牛车网 精华 20多万买什么车 网友热荐屌丝冒充高富帅必备良药

20多万买什么车 网友热荐屌丝冒充高富帅必备良药

车坛留几手 发表于 牛车网 2013.11.15 11:52

NextCar网友问:

求专家指导 20多万买什么车?比较个性一点想拉风还能装B的?

没太多钱,20多万吧,想买个看着显档次的,让人觉得有点高富帅气质的最好。大神帮忙选选吧。甲壳虫smartmini这三个怎么样?哪个面子足一点呢?

NextCar网友答:

楼主的苦心我相信不在少数,就是屌丝冒充高富帅,能泡妞有面子是吧。看楼主这三辆备选车就知道楼主已经纠结很久了,smart、mini、甲壳虫确实都是比较个性化的小众车型,买这三款车的人根本看不出身份,有的是真正的二代,有的是真正的屌丝,因为车价本身不贵,都买的起,而三者都很讲究文化包装,所以也就吸引了很多有钱人的光顾。说白了就是要面子不要里子呗?你要说两者都要可是难于上青天的事了。不过楼主应该年纪不大,能花20多万买个小众车,就算是屌丝也是属于土豪级别的了。这三个车都有一个共同的装备B利器,他们的名字都可以和豪华车品牌沾边,宝马mini 奔驰smart 那甲壳虫怎么办? 干脆叫保时捷甲壳虫吧。给你来个手哥装b时候的靓照,哈哈

一.Smart11.00万-22.98万

1.手哥忠告

a.外观什么的就不说了,楼主肯定是中意的,说说不知道的,说什么奔驰smart全是扯淡,保养费用名列豪车榜前茅倒是真的,手哥就想问问厂商三菱1.0的三缸发动机有什么机油能让保养费用达到上千元如此之高。三个缸也就算个男人的玩具车吧。

smart

b.找科比做广告来体现大空间确实是个不错的宣传手段,要是空间相比甲壳虫和mini,前排空间由于smart的造型关系确实是最大的。当然它也牺牲额后排和后备箱的空间才能做到。

c.除了保养以外,smart的维修费用也同样惊人,一个三孔的轮毂+轮胎在4S店能卖到6000元,知道这意味着什么么?这个价格已经可以买一套保时捷的轮毂和胎了。想装高富帅看来是要付出代价的。

d.smart奔驰没有任何关系,顶多算个一奶同胞,拥有一个好爹戴姆勒罢了。当然了你出去吹牛还是可以的,毕竟这次就是给你推荐要面子十足的车嘛,因为smart的保有量太小,smart也和大哥奔驰在一起保养,所以你有了吹牛的资本。

2.吐槽:Smart最多只能算是个玩具,不能算是个健全的机动车,3个缸明显的缺斤短两,在国内非跟奔驰扯到一起做营销,虽然你们同是戴姆勒的子品牌也不是一家子啊,顶多你算个梅赛德斯也不能算奔驰吧。车子小空间也小还非得找科比做广告,高度够了宽度呢?僵硬的方向盘、不把刹车踩到底以为那刹车踏板是控制别的系统的装置呢,神经质一样的变速箱完全不按套路出牌,坚硬缺乏韧性的悬挂开在回驻马店的路上是一种煎熬,赶紧滚粗吧。

二.甲壳虫16.55万-34.40万

1.手哥忠告

a.先说说虫子的历史,说它有保时捷血统确实是名副其实,1931年,弗迪南德?波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图并于1935年完成虫子的样车并进行测试,直到1939年真正的大众甲壳虫才在公众面前亮相。此前在1930年时,费迪南德?波尔舍教授已经在德国斯图加特成立了保时捷汽车公司,多年后,费迪南德?波尔舍以甲壳虫为基础,设计出了以性能为目标的保时捷跑车356,这也就是保时捷最经典的跑车911的原型车。

新甲壳虫

b.现在大众重新收购了保时捷也算是落叶归根了吧,大众的新款甲壳虫更运动,更像保时捷了。而失去了老款的经典韵味。内饰和外观都迎合了当下都市人们的喜好,经典到底是传承还是背叛,真的很难说。说到这,新甲壳虫要是作为装b神车可谓是实至名归吧?就冲大众这个神字第一号的招牌就足以把面子做足了。

新甲壳虫

2.吐槽:1.4的动力实在不够用只能当个花瓶了,保时捷的血液只继承了外表而已,起步动力很肉,换挡顿挫感明显,公路噪音很大,保养费用偏高,燃油性较差。外观是甲壳虫的杀手锏,老款够复古够Q受到不少女孩子的追捧,可爱经典圆润的造型和弧度与众不同,回头率高。新款更加运动更有保时捷的味道,甲壳虫终归还是留着保时捷的血液啊。内饰做工精细,操控灵活,空间宽裕,安全配置丰富。经典到极致的车型,甲壳虫的文化和历史真是没什么可说的,有保时捷的血统也让它增加了一些高贵和身价。只是改款的甲壳虫更加运动时尚年轻,和老款相比个人感觉不如以前的像甲壳虫,更运动的曲线倒是越来越像保时捷了。不过这也正是你要的,要不你考虑换个车标吧?

三.MINI19.50万-52.18万

1.手哥忠告

a.三款中操控最好的车型,毕竟拥有拉力赛的文化历史,先说说优点吧,mini的操控确实非常出色,短小的车身,硬朗的悬挂支持都非常到位,由于你的预算不高,mini也就买个入门版本,动力你就别奢求了,泡妞不用动力,除非女的被你吓跑你还得去追。

mini

b.mini养车用车费用同样不低,而且内饰做工非常粗糙,用料很差,空间也很小,昂贵的各项选装配件会分分钟吸光你的荷包。所以如果你是屌丝阶层可要三思哦。

mini

c.不过MINI的设计确实很巧秒,除了一眼就能认出来它意外,开MINI的人很难看出它的阶级层次,屌丝和高富帅都在开,这个正符合你的需求啊,而且从餐巾纸上诞生的这款车,在拉力赛上取得了不错的成绩,就和大号卡丁车一样,成为了经典的设计典范,从此世界各界名流都视MINI为最爱了,这也就助长了,MINI所谓的文化宣传,这就和中国人买奢侈品一样,完全盲目的跟随,人家说好就好,人家说有文化你就信,因为你没有!而且就用MINI泡妞的话题来说,MINI绝对算的上是花丛老手了。

mini

2.吐槽:拥有拉力赛赛事的经验,MINI操控绝对非比寻常,但是内饰的做工和座椅的用料都对不起这个价格,在国内更是价格虚高,而且风噪路噪大的你跟副驾驶说话根本听不见,过减速带过滤震动的不是悬挂而是你的屁股,因为它真的很硬。配置低价格高,手哥认为mini一直是性价比相当低的一个品牌,现在的mini更是各种升高拉皮,不管是countryman还是pace man以后都应该叫bigman了吧,mini变得越来越大,中国的市场文化已经让MINI引以为傲的文化不堪重负了吧?背道而驰的文化让我怀念起了憨豆先生的mini精髓。

总结:

操控最好的车:MINI 空间最大就给:Smart吧(前排) 内饰做工最好的:甲壳虫

 女人开这三款都合适,男人开最好还是MINI吧,毕竟运动基因还是有一些的,而且在泡妞领域已经一举成名多时。

甲壳虫和MINI都是注重文化背景宣传的车,甲壳虫有点保时捷血统,MINI有宝马血统,这可是装b的一大利器啊!下面SMART自然就可以冠冕堂皇的说有奔驰血统了。你不怕自欺欺人就好,蒙蒙大部分中国人确实够用了。




免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: