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帕萨特PK君越?网友还是忍痛选帕萨特…

2014-08-12 10:28 作者: 陶定邦

牛车网网友为爱输一次 问:

君越跟帕萨特选哪一个?

最近看上了君越2013款 2.4L SIDI领先舒适型、帕萨特2014款 1.8TSI DSG御尊导航版,但是君越是低配的,帕萨特是高配的,我实在是喜欢君越,但是我也不排斥帕萨特咯,对于这样的纠结,该怎么办?@陶定邦 牛人大神帮忙解答一下。谢谢!

牛车网网友陶定邦 答:

“天空一声巨响、小陶闪亮登场!”对于楼主这种问题啊,有很多人都问过我,在同价位中,选高配低档次车,还是低配高档次车。其实这种纠结只是一时的,听小陶以下分解几回合,你心中便明了!

君越美女

车型综述

1.帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,作为上海大众的旗舰车款,上市以来推出多代车型,共计创下超越150万辆的销量,对国内B级车市场产生了深远影响。经历7代的发展,全球销量已高达2000万辆。奇怪的是大家总抱怨它定价过高,变速箱缺陷严重,却依然很多人购买,这也表明了帕萨特在综合方面的优势。不过,帕萨特有明显的胎噪声。

2.别克新君越是上汽通用公司LA CROSSE君越的垂直换代车型,在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进,同时升级多项豪华配置。空间豪华,但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足,且更显年轻化。但后排头部高度并没有明显优势。

价格表

牛人忠告

1.君越自动大灯的设计实在是让人哭笑不得啊,都是上20万的车了,咱能高端一点吗?大灯自动亮了,竟然不能自动关闭!每次都要手动关闭,实在是麻烦啊!

2.帕萨特是款全能B级车,它身上的硬伤还是比较少的,但是变速箱是它最大的缺陷。静止起步时,DSG变速箱的反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜车现象,另外DSG依然存在隐患,大众给予的回应是“不涉及安全问题,拒绝召回”

3.说到变速箱,君越也没好到哪里去。一君越车友在网上放出狠话:“新君越变速箱是废物,开15万公里包你大修!”

车型对比

外观与空间

外观

君越的外形肯定不用说,非常的稳重大气,线条感很强,正面霸气照,大灯超赞,一眼就被它给吸引了,既运动又商务,结合的非常好。

帕萨特

帕萨特大众脸,相对沉稳,但稳重中带有一丝时尚的潮流气息,前脸饱满丰润,腰线迷人,尾灯非常漂亮,属于经典耐看车型但又不失时尚感的类型。

空间

君越看外观就知道内部的空间巨大,实际上坐进去感觉还是很舒适的,后排的空间那是绝对的,前排就更加不用说了,另外君越的横向空间也非常宽,后排坐3个人完全没问题。帕萨特空间在同级别中比较出色,后排空间比较给力,可以与A6媲美~后备箱空间家用,商务绰绰有余,后排座椅比较宽敞,中午可以在里面打一会儿盹儿咯,不过君越在空间方面还是超越帕萨特很多的。

内饰与配置

内饰

君越的内饰是比较有口碑的,环抱式的中控,很给力,中控台也很有科技感,做工和用料都非常过硬。20多W的车,君越的内饰绝对可以排在前几位。而且作为美系车,做工非常好。

内饰

帕萨特虽然用的还是大众套娃设计,但是做工很精致,跟同价位的车相比,小特的内饰绝对是略胜一筹,细节的地方都处理的很仔细,整体设计简洁大气,明眼人一看就知道很上档次。

配置方面,我也不想多说了,一个低配裸车,一个高配全配车,你要我把配置差别说出来,那看着你也麻烦,去4S店找展厅美女拿张配置表,一眼就看明白了,千万不要被4S店的美女忽悠了。但是不得不说,君越虽说是低配车,但配置也很丰富,全系标配的全景天窗,帕萨特这款高配甚至都没有。

动力与操控

动力表

君越车子比较重一点,所以动力比较一般,不过好在车子底盘很扎实,悬挂支撑性也够好,虽然这么大的车子但是开着还是很安定,过弯的时候也是信心十足。不过在激烈驾驶时感觉车子还是有点点推头现象,很轻微,出现后就能感觉到ESC干预控制车身。

帕萨特非常好的动力输出,不急不躁,当你深踩油门的时候,感觉后面储备的动力很足,超车是非常有信心的,没有拖泥带水的感觉。操控上因为行车辅助配置很丰富,所以不用担心操控的问题,倒车影像、定速巡航和GPS等智力系统,开车灵活,不管是上坡还是过弯都很轻松。

总结

个人在这里希望楼主能够明智的选择了,至少这么一大段文章,君越除了在空间和档次上有明显的优势以外,我们并没有看到君越其他地方有什么优势了。你可能喜欢君越的外观与内饰设计,但是帕萨特也着实不差。

另外,关于同价位高档低配,低档高配的问题,如果没有爱君越到无法自拔的地步上,就忍痛割爱选择帕萨特吧,我相信它会让你爱上它的。

相关标签: 君越 帕萨特
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