牛车网 精华 热门A级车还比不过小型车飞度 自主品牌如何强大

热门A级车还比不过小型车飞度 自主品牌如何强大

认真的雪 发表于 牛车网 2014.09.03 19:05

牛车网网友早起接站 问:

新帝豪和新飞度,哪一个更好?求对比推 荐

预算10万,我看上了新帝豪,老婆看上了新飞度,现 在就想在这两辆车里面选一辆了,纠结ING。知道牛车网的网友是很热心的,有没有牛人愿意给我详细说说啊?小弟感激不尽!

牛车网网友认真的雪 答:

哈哈~~~楼主你们小两口眼光都不错啊,看上的这两辆车近来关注度都很高啊。

虽然飞度跟帝豪不是一个级别车,一个是小型车,一个是紧凑型,但是价 格相当,还是具有可比性的。同价位选合资A0级还是自主A级,估计很多人都有这样的困扰。既然我看到了你的帖子,也算是咱俩的缘分吧。你都说咱牛车网网友热心肠了,我不帮你也说不过去。首先声明啊,你和嫂子我都不敢得罪,本人只是客观帮你分析对比,最后怎么选,还得你们自己做主哈!谈不拢你俩可以先干上一架~~~哈哈开玩笑的。

看看你俩选的这两辆车啊,说白了,我看就是日系老将与国产新兵的一场对决嘛。

对抗

你可能会说飞度是新车啊,怎么变成老将了?帝豪出来了很多年了,怎么说是新兵呢?其实是这样的,你看啊,飞度都已经生产了三代了,可以说在全球范围内都是名车。而帝豪从诞生到现 在才几年时间,就算不管时间长短,从技术实力的角度而言,说帝豪是新兵蛋子一点也不为过。你说呢?长话短说,我们还是具体来看看这两辆车吧。让我们挑了两款比较受欢迎价 格相当的车型来作对比。

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>价格</em></em></em>.jpg

一、车型综述:

飞度

在国内应该没人不知道飞度这款车。飞度是本田近十年最成功的产品之一。第一代飞度于2003年推出,依靠“MM”设计理念和突破性的中置油箱设计,提供了同级对手完全无法匹敌的车内空间,再加上注重省油表现的1.3L发动机和注重性能的1.5L发动机提供了更多的动力选择,飞度一推出便在日本市场大受欢迎。2004年引进国内之后,飞度便成为了中国市场上最受欢迎的两厢车之一。2008年,广汽本田带来了第二代飞度,同样非常成功,一代加二代的总销量高达到516万台!

现 在的新款是第三代飞度了,今年5月底在上海闪亮上 市。新车共推出五款车型,售 价区间为7.38-11.28万。全新飞度在外观、配置及动力方面进行了全面升级,新车全系搭载1.5L直列四缸发动机,匹配5档手动变速箱以及CVT无级变速箱。

从第一代的省油耐用,再到第二代的俏皮可爱,都给我们留下了很深的印象。而第三代飞度尺寸更大,整体感官也一改以前的可爱模样,变成了俊朗小生。

新帝豪

帝豪可以说是国产车的一面旗帜,当年发布以后立刻赢得了很多好评。2009年帝豪推出首款产品EC7,定位于A级车市场,提供1.5L与1.8L两款发动机、三厢和两厢车型供大家选择。对于一款定价8-10万的全新产品,没有历史、没有口碑,EC7最初的市场反应一般。但到了2010年,产品良好的品质来到用户不错的反馈,EC7的销量开始有了明显的提升,现 在已经称得上是新一代自主品牌A级车的杰出代表。2011年的年底,帝豪推出2012款EC7,变化主要集中在动力、配置、车厢设计上。动力系统方面,除了保留原来的1.8L发动机外,还新增了1.5L和1.8L发动机各一款。

2014年7月26日,全新帝豪在济南正式上 市,推出两厢、三厢共15款车型,售 价在6.98-10.08万。新车在外观、内饰和配置上都进行了升级,整体设计更加年轻、时尚。此外,在动力方面,新帝豪还将搭载1.3T涡轮增压发动机和6MT与CVT变速箱。帝豪凭借大气的车身设计,还有当年自主品牌最好的做工和质量走俏市场,现 在的帝豪是中期改款版本,大气依旧,还换了车标,也更加精致了。

二、外观

我们说第一印象很重要。对一台车的第一感觉一般都是来自于外观,具体到这两款车,他们都有各自成功的法宝。

飞度的法宝就是年轻帅气。上一代飞度被称为妹子车,因为实在是太可爱了,很圆润,一个大小伙子开着会很别扭。这一代飞度明显要更男性化一些,腰线棱角分明,前脸也是很凌厉,还一副似笑非笑的样子。连雪姐都瞬间被秒杀了!

飞度.jpg

而帝豪的法宝就是沉稳大气。我觉得几乎所有能表达中国人审美的词语都能归于“大气”这两个字。帝豪的尺寸要比飞度大。因为飞度跟帝豪不是一级别的,飞度是小型车,帝豪是紧凑型,肯定要更大。帝豪看上去就是一台传统的轿车,中规中矩,你不能说他哪里很漂亮,但是也挑不出什么毛病,也许这就是所谓的大气吧。不过值得一提的是帝豪的前脸改款以后显得很精致了,没有以前那么土,有木有?

新帝豪.jpg

三、动力

这两台车都有1.5的发动机,但是无奈帝豪的1.5动力参数实在不好看,我们就拿1.3T和飞度作对比吧,其实这也从侧面说明了我们自己的发动机需要加油加油再加油啊!

动力.jpg

看数据,帝豪的98KW和185NM要全面胜出,那是不是帝豪开起来加速更快呢?可别着急下结论。我们再看一下两车的重量,飞度自动挡是1105KG,帝豪是1321KG,也就是说飞度坐满了人跟帝豪的空车是一个重量。如果都是在一个人驾驶的状态下,那这个差距就很大咯。

飞度发动机.jpg

帝豪发动机.jpg

实际驾驶起来二者的感受也是截然不同的。开过一二代飞度的都知道,1.5的发动机非常活跃,甚至开起来还有点窜。这一代飞度动力依然非常直接,还稍微有点运动车的味道。但是帝豪,动力输出跟它的样子一样稳重,雪姐怀疑它从来都不知道推背感这三个字是什么意思,发力不明显,哪怕是涡轮增压的发动机也没什么脾气,总是慢条斯理。但是这都是一般状况而言,如果在跑高速的情况下,帝豪更重的车身和扎实的底盘能带来更稳重的高速驾驶感,飞度在高速上面的表现还是略输一筹。

还顺便提一下变速箱吧,如果是手动挡的话,帝豪的手感和档位清晰度是赶不上飞度的。两者自动挡都是CVT,不过帝豪的来自于比利时邦奇,顺滑程度要比飞度逊色。参数不能代表一切,雪姐只能说动力总成方面自主品牌跟日系还是存在不小的差距。

四、内饰

飞度的内饰设计我觉得材料和做工都没问题,但是有些复杂过了头,大量的非对称设计让这台车内饰看上去很凌乱。不过基本上倒是不会影响使用,本田的易用性是不用怀疑的。

帝豪在内饰方面就比飞度清爽多啦,U型的装饰条贯穿中控台,非常简洁明朗。而且方向盘造型简直有了质的飞跃,质感也是杠杠的,工艺上基本上一眼也看不出什么毛病。

飞度中控.jpg

帝豪中控.jpg

五、空间

飞度自诞生之日起就采用了叫做MM的理念,就是乘客空间最大化,机器空间最小化。所以飞度样子有点像小面包,特别是第二代。新款的飞度其实也是这样的理念,所以别看它的轴距比帝豪小,但是乘坐空间不会输给帝豪,身在后排还要比帝豪高。还有一点就是后排中间飞度的凸起更小更低,如果坐在后排中间肯定是飞度更舒适。帝豪由于车身更加传统,空间的利用效率无法追上飞度,所以只能说是中规中矩,更长的车身也没有带来空间的优势。

空间.jpg

飞度空间.jpg

帝豪空间.jpg

六、配置

两车的配置方面,雪姐选取价 格差不多的自动挡车型来给你做一个简单的对比。手动挡更有驾驶乐趣,但是应用范围还是自动挡更好,市里走走停停也要更加方便。飞度1.5CVT精英型和帝豪1.3T CVT精英型,这两款车我们可以从表格里面看出在方向盘,多媒体还有座椅这三大部分飞度要全面落后于帝豪。像真皮方向盘,真皮座椅,定速巡航这些比较实用的配置飞度依然是没有的。而且这还是在飞度价 格要比帝豪高的情况下,看来自主品牌实惠量又足这个传统还是坚持得很好滴!

配置.jpg

牛人忠告:

1、飞度的定位是年轻化的消费者,相比较而言,帝豪成熟稳重,雪姐认为更加适合稍微年长一些的消费者。

2、上代飞度后刹车在1.5L自动挡的两款车型还采用盘式,但新飞度全系竟然都是鼓式,在这里雪姐不得不吐槽一下,实在是有点坑。

3、新飞度隔音做得不大好,噪音控制方面有待加强,跑高速的时候胎噪和风噪比较明显。底盘比较轻浮,减震效果不太理想,高速稳定性一般。

4、虽然新车价 格差不多,但是飞度的保值率是出了名的高,帝豪这点就比较差了。本田的故障率非常低,所以两台车如果开了三五年之后比较,车辆的状态会有所区别。

总结:

曾看过一个十多年前的TOPGEAR视频,讲述了三个主持人把他们上了年纪的母亲带到了节目现场,来测 试第一代飞度和雷诺以及菲亚特的小型车。从驾驶感受,上手快慢,空间等很多方面飞度都要优于那些欧洲小车。先声明一下,雪姐不是日系粉更不是卖国贼,只是客观上来说,飞度在世界上还真算是小车里的佼佼者,它富有激情的驾驶感受的确很能吸引年轻人。而帝豪作为国产车来说,虽然诞生才短短几年,但是看得到的地方其实已经很不错了,而且在同等价位的下配置更加丰富,不过在机械层面的成熟度和质量稳定性还是有所欠缺,也更适合稍微年长一些,讲究性价比的客户。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: