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丰田雷凌 犀利外表下隐藏着一颗温柔的心

| @NIUCARJason
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摘要

牛人为你全面解析丰田雷凌 标榜运动的紧凑型轿车到底表现如何

牛车网网友老人与车 问:

和卡罗拉同平台那个车叫什么来着,据说还不错,哪位牛人给分析下!

牛车网网友NIUCARJason 答:

楼主,你说的是广汽丰田的雷凌。

雷凌动态

说到雷凌这款车,我想很多朋友都会有些陌生,还记得几个月前刚刚传出雷凌的消息时,我同事甚至以为是雷克萨斯又改了名字(不舍得之前凌志那个霸气简约的称呼就做了一个结合)。而今天,各种信息铺天盖地,广汽丰田甚至请来了“金刚狼”休 ·杰克曼和性感女神舒淇来代言,您要是再不了解,都对不起人家那巨额的出场费。

雷凌

闲话少说,雷凌与卡罗拉是丰田在中国双车战略正式实施的标志。虽然与一汽丰田全新卡罗拉同样基于相同平台打造,但不同的是雷凌原型车为美版本卡罗拉,外观上融入Keen Look的全新设计语言,让看不惯卡罗拉的购车者有了另一个选择。可是,看不惯卡罗拉的人会喜欢雷凌么?

雷凌卡罗拉.jpg

广丰声称雷凌的目标消费群体是渴望运动与激情的年轻消费者,但是外观上我并不认为比卡罗拉运动太多。前脸镀铬装饰纤细流线,但是中间接出来的丰田标识总是让我感觉有种牛魔王的气质。前大灯和尾灯的设计倒是恰到好处,简洁、犀利、大方,这才是未来汽车外观发展的方向。日本人最近时尚圈混的不错,各种神经病(例如 草间弥生 婆婆)登顶国际舞台,Jason个人认为,这种夸张的设计放在汽车上可得考量考量,从本田的九代雅阁大镀铬到丰田RAV4、卡罗拉、雷凌的过度犀利,这么搞下去早晚得成洗剪吹!

草间弥生

内饰做工上,广汽丰田真的是在很用心地在打造一款看上去远远高于这个价位的车。雷凌的车内使用了大量的软质塑料,很多人吐槽,这种投机取巧的方法只是在硬塑料上面包了一层软材质。但是,我想请问,如果你视觉和触觉都不能明显区分其与搪塑工艺的区别,难道会切开了看看然后给自己找不痛快么?10.78万起,还“要啥自行车啊”?哎,我就是公正的化身,客观汽车人的代表,不好的地方该骂骂,别人瞎骂我也帮着你还嘴!

雷凌内饰

即便如此,一些细节还是暴露了这个车的价位(我为什么要用“暴露”两个字呢?),手套箱、车门储物格都薄的寒碜,幸亏最近几个月我没怎么健身,要不一使劲非得给弄坏了不行。

雷凌用料

车内的储物空间还算优秀,前后门板上都能放下两瓶矿泉水,只不过后门板上塞下得第二瓶有点“委屈”,不过谁在乎一瓶水的心情呢?中央扶手箱虽然开口面积不大,但是深度还是相当不错的,基本上能放进一个小型单反,例如佳能550D(标准镜头)。手套箱也够大,只不过拉下来的时候总觉得像宜家那种极其“实惠”的塑料储物盒,所以您使用的时候最好还是悠着点儿。

门板储物.jpg

关于车内配置,雷凌真的是可圈可点。1.8L豪华款,指导价15.98万。舒适进入、一键启 动、换档薄片、定速巡航、运动模式切换、多功能方向盘、倒车影响、GPS导航、蓝牙电 话、VSC车身稳定系统等等应有仅有。我觉得就这个价位要是再多些配置的话,自主品牌的翻身就真的比中国足球还难了。这里要突出表扬一下中央彩色触摸大屏,功能划分清晰、操作简单,最、最、最关键的是屏幕触摸的灵敏度相当高,并且按下去伴有“滴、滴”的反馈声音,比起某些美国毛子和不争气的“民族”品牌,简直精致太多。这么多眼花缭乱、妈妈不会用的配置,要是真的用来买菜,实在是“铺张浪费”。

一键<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>启动</em></em></em>

配置.jpg

接下来谈谈驾驶感受,这次试驾是在一段多弯的山路上进行的,对于车辆性能有较为全面的体验。首先想说的是雷凌主打运动特质,并非嘴上功夫。在一般转弯的路段,即使车速较高,悬挂也有较好的支撑。但毕竟鱼和熊掌不可兼得,在经过一段很多修补的水泥路段的时候,对于细小连续颠簸的过滤真的是相当有限,这段路开过来我一直在思考一个问题:“当年修路的人到底黑了老百姓多少钱?这路能修补成这样可真的不容易!”

发动机.jpg

1.8L自然吸气发动机搭配S-CVT变速箱,初段的动力输出相当不错。起步完全没有“肉”的感觉,低扭的输出相当平顺,加速效率也处于同级别较高水平。但是到了高速驾驶的时候,就完全不是那么一会儿时儿了,特别像日本人的个性,装起来(低速)人模狗样的,急眼了(高速)瞬间变身流氓。当车速在80公里每小时以上时,如果你想加速超车,猛踩一脚油门上去,位于车头的发动机就开始声嘶力竭了,用东北人话说,那是“嗷儿嗷儿”地叫!很多人会问,是不是隔音有问题?我不这么认为,因为低速时噪音非常小,而且发动机盖内侧有较大面积隔音棉(这点儿挺厚道的)。所以只能说,高转速下发动机那是用生命在奔跑啊。可是没有实力用什么跑都没用,就像学校运动会短跑比赛,总有那么两三个喊得声音贼大可是名次垫底儿的奇葩。但是想想毕竟是一款只有1.8L自然吸气的发动机,140匹马力、173牛米扭矩,咱也就不寒碜人家了。刹车的表现倒是出乎意料的好,有些偏向德国车的脚感,踩多少有多少,能大大增加驾驶者的信心。

雷凌动态

最后,小小地总结一下,虽然做工方面和一些细节都有待提高,但是豪华的配置和相对合理的售 价多少能为雷凌扳回一局。驾驶方面,1.8L发动机配S-CVT变速箱提供了很好的燃油经济性和驾驶平顺性,低扭输出表现不错,然而到了发动机的高转速区间,声嘶力竭那个吼叫和车身的迟钝加速似乎在哀求你悠着点儿。但是毕竟是一款紧凑型家庭轿车,要说性价比,不低,日常也够用,如果要是给我15万硬要我买一辆车的话,雷凌应该在我的选择范围之内!

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