牛车网 精华 三四线城市选车指南 6万家用车如何开出范儿

三四线城市选车指南 6万家用车如何开出范儿

开汽车的熊猫 发表于 牛车网 2014.07.21 09:52

牛车网网友 唧唧哇哇 问:

家住四线小城市,预算6万左右手动挡车

我住在云南的一个小城市,想买辆车代步,6万左右的,本人比较喜欢手动挡,意向的车型有吉利金刚比亚迪F3,有朋友说让我加一万买捷达,但是手头有点紧,不知道选哪一个,求大神分析啊

牛车网网友 开汽车的熊猫 答:

捷达

看楼主住在云南的小城市,熊猫第一感觉就是那边山应该挺多的…因此熊猫觉得考虑各SUV倒是不错,不过楼主既然都心有所属,那熊猫我也不好意思怒挖墙脚对吧,哈哈~不过在这个追求自动挡的时代,楼主有勇气去选择一款手动挡的车,我表示非常的佩服。至于楼主朋友介绍的加一万去买捷达,恐怕这得让你失望了,新捷达哪怕是乞丐版7万也不是想买就能买啊…

手动挡

既然楼主对捷达有意思,那熊猫我也给楼主介绍介绍,另外两款车吉利金刚和比亚迪F3也不见得就比捷达差,不过俗话说一分钱一分货,究竟它们的表现怎么样,就让我们拭目以待吧。

<em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'><em style='color:red;font-size:30px'>价格</em></em></em></em></em>图.jpg

车型对比

外观

金刚啊.jpg

从外观上看,很多人也许会分不清吉利金刚和SC5的区别,其实金刚就是一款基于SC6打造出来的一款车,这也是吉利为了对旗下品牌进行整合的做法。吉利金刚较上一代而言有了较大的变化,整体档次有了一定的提升。重新设计的熏黑大灯更加生动,而进气格珊的横条也增加了一根,乍一看还有一点点大众的感觉。侧面跟上一代保持了高度的一致,增加了镀铬条进行装饰,牌照安装位置也有所上移,不过黑洞洞的倒车雷达让尾部看上去就像种蛋一样,非常别扭。值得一提的是,尾部同时拥有“SC6”和“金刚”两个标识,这也许就是吉利想告诉大家他们对品牌整合的决心把。

F3.jpg

在比亚迪F3的外形设计上我们不难发现一些来自速锐的因素,同时也有一些比亚迪家族的设计理念。比亚迪F3中网上端采用了单幅镀铬装饰,而中网则是采用蜂窝状设计,相比老款要时尚一些。F3的前脸会给人一种前扑的感觉,这与后扬的灯组设计有着很大关系,虽然全系标配了卤素大灯,但并未装备透镜。F3的侧面稍显古板,而且那15寸小轮子看起俩也比较不和谐。尾部基本沿用了老款的设计,虽说有镀铬条的装饰,但是看上去依旧逃不脱低价车的影子。不过值得一提的是,F3全系标配了这个级别罕见的无钥匙进入功能,这一点还是很有竞争力的。

捷达.jpg

说到捷达和桑塔纳,那可是无人不知无人不晓,开在路上都不用细瞧就能认出来。但是当新捷达、新桑塔纳在路上遛弯儿的时候,估计大家宁愿相信这是迈腾改款的车型吧…说到新捷达的外观,那可是和它老前辈有着很大的区别,而且也朝着大众家族脸谱靠近了,中网上两道杠“中队长”的设计很轻松的就做到了这一点。新捷达没有氙气大灯,也没有透镜,不过造型还比较规整,整个前脸看上去比以前年轻了一些。而侧面的线条也不像以前那么“凹凸曼”了,弧度的曲线终于让这台不老神车有了意思优雅。而尾灯的造型很像起亚凯尊,是不是山寨楼主你懂的。总之新捷达的换代成功可以说是当之无愧的,这不知道为多少车主带来了一点面子,如果楼主你真的拿得出钱来,可以考虑之。

内饰(以下顺序为金刚、F3、捷达)

金刚.jpg

金刚内饰较上一代也有了非常大的变化,这让人不得不觉得2014款的金刚是全新的一代,而不是简单的中期改款。14款的金刚将原来安装在中控台中间的仪表盘放回了它本应该所在的位置。虽然方向盘比以前更加有档次,但是用料方面依旧不尽人意,皮革较硬,激烈驾驶时可能会打滑。中控上面的东西虽然不多,但是显示屏、空调出风口和几个旋钮就把这里占个满满当当,不能说多好看,当然也不算丑吧。不过屏幕下面的按钮和旋钮手感不咋滴。金刚全系都配备的织物座椅,但是有点偏硬,楼主凑和着坐吧…

F3a.jpg

F3的内饰相比上一代,整体显得更加年轻,当然在用料方面依旧逃不过廉价的标签,硬塑料随处可见,不过这比较是台几万块钱的车,楼主努力挣钱吧…相对于材质的不足,F3在做工上倒是细致了不少,接缝变小了,也更均匀了。新方向盘比老款要粗壮一点,也要软了一点,不过喇叭的触控面积却变小了,按起来不方便。熊猫觉得,F3在内饰的颜色搭配上还是不错的,而橙黄色的仪表盘也比较好看,不过遗憾的是仪表盘依旧没有电脑显示屏,这就有点说不过去了吧。F3的中控也是属于简洁型的,功能区划分的也比较合理,不过旋钮的阻尼还是有提高的空间。

捷达啊.jpg

跟外观一样,新捷达的内饰也是那种大家熟悉的大众风,不过相对那上了点档次的外观来说,内饰确实是有点拖后腿的感觉。新捷达的方向盘跟Polo上的应该是一样的,看上去有点“脆弱”的感觉,四个圆形的空调出风口终于不再是大众那方方正正的设计。中控设计比较简洁,但是旋钮的位置有些偏低,另外那挡把,简直丑爆了…新捷达的中控采用的是硬塑料,手感一般,倒是比较廉价。大众很多车的内饰都是那种很吊档次的设计,比如尚酷,二三十万的车子外观确实非常霸气,但是内饰的设计也太给人视觉反差了吧。不知道大众什么时候能让内饰稍微好看点啊。

空间

金刚前.jpg 金刚后.jpg

F3前.jpg F3后.jpg

捷达前.jpg 捷达后.jpg

空间图.jpg

金刚的空间其实从外面一看便知,这个价位的车子不会有太厚的钢板,因此外面看上去怎么样里面也就差不多了。如果楼主超过一米八五的话,最好就换辆车开,不然就有你好受的了。而后排头部空间差不多,坐直了估计脑袋都到车子外卖了,当然如果楼主个子不大的话,这辆车的空间也不算宽裕,这紧凑的也太“实在”了。另外,468L的后备箱容积,这算是够用了吧。

F3的乘坐空间相对于上一代没有什么变化,不管是前排还是后排空间表现都算是凑活,对于居家过日子来说也算是够用吧,不知道楼主家里人多不?这里熊猫得提醒下楼主,F3的后排中间最好别坐人,地板中间凸起不说,连靠椅都是凸起的,这坐起来简直就是折磨。F3的储物空间倒是挺丰富的,不过后备箱只有430L,而且后排不能放倒,这就比较难过了。

捷达在空间方面的表现还是不错的,不管是前排还是后排都有一定的余量,难怪教练车捷达占了那么多,除了耐那啥,还能装。新捷达的后备箱容积为466L,还算不错,但是后排座椅不能放倒,这个就有比较影响装载的能力了。

动力/操控(从左至右为金刚、F3、捷达)

性能.jpg

金刚:动力方面,金刚搭载的是一台1.5L 102匹马力的直列4缸自然吸气发动机,最大功率75千瓦,最大扭矩141牛米,表现中规中矩。金刚采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,也是属于这个级别的平均水平,当然在舒适性方面就没那么给力了。相对于平淡无奇的动力,金刚在刹车方面的表现还算是为它挣回了一点面子,另外金刚的换挡动作还是非常流畅的,也算是一个亮点了。

比亚迪F3搭载了一台1.5L 109匹马力的直列四缸自然吸气发动机,这台发动机提供最大功率为90千瓦,最大扭矩145牛米,要比金刚好上那么一点,而可变气门的使用则为燃油经济性做出了贡献。F3的动力谈不上很有劲,但也算比较活跃,不过高转速区间的动力表现确实不尽人意,而且噪音水平也不是很理想,怠速也会有一点抖动。不过这辆车在日常生活中的表现还是不错的,挡把换挡轻松准确,不过离合行程较长,结合点还是偏高。方向盘虚位较大,也不是特别线性,不过好在开起来还是很轻巧的。前麦弗逊后拖拽臂悬架也为舒适性提供了一定的功效。

捷达搭载了一台1.4L 90匹马力的直列四缸自然吸气发动机,最大功率66千瓦,最大扭矩132牛米,我…没看错吧…看来小功率大扭矩是大众很擅长的事啊。新捷达来自于改进后的PQ25平台,采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬架,因此它在提供不错操控的同时还能在一定程度上照顾到舒适性。新捷达开起来有点POLO的意思,悬架初段软末段韧,对于路面的颠簸过滤还是比较好的,也保留了一定路面的回馈,不过有时候方向盘还是会打手。由于发动机参数本来就不咋滴,因此在动力方面新捷达还是有点偏软,尤其是高速的动力储备比较心碎。不过学学车,代代步,新捷达还是完全可以胜任的。


油耗:油耗多少跟自己的驾驶习惯也有关系,这是熊猫我经常说的一点。金刚的油耗在7.5L左右,F3的油耗在7.0-8.0L左右,捷达的油耗在7.4L左右


保养

吉利金刚的保养周期为5000公里,首保免费,小保费用在200块钱左右,最贵一次保养费为25000公里的448块钱,60000公里保养成本为3522块钱,还算可以接受。

比亚迪F3的保养周期为5000公里,首保免费,小保费用为145块钱左右,最贵的一次保养为60000公里的406块钱,60000公里保养成本约为2476块钱,非常便宜。

捷达的保养周期比较长,间隔为7500公里,首保免费,小保费用约为245块钱,最贵的一次保养为60000公里的1280块钱,60000公里保养成本为3733块钱,不算贵吧。


牛人忠告:

1. 吉利金刚是吉利对自己旗下产品整合的一个结果,也是继自由舰之后又一个里程碑的产品。整车在动力或者操控上虽然有一定的不足,但是对于日常驾驶的影响并不大,只不过有点偏小的内部空间确实金刚的软肋,当然,比较只有几万块钱的东西,要 求不能太高。对于过简单日子的话,还是可以接受的,楼主你说是吧?

2. 如果楼主能够忍受别人叫比亚迪谐音的话,那么恭喜你,你已经踏入比亚迪半个大门了。作为比亚迪中的一款A+级车,它在这个级别的名气也确实不小,这位它拥有大量配修器件提供了不小的便利。不过F3的空间表现同样并不能让人非常的满意,而且这款车小毛病比较多,车漆偏薄,虽然较上一代已经有了明显的改观,不过到底怎么样还是得楼主自己去体会喽。

3. 这一代的捷达可谓是大众家族中非常接地气的一款车了,尤其是它变化巨大的外表,也许老一代的捷达看到它都会感叹它的接班人怎么跟自己差别这么大吧。当然人不可貌相,车也是一样,内饰拖后腿已经是大众经典的“战术”了,不过楼主需要三思的是,花更多的钱才能买到一款捷达的乞丐入门版,而且后排不能放倒,是否划算楼主可得三思啊。


总结:这三款车都是属于非常紧凑的小车,尤其是金刚和F3,因此他们适合的是应付家庭生活的普通需求,而且它们的动力也都不算强劲。考虑到楼主所在的可能山地比较多,熊猫真的觉得楼主还不如多加点钱,买个SUV,什么奇瑞瑞虎哈弗H6福特翼搏什么的,真拿不出的话贷款也可以,而且免利息的活 动也经常搞,所以楼主可以多多考虑一下。

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