尤其外观内饰的设计更能吸引年轻一族的亲睐,对于这两款车来说空间永远都不是重点,追求性能无疑更要符合这两款车的传统,相比之下福克斯更实用,昂克赛拉更炫酷。奔腾B70作为一款国产车,身价很便宜,配置也不错,外观大改后也是很漂亮,家用还是一个不错的选择。

相关标签: b70 一汽奔腾b70 奔腾b70
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: