牛车网 精华 苦B青年上下班都要跑高速 15万内车型如何选?

苦B青年上下班都要跑高速 15万内车型如何选?

撸一撸 发表于 牛车网 2014.07.21 22:37

牛车网网友 由零开始还 问:

我每天上下班都要跑高速,求介绍13-15万的车。

因在城郊上班,每天都要上高速上班,就是典型的苦B青年,大城市生存难。现求介绍一部合资车,油耗低的(补贴有限O(∩_∩)O),预算落地13万-15万这样。空间要大,最好有ESP,本人比较注重操控~408、宝来、新马3如何?

牛车网网友 撸一撸 答:

呀!楼主怎么一上来就求介绍合资车呢?咱们自主品牌的车也不差啊~楼主可以考虑看看的,长城长安比亚迪都是不错的哟!咱们自己人都不支持,那自主品牌就真的没搞头了。

好吧!既然楼主觉得合资车比较合适,那就来看看楼主选的这三款吧~

车型对比

鉴于楼主比较注重车的操控性,想来是比较喜欢手动挡的车型,所以小撸为楼主建议的这三款都是操控性能极好的~手动车型和手自一体车型,车价也在楼主能接受的范围之内。

一、车型概述

408在两年前上 市时,被不少人定义为“307的中国进化版”,认为这不是一个“有诚意”的作品。因为这个车型是以307的底盘为基础,但加长了车身和轴距,主要就是针对中国消费者最在意的“大尺寸”和“大空间”需求。果然,408后来受到了市场的欢迎,后来市场反馈还可以。

2013款的408由于只是改款而并非换代,东风标致并没有对408的外形进行颠覆性的重塑。只是在一些细节方面的改变,让408更靠拢308和508创立的家族新形象。前脸的变化较为明显,车头的狮子LOGO部分改为与308和508相似的家族新式造型。“大嘴”变小,但加上了镀铬饰条,显得更加气派。

但针对408的设计而言,尾厢开口较小,内壁不够平整,影响了实用性,后排座椅放倒后无法与尾厢形成平整地台。

标致408

紧凑型车的外形设计向自家的中高级车样式靠拢,这是近段时间来一个很流行的做法,除了上海大众新朗逸,北京现代朗动、东风日产新轩逸等车型都是这么干的。这回的新款宝来同样如此,它的车头、尾灯等的式样都能明显看到新迈腾的影子,乍一看上去,这台车整个外形充满了中高级车的气派感,一点也不像定位在15万以下的紧凑型车。这种外形设计贴合了很多中国消费者的想法:花少钱能买个高级车的样子,何乐而不为?小撸觉得,把车头独立出来看,就更能显现新宝来的气派感,有木有!

新宝来

首先我们需要知道日本马自达车厂通常会一辆车拥有多个名字来区分不同国家和地区所售车型,而我们在国内来卖的马自达3在日本的名字是Axela,也就是那个拗口国产车名“昂克赛拉”的由来。

第一次从电脑看到新马自达3昂克赛拉图片的时候,会产生新马自达6的错觉,加上他们二者都主推的红色车款,那就更加让人产生误会。不过在真实环境看到新马自达3昂克赛拉实车,小撸就觉得新马自达3和新马自达6两车其实很容易分辨,不同尺寸条件营造出不同的车身比例,新马自达3更为紧致,相比之下小撸更喜欢新马自达3昂克赛拉的比例和线条。

从CX-5到马自达3昂克赛拉都能看到传承的痕迹,马自达当今的设计和部分厂家单纯依靠家族式面谱传递品牌设计语言不同,魂动是将品牌设计语言融入到每一台整车的设计当中,用心雕刻每一处细节,小撸非常欣赏这种风格。

有一点先要提醒楼主,由于经销商部分易损易耗件较短的保养周期要短于官方周期表的缘故,所以昂克赛拉在行驶6万公里之后的常规保养总费用要远远大于阿特兹和同级别的其他车型。而且由于SSSS经销商服务网络有限,昂克塞拉的保养也比较难一些。

新马3

二、内饰

408的中控台给小撸的第一印象是纯净、优雅而流畅,它的倾斜的角度能够给驾乘人员提供更好的视觉和使用便利。内饰分为浅色和深色两种类型,小撸为楼主介绍的豪华版是以黑色为主的深色内饰,小撸个人是比较喜欢深色内饰的,稳重中又不失动感~给人以豪华的享受,采用织物材质或黑色真皮。中控面板为深灰色,以暖银色搭配形成和谐装饰风格。白色的仪表与内饰风格形成对比。

值得楼主注意的是新408即使顶配车型也不再有导航系统,厂家表示这是因为他们发现中国消费者对导航系统的个性化需求越来越高,给消费者自己选择加装导航系统会更加人性化一些,东风标致的四儿子店也会提供专用的导航系统供客户加装。

408内饰

新宝来的车厢在最大程度上保持了大众家族的内饰特征,一进来这个车厢,就算不看LOGO,很多人都能辨认出这是一台大众车。限于车型定位和制造成本,新宝来车厢内的材质以硬塑料为主,但它的装配做工还是相当扎实,不会有明显的廉价感。

坐在新宝来的驾驶位上,小撸总觉得有那么一点点别扭,不像坐在高尔夫6、新速腾等大众A级车驾驶位上那么自然,这说明它可能由于研发平台较老,人机工学设计方面是有一定问题的。

具体有两个方面:一方面是方向盘10点位和2点位并没有“挖”出贴合手型的空位,明显比高6和新速腾的低了一级。更重要的是,这个方向盘不能调节前后、只能调节高低,而且高低可调节的范围还比较小。另一方面是鸡肋的导航系统,之所以说它鸡肋是因为导航的屏幕位置太低,开车的时候要看屏幕就得低头,眼睛的余光都已无法顾及到路面。

新宝来内饰

马自达3 昂克赛拉的内饰设计仍然是走简约路线,中控面板最多按键的地方是空调系统,功能分区清晰,容易上手。而其余功能将依靠排挡杆后方的旋钮和7英寸的触控屏幕进行操作,这对组合便是马自达最新开发的MZD CONNECT马自达悦联系统。这套系统旋钮就像是宝马iDrive和奥迪MMI的结合体,旋钮旁边设有娱乐、导航、收藏和主页四个功能快捷按键,右侧则是音量控制旋钮。

仪表盘轮廓基本一致,1.5L车型仪表盘中央显示车速,左侧液晶屏幕显示发动机转速、挡位和里程信息,右侧液晶屏幕显示燃油信息。车厢配色目前看到1.5L采用全黑内饰,2.0L采用黑白相间的内饰,主要区别在于座椅和门板的搭配。

新马3内饰

三、空间

空间对比

车主们对408空间的评分都是5分满分,楼主可以想象得到408是有多宽敞了吧?你完全无法将它和紧凑型车联系到一块儿。一米八多的大个子坐进去,不论是头部还是腿部空间都是相当的富余,后排坐三个成年人都不会显得拥挤,还能轻松跷二郎腿。后备箱又深又宽,东西往里放,手稍微短点估计都够不着。

由于轴距较短的关系,新宝来的空间略显局促,只能说是够用。尤其是后排空间,两个人坐还是比较舒适的,但由于手扶箱和地板凸起,坐三个人就比较困难了。车主们对后备箱的空间还是比较满意,车内储物的地方设计也很人性化,令人失望的是手扶箱空间略显不足。

1795的宽度令坐在新马3后排的成乘客腿部能很舒展,尤其是还能把脚放到前排座椅下面~新马3的空间对于家用来说是够用的了,只是后排中间的凸起是又高又短,腿想从中间迈过去还真要有点身手……人性化的储物空间少得可怜,全车无卡槽,门板只能放一杯水。

四、动力

动力对比

标致408搭载的是2.0L147马力的发动机,这款发动机是标致经过精心调试后的作品,是仅次于宝马的2.0自然吸气的发动机。在之前的307等车型上已经深受老司机的夸奖了~除了一挡起步稍慢延续了标致一贯的作风外,其他挡位那源源不断的动力输出让你高速超车时得心应手。

408发动机舱

新宝来搭载的是1.6L105马力的发动机,毕竟只有1.6,说动力好那是假的,但在市区跟高速都基本够用。起步比较肉,但是速度上去之后还是不错的,还是有小小的推背感的。

新宝来发动机舱

新马3搭载的是1.5L 117马力的发动机,动力只能说够用。1500-2000转急加速一般,缓慢爬升还行,2000-2500急加速还算随心,有轻微推背感。20km/h左右的时候加速和减速顿挫感较为强烈,碰到堵车,20上下的速度时候,那就恭喜楼主,可以体验虚拟车震的感觉了!

新马3发动机舱

N人忠告:

1、油耗偏高是408车主们公认的缺点,避震效果差强人意,前大灯照明效果也不佳,还有就是风噪声明显,车门有异响。标致408销量一直比较稳定,基本上在4000-5000台左右,从最近几个月的数据来看,其销量有小的增长态势。但是作为标致的主打车型,这样的销量数据估计标致不会太满意。

2、新宝来的座椅调节都是手动的;没有倒车影像;噪音太大,隔音密封效果也不好。新宝来车型在2013年上半年的销量累计达到了107282辆,名列中国A级车市场前茅,成为消费者的首选家用轿车。

3、新马3豪华款的车型居然没有一点真皮内饰,这是让车主们最郁闷的地方。还有胎噪比较大,储物空间也较小。车身较薄也是日本车的通病……身披“魂动”迷人外衣,内装“悦联”智慧科技,脚踩“创驰”风火轮的昂克赛拉,一上 市便引起了市场轰动,那销量是节节攀升呐!

总结:

三款车小撸都为楼主比较完了,楼主有选择了么?楼主想要大空间的,小撸认为当然是非408莫属了~那可是花紧凑型车的价钱,SUV的享受啊!虽然油耗是高了点,但是人无完人,车无完车啊!再好的车也是会有缺点的,不是么?

相关标签: 发动机 宝来 宝来2013款
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