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涨姿势 不信你能区分揽胜/揽胜运动版/运动版RS

| @开汽车的熊猫
摘要

牛车网网友 最幸福的那棵树 问:

今天看到了条消息说,揽胜运动版RS快要上 市了,跟普通版揽胜有什么区别呢?

5.0L V8发动机有什么特点呢?

之前央视曝光过揽胜卖到国内价钱贵了好多好多,怎么回事儿?中国真是土豪多多?

牛车网网友 开汽车的熊猫 答:

看到楼主说到揽胜运动版RS的时候,我的思绪不自觉的飞向了另一个品牌——奥迪。众所周知奥迪大多数车型都分为三个级别,普通版本,S系列运动版本和RS系列高性能版本,比如奥迪A7,S7和RS7,根据性能的不同,他们在外观和配置上都发生了一定的变化,车价也差了十万八千里。类似的还有大众“神车”高尔夫,分为普通高尔夫,高尔夫GTI和高尔夫R。说了这么多,我相信楼主对于揽胜、揽胜运动版以及揽胜运动版RS可能有了点模糊的理解,下面我就按照自己的理解来跟楼主说说这三款车的区别吧。

首先揽胜和揽胜运动系列有着完全不同的性格,揽胜强调的是舒适轻松的乘车氛围,稍迟钝的油门踏板调校虽然使得驾驶乐趣有所减少,但这更符合揽胜的气质,尊贵稳重,不光可以很好的照顾车能乘客感受,也不会让人有想飙车的冲动,可谓十分惬意。

而揽胜运动版和运动版RS则是以操控与性能作为自己的灵魂,充满了战斗力。揽胜运动版的油门踏板调校更加激进,在相同深度时能爆发出更强的动力输出。不过这里必须要强调一点的是,揽胜运动版是基于发现的平台开发的,车身是承载结构,这与揽胜的非承载结构是有着天壤之别的,揽胜才是真正意义上的豪华SUV。而揽胜运动版RS是基于运动版研发的,但是对底盘进行了一些改进,以此来提高操控性和越野性。

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揽胜

说到外观区别的话,揽胜和揽胜运动版的区别是很明显的,从气质就可以看出,运动版看上去要小一点,并且尾灯侧面延伸更长,有种放大版极光的感觉,揽胜的前保险杠是平直规整的设计,尾灯是向下纵伸的,如果还是区分不出来就看屁股上有没有写sport,有的就是运动版了。

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揽胜运动版

再来看揽胜运动版和运动版RS,两车区别不大。揽胜运动版RS车身会更低一点,并将采用21寸轮毂,排气是双边四出辨识度高,刹车卡钳更大,看上去更加运动,相信到时候它的尾部也会出现RS的标识。

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揽胜运动版RS

车价的话估计会和揽胜差不多,和竞争对手卡宴turbo有得一拼。

最后说一下,揽胜是真正的高级豪华SUV,而基于发现平台的运动系列多少会在越野性能上有所妥协,不过在公路上飙起来那就是威猛不已了。


牛车网N人 赵昌 答:

其实我对问题的理解是,这位朋友并没有太区分开揽胜和揽胜运动版,然后推出揽胜运动版RS了,也就在提问的时候直接问了和揽胜的区别,其实是想知道和揽胜运动版的区别是吗?

先说清揽胜和揽胜运动版的关系吧。

揽胜和揽胜运动版是两款车,在新一代的揽胜之后,新一代的揽胜运动版上 市,都是全新一代,按照路虎设计总监的意思,路虎想做的是把揽胜运动版做成新的车型,而不是另一款车型的运动版。尽管两辆车名字太像了,长相也不好区分。

具体来说有什么区别呢。就在于定位不同。它俩对应的是豪华SUV之下的两个细分市场。揽胜是一种气势磅礴,大气恢弘的长者姿态,一种庄严高贵的感觉。揽胜运动版是一种年轻的豪华,一种充满动感和活力的姿态。车价的话,揽胜的起售的车价和最高车价都高于揽胜运动版,当然啦,这俩车都不便宜,都是百万以上级。

至于怎么区分,我们只说全新换代的车型吧,就是那两个和极光的设计语言高度一致的。除了车尾的字母,还可以看车头:揽胜的车头进气格栅,有三条带跑道形圆孔的金属管,进气格栅相对头灯的宽度要宽出很多,这符合揽胜的气质,要大气,要威武;揽胜运动版的进气格栅,同样类型的带跑道形圆孔的金属管,只有两条,更窄,更接近头灯的宽度。

最后来讲讲我对新车型的理解。

揽胜运动版RS,听起来就像奥迪的RS系列,确实是走性能强化的路线的。这是一种产品线的丰富,就是一种性能加强版,大致等于奥迪的A和S之间的差别,没有那么明显。至于是否要继续拓展出揽胜家族甚至整个路虎家族的RS性能系列,涉及品牌规划,我不敢乱讲,就我猜测,很难推广到路虎全线产品,极光如果推出RS系列,可以理解,附合产品定位,但是揽胜,卫士,发现,似乎加了RS会很奇怪。不过Jeep的大切诺基都可以有SRT版本,路虎真的推广RS了也不见得不行,毕竟高端消费群体的需求总是这些豪华品牌想了解的。

不扯远了,说点实在的。对消费者来说,RS版的揽胜运动版,在揽胜运动版的基础上,肯定要贵点,但是性能更好了,估计接近同价位的揽胜了,最后买不买,买哪个,就看您的购车需求了。

希望我的回答对您有帮助!

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