牛车网 精华 家用车之争 7-8万自主车挑战合资车

家用车之争 7-8万自主车挑战合资车

米修米修 发表于 牛车网 2014.06.27 10:59

牛车网网友 恨你一辈子 问:

福美来M5、艾瑞泽7和爱唯欧,如何选择?


海马福美来M5 1.6重1325(百公里7.5L)、手动艾瑞泽7 1.6重1350(百公里7.3L)重1350。这两辆车自重这么高,不高速的情况下百公里油耗真的这么低吗???不高速的情况下这两辆车的真实油耗有人测过吗?谢谢

爱唯欧 1.4重1190(7.4L)我还相信。

在这三辆车里我该选那一辆,需求方面主要是,性能和舒适性两方面,跑高速比较少,主要成员一家三口和两位老人。偶然也旅旅游O(∩_∩)O哈哈~

牛车网网友 米修米修 答:

艾瑞泽7 美女.jpg

世界杯在激烈的比赛中,汽车行业的竞争呢,一直是无硝烟的战场。又是一次买车时,兜兜转转难抉择。买车向来都是一个谨而慎之的事。这三款车对比之下,又会是怎样一番光景呢?楼主就和小米一起来看看吧。

车型介绍.jpg

这三款车,价钱上倒是不相伯仲,相差不大,当然,价钱之外,就得仔细比较一下性能啦。

一、车型概述

首先就来看看海马福美来吧。海马福美来M5在今年5月份了,它算是第三代福美来。第一二代的福美来大家并不会觉得很陌生,卖的好的时候一个月能出7000-8000台呢也。海马这几年虽然进步很快,不过想在这个价位混口饭吃可没那么简单,毕竟高手云集啊。

新一代的福美来M5外观造型更加迎合年轻人的审美,整体设计比较协调。总体来说M5给人的第一印象还不错,当然也有一些动感过头的地方。比如雾灯感觉有点傻大,前脸明显有模仿别克凯越/君威的嫌疑。。。不知道楼主是不是适应这个新造型。

福美来M5外观.jpg

近年来,奇瑞不仅花重金引进技术设备,还建立试验室,组建了一支国际化“技术梦之队”等等,看着像是要大干一场。不过这也是因为奇瑞的发展道路不顺当。于是艾瑞泽7作为融入该品牌最高设计理念的车型推出,被奇瑞方面寄予厚望。

艾瑞泽7的漂亮外观,的确赢得了不少车主的青睐,楼主是不是也有被吸引呢?在造型设计上,艾瑞泽7还是挺成功的。顺其自然的风格,让人看着很顺眼,虽然没有什么突出亮点,不过让人看着顺眼舒服也是优点。耐看,有时候比惊艳会更受欢迎。

艾瑞泽7外观.jpg

爱唯欧是这三款里面唯一的合资品牌车型,品牌方面它优于福美来M5和艾瑞泽7。新爱唯欧外观方面的变化十分明显,咋一看,前脸变化最大,回归了中庸设计,向大哥科鲁兹 靠齐,不过小米觉得还是这样比较漂亮,尾灯也回归传统,其他细节也有调整,整体感觉年轻气息十足。另外,新款爱唯欧相比现款而言缺少了个性。好吧,这样看来,虽说是新车改款,更多的是回归传统啊。

爱唯欧外观.jpg

二、内饰

外观是车子的第一印象,坐进车中当然关注最多的就是内饰啦。虽说要精益求精,不过这个精的前提大概还是需要money啊。

这个价位的福美来M5,自然是受到成本的限制,内饰上要说精致也精致不到哪去。最主要的,在内饰材质上就很难取得突破了。不过中控台及控制面板采用了大量的磨砂材质,细节处理也还不错,就这点来说,福美来M5在内饰质感上还是弥补了些不足的。非对称式的中控台,门板和座椅为双色搭配,为车内提升了一些档次感。不得不感叹,海马的方向盘真是物尽其用,全系都用,不过小米觉得看着不大顺眼,不知道楼主怎么想,好在手感还行。M5的内饰看起来质感不错,但是实际触感就没有看起来那么好了。

在配置上倒是过得去。可充电的USB接口、带蓝牙音乐播放功能的主机、四门一键车窗、自动空调,不过遗憾的是,没有天窗,不知道楼主喜不喜欢天窗?

福美来M5中控台.jpg

艾瑞泽7在自主品牌车型里算是比较有特点的,上深下浅的颜色搭配,中控台的轮廓造型见棱见角,线条的层次感,双泡筒的仪表盘。配色比较家用,造型设计又偏向运动风格。反正小米觉得看起来不错。但是方向盘手感有些欠缺,没有真皮包裹,PCV塑料触感很生硬,多功能键没有回馈力。仪表盘反光现象也比较严重。用料和做工只能算是合格,塑料感比较强,细节上还是有欠缺。单论配置的实用与丰富程度,艾瑞泽7足够应付一般家用。但似乎除了车载空调在设计和效果上比较给力以外,其他配置都没什么亮点。

艾瑞泽7中控台.jpg

虽然外观改了很多,但新款爱唯欧的内饰却与与老款车型整体内饰布局保持高度一致,仅是在细节部分进行小改,仪表盘的样式经过重新设计,外部遮光罩采用机车风格,转速表的设计也极具科技感。运动气息比较浓重,但是采用了大面积的硬塑料,没有质感,舒适性也一般。方向盘也没有采用真皮包裹。

配置方面,新款爱唯欧全系标配主/副驾驶座安全气囊儿童安全座椅接口、后排杯架、手动空调、大灯高度可调等。

爱唯欧中控台.jpg

三、空间

空间对比.jpg

从数据上看,福美来M5的空间绝对是优势项目,2685mm的轴距在同级别中绝对算得上乘。不过实际表现就没有数据上那么好了,只能说够用。问题就是,福美来采用了同级别中并不多见的E型多连杆独立悬架,占地比较大,然后,就没有然后了,实际空间自然小了。想来楼主家也没有2个4500px的胖子,那么空间是够用的。不过后排地板设计不太平整,空间也不是很大,如果坐三个人跑长途那还是省省吧。特别是老人家,自然要舒适才好。

不过福美来M5的后备箱空间还算给力,空间非常平整,所以利用率不错。但是车内储物格方面,海马M5的表现就只能算是中规中矩了,实际储物能力算不上出色。不过设计上看,还是挺用心的。

空间上,艾瑞泽7的2700mm的轴距,对于驾乘空间还在同级别车型中占有一定优势。头部空间很充足,但是后排腿部空间的表现较为一般。455L的后备箱容积,不算很大,但布局合理也平整,所以储物能力也还可以。后排座椅几乎可以平坦放倒,算是弥补了储物空间深度不够的缺陷。车内储物格也还实用。家用需求是足够的。

爱唯欧的空间在数据上看,相对其他两款车没什么优势。特别是轴距来说,比较欠缺。驾驶位腿部离中控台较近,但座椅包裹性和舒适度不错。后排头部空间很局促,让人觉得有点压抑。而且后排中间位置不适合在长途情况下乘坐,舒适度受到影响,受制于小型车的原因,后排中间基本没有放脚的地方。

能让人感到安慰的就是458L大容积的后备箱和丰富的储物格了,上下分段式手套箱、中控台顶部凹槽、显示屏两侧、中央扶手、门板等多处位置均设置储物空间。将后排座椅按4/6比例放倒后,行李厢更加方便安放大件物品。

四、动力

动力对比.jpg

福美来M5全系搭载1.6升自然吸气发动机,它的亮点是VVT可变气门正时与可变进气歧管技术,最大功率是92kW/6000rpm,峰值扭矩是161Nm/4000rpm。应付城市代步的需求是足够的,日常使用中2500rpm是个分水岭,在此之前整车的动力响应只能说是一般。2000rpm左右换挡可以兼顾到动力和油耗的平衡。不过应付频繁面对的起步加速运动时,这台小排量自然吸气发动机就会显得不够有劲了。

福美来M5的悬挂调校相对偏重舒适性,初段比较柔软,对减振舒适性来说还是很有效的。中后段调校韧性十足,能抑制车身晃动,开着满意,坐着也舒适。不过操控极限并不是很高,还是先提醒下楼主,避免夸张应急动作。不然,安全不能保证啊。

福美来M5发动机.jpg

虽然车子有1325kg的自重,但油耗来说还是挺不错的,当然新车磨合期会高一些,技术好呢,油耗也会更低一些。

艾瑞泽7搭载的这台1.6升DVVT发动机与奇瑞A3车型相同,最大功率为93kW,最大扭矩为160Nm。优点是技术相互对成熟,不过单从数据上看,它的性能实在和运动不沾边。在当下市场上,艾瑞泽7的这款发动机只能用温顺来形容。起步有点肉,超车比较慢,但后劲还算充足的,对家用来说也是可以满足的。值得表扬的是,车子在拐弯时倾侧不明显,给人感觉很扎实,在高速上也很稳,不会有飘的感觉。不过在烂路上,震感还是有点大。

艾瑞泽7发动机.jpg

艾瑞泽7的油耗表现还不错,当然在市区走走停停比较多,那油耗也会高一些。但对于1.35吨的车重来说,油耗表现还是能让人满意的。

爱唯欧搭载1.4L发动机,最大功率为76千瓦,最大扭矩为131牛米;传动方面,与之匹配的是5速手动,动力总成相比老款车型保持不变。整体动力还过得去,但是起步比较弱,中高速运转时动力输出饱满,提速表现比较不错,但发动机噪音、异响较大。避震效果一般,路况不好的话就得悠着点了。高速过弯时稳定性也一般。

爱唯欧发动机.jpg

油耗来看,基本在7-8个吧,燃油经济性说不上好,不过据大家的反应看,7.4 L/100km还是比较合理的。

N人忠告:

1、福美来M5,细节处理、接缝做工什么的问题挺多,唉,国产车通病不解释。

2、艾瑞泽7,最大的问题还是太温柔的动力。

3、爱唯欧空间较小,噪音比较大。

总结:

根据楼主的信息来看,主要还是在市区行驶比较多,五口之家,需要的空间最好也能大一些,所以综合考虑,小米比较偏爱艾瑞泽7,比较全面,虽然动力不是很强劲,但满足家用来说还是足够的。空间在三款车型中也比较有优势。偶尔出去旅行,那就更需要大空间了。外观上,艾瑞泽7也是佼佼者。油耗也不算高,开起来也很稳重舒适。楼主买车时也可以咨询下经销商,价钱优势也挺大。楼主意下如何?

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