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大空间紧凑型SUV ix35仍不如断轴翼虎

| @撸一撸
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摘要

哇!卤猪自主创业啊!那工作自由哦~但是鸭梨会比较大吧?万事开头难,都要卤猪亲力亲为,连业务都要自己跑,肯定很辛苦!

牛车网网友郭明凯 问:

想买辆紧凑型的SUV,可以作为家用,平时拉点货也可以的,哪款比较好?


自己做点小本生意,要经常跑业务,没辆车也不方便。由于资金有限,所以就想买辆紧凑型的SUV,可以拉点货什么的,所要求空间要比较大,二十万左右的吧~目前看中了翼虎和ix35,这两款如何?

牛车网网友撸一撸 答:

哇!卤猪自主创业啊!那工作自由哦~但是鸭梨会比较大吧?万事开头难,都要卤猪亲力亲为,连业务都要自己跑,肯定很辛苦!撸哥虽然羡慕,但就是认为自己吃不了那个苦,所以当初虽然有想法,但也扼杀在摇篮中了。

车震

卤猪要是经常跑业务的话,确实需要一辆车才行,不仅方便运货,也是身份的象征不是?客户见了也会认为卤猪的公司很上档次。卤猪挑选的这两款车,撸哥认为是极好的~都是口碑榜上有名的好车。

车型对比

一、车型概述

翼虎的名字在国内已经出现多年,这个名字的由来要追溯到福特第一代Escape(2000-2007)。多年前Escape曾经短暂进口国内,冠以“翼虎”的中文名字。只是当时SUV市场还处于萌芽期,很快翼虎就停止引进,随后的第二代车型也没有出现在国内。现在国内一些大城市偶尔还能见到第一代翼虎的身影。

福特为翼虎的设计语言定义为Kinetic——动能,卤猪应该能看出翼虎很靠拢欧版Kuga的思路,设计风格类似同平台的新福克斯。很显然翼虎是部具有运动形象的SUV,从新福克斯在国内热卖的情况来看,这种设计还是很迎合国内消费者的口味。

不过在一些细节设计上,翼虎却没能博得车主们的欢心,比如说副驾驶没有电动调节,在同级顶配车里较为少见,日常驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁,中控台按钮不适合行车中操作等等。

翼虎

在城市SUV刚刚兴起的时候,北京现代引入了其第一款城市SUV途胜,凭借比较实惠的价格取得了不错的成绩。但与此同时,其他各大品牌也纷纷引入同级别SUV,如本田CR-V、丰田RAV4日产逍客等,这些对手的兴起让途胜的市场势头有所退缩。另一方面,这一代Tucson途胜本身已进入产品生命周期的末端,临近换代,iX35就是现代推出的途胜换代产品。

厂家反复提到由欧洲开发中心研发为iX35设计的“流体雕塑”外形,“流体”表现的是动感,“雕塑”表现的是时代气息。从实际观感来看,ix35颇有时下很流行的cross风格,与CR-V、RAV4等同级别的竞争对手相比,确实显得较为大胆前卫。

对于2.0L版本,ix35后段加速不够从容,动力中后段欠缺一些激情,高速时噪音也较为明显,档次感受影响。

ix35

二、内饰

从新福克斯开始,福特的车厢档次开始赶上时代潮流,通过新潮的设计和许多先进设备营造一个充满科技氛围的车厢。

翼虎的车厢通过大屏幕触摸液晶屏简化了许多按钮,整体观感比同样风格的新福克斯要更简单前卫。因为中控台的位置近似于环绕驾驶席的设计,加上两侧A柱还比较粗壮,翼虎驾驶席的视野在SUV里不算特别出众。

内饰配色上,运动型统一是黑色内饰,顶配的尊贵型是上深下浅的传统配色。假如能自由搭配会更好一些,因为两款的配置档次不同,可能有人喜欢高配和黑内饰的组合。

翼虎内饰

iX35提供了黑色和米色两种车厢内饰。实际上,从i30开始,现代车的车厢做工就有了很大的进步,采用大面积硬质塑料的仪表台虽然达不到精致的水平,但表面处理十分得体,对比同级竞争对手不会让人失望。

车厢的设计元素与外形保持了统一的格调。仪表台造型线条明显,与外形的“雕塑”设计理念一致,颇有立体感。而大面积的全景天窗给全车成员很好的开扬感,让后盘的乘客也能自由选择是否享受阳光与微风。值得一提的是,即便用上大面积的天窗,在各种路面上行驶都觉得ix35的车身刚性足够。

ix35内饰

三、空间

空间对比

翼虎的前排空间还算宽敞,但是后排有点不忍直视,4575px的身高头几乎碰到车棚顶了,腿部空间也不富裕,刚刚好吧~也就坐三个比较苗条的,胖子够呛!后备箱倒是挺大的,座椅放倒可以躺一个人,对于自驾游是个不错的选择。

Ix35的空间还是不错的,4500px的身高,座椅不用调到最低,头部也有两三指的空间,后排空间也算宽敞。后备箱稍微小了点,但好在后排座椅可以放倒,只是要睡人的话只能蜷着,无法伸直,车震不方便,要是介意这方面的话,撸哥提醒卤猪慎重选择,嘿嘿~

四、动力

动力对比

在动力方面,翼虎1.6T有240N·M的扭矩,缸内直喷技术+涡轮增压,明星发动机啊!已经相当于2.4L的自然吸气的了,足够城市开了,很给力。不过静止启动时油门要给些,不要太温柔,转速上2000转左右涡轮才会介入,才会有相应的扭矩,才不会有很肉的感觉,毕竟涡轮不介入前它还只是1.6L排量的发动机。

翼虎发动机舱

Ix35搭载的是2.0L 160马力的发动机,动力一般,起步动力稍微肉后续加力明显,应付一般的驾驶出行没有问题,D档模式下上坡有点吃力速度明显跟不上。高速上120码以后加速比较乏力,发动机噪音也明显增大,地盘结实很稳。空调制冷效果很好特别表扬下现代35,三格风速下制冷效果可以和家里的空调制冷效果还好。

ix35发动机舱

牛人忠告:

1、翼虎高速过弯有点倾斜,不过操作的时候卤猪注意点可以避免。左侧A柱有点遮挡视线,建议卤猪左拐弯的时候慢行。后排中间的座位靠背很硬。后排没有空调,没有倒车雷达,没有USB,没有蓝牙,这个型号的配置是硬伤,有些影响舒适度。翼虎的“断轴门”相信卤猪也听说过,可能也为此感到担忧,但是福特的召回还是另不少车主有所安慰的,这从之后的销量就可以看得出。在今年的三月,上市一年的福特翼虎销量突破了12万。这款力求以强大的产品力打破CR-V和途观两强争霸格局的美系SUV产品,在去年中级SUV细分市场中无疑是增长最快的车型,为长安福特品牌向上提供了令人信服的证明。

2、除了之前提到的动力一般和噪音明显之外,ix35的大灯也很弱,夜晚走在灯光比较暗的国道或小路上很没有安全感,必须得费力的用眼睛看,还有后方车的大灯以及对面车开过来的大灯太亮的话撸哥就基本上看不清楚路了,这个存在一定的安全隐患。不过ix35不仅延续了韩系车性价比高的特点,它还有着较长的质保期。再加上SUV的身段和不错的设计,自然会被很多家用车消费者看重。

总结:

总的来看,还是翼虎更适合卤猪些,虽然乘坐空间稍显局促,但是想要运货的话绝对是首选!最主要的是外出游玩,后排座椅睡觉休息也很方便舒服,想要来个车震,也毫无压力!(*^__^*) 嘻嘻……

相关标签: ix35 北京现代ix35 现代ix35
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