牛车网 精华 续航里程500公里 偏偏不惜一切跑到西藏图啥?

续航里程500公里 偏偏不惜一切跑到西藏图啥?

车仙儿哥 发表于 牛车网 2014.09.03 14:37

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前一段时间仙儿哥就听说特斯拉要搞什么拉萨之行,当时也就付之一笑,这是人家越野车才玩的穿越挑战你一个电动车搞什么搞,可是牛逼的营销就是要打破常规,这不这两天人家特斯拉已经跑在了前往西藏的路上,准确的说其中一辆车也被抛在了这条路上。这次参加这个“穿越之行”的是一白一红两辆特斯拉,路线是从敦煌出发,跨过丝绸之路,穿过青藏线。看到两辆城市专用车居然也这么着急的跑上了青藏高原,特斯拉真是不惜成本的作秀。

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特斯拉作为一款电车自然是不能像平常的拉力越野车那样,没油了就进个加油站,有个三五分钟就能就地满能量复活。特斯拉的最长续航只有502公里,也就是说走上一段就要给车充电,然而电车充电是个耗时的活儿,特斯拉要有十个小时才能充满电。这样对车队行程无疑大大拖了后腿,不过人家特斯拉肯定会说,我这样做是让你们好好休息一段。可是,拉萨之行是没有特斯拉的充电桩的,于是特斯拉只有一边往那边开,一边安装充电桩,所安装的充电桩会保留下来为以后到来的特斯拉备用。当然,特斯拉希望建更多的充电桩了,这样他们就有机会卖出更多的车。

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另一个让仙儿哥担忧的是特斯拉的底盘能受得了这种路况的折磨吗?虽说特斯拉的底盘有可调节高度的功能,可青藏高原上有的路况连纯种越野车都忌惮三分,仙儿哥还真不行你的底盘一升就能应付自如?!特斯拉要是一直走公路(平路)的话,那还叫越野之行吗?估计是特斯拉自己也对自己没有信心,于是全程都有拖车队护卫陪伴,遗憾的事情还是发生了,拖车最终还是被派上了用场。其中的白色特斯拉就靠拖车背着走了,具体为什么被拖着走,是因为充不进电还是其它原因仙儿哥不得而知。

就目前现状,特斯拉依靠自己的力量跑到西藏还是太有难度了。

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这次特斯拉穿越青藏高原的活 动,只是特斯拉一次打破常规的营销,更是一场不惜成本的作秀,姑且不说国内有多少人买特斯拉,即便是买了特斯拉的车主又有多少能开着它去拉萨。他就是就是要告诉所有不看好特斯拉的人,特斯拉不是不能跑出城市的废物,Tesla是跑车,还能做越野的事儿,呵呵。

西藏是最纯洁、最干净的心灵圣地,不能否认的是土豪款爷喜欢玩高大上的东西,喜欢到神圣的地方洗涤心灵。Tesla车主看到自己的那台被称为异类的爱车开到了唐古拉口,会是什么样的感觉?肯定会心血澎湃,观望的准车主看到后没准儿立马提上一辆特斯拉开 启自己的西藏之行,不过,需要注意的是,千万别让那些Tesla车主准车主看到跑上唐古拉山的那两台特斯拉前前后后的拖车护卫队。

请不要误会,仙儿哥没有怀疑新能源车发展趋势或发展潜力的意思,只是这样不遗余力不计成本的把特斯拉搞到西藏去,想法和做法超前了点。毫无疑问新能源在普及,电池技术在进步,试想,踏踏实实把基础设施做好,把续航里程搞上去,去西藏不需要拖车护卫,该有多好。

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