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长得都好看 起亚K3S对比昕动谁更合适年轻人

2014-05-23 09:44 作者: 陶定邦

牛车网网友 阎阎 问:

起亚K3S与昕动,哪个更值得介绍?

最近要买车,跟家人选来选去,最终确定下来起亚K3S跟昕动,求大神再详细介绍对比下。

牛车网网友 小陶 答:

前阵子以年轻人为主题的活 动那真是够火热的,什么草莓音乐啊,迷笛音乐啊,各种潮流气息渲染着青春。各大车商借此正好大力推出青春气息浓重的车型,其中有两款车出现了,那就是楼主相中的起亚K3S与斯柯达昕锐了。

起亚K3S 李敏镐

车型综述

K3S是K3的五门掀背版车型,厂家对于车名中字母“S”的官方解释是Stylish & Sporty,直译为时尚、运动。去年年底洛杉矶车展上亮 相的全新Forte五门掀背版(两厢版)其实就是如今东风悦达起亚国产K3S的原型车。

而近两年来,斯柯达似乎也逐渐朝着年轻、运动等方面慢慢转型,一点点抓住年轻消费者的心的意图。昕动,可以简单地看作是昕锐的Spaceback掀背版,或者两厢版。

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N人忠告

1.昕动有昕锐昕锐相同的问题,也就是驾乘不好而且车型看起来和感觉都比较廉价。尽管昕锐已经努力想通过提供更大的空间和和更低的车价来掩盖这个问题,但昕却动后备箱空间更小,车价反而更高。

2.既然走运动路线,这个排量加车身重量肉了些。1.6的动力还是非常弱。

车型对比

外观、空间

韩国棒子总是如此的牛鼻,他们在外观上把捏的都很有分寸,包括这款K3S,可是这次在宣传方面他们似乎放了个巨大的错误,既然拿这个什么李什么搞打宣传。起亚,我告诉你,在国内啊,车的消费主流人群是男人,你拿个这个男的来宣传,弄的我们消费者挺变扭的,知道不?

还有斯柯达,我也得好好说说你,怎么到了14款的时候样子又变成以前的呆板了?不过呆板归呆板,但是还是有几分像林肯诶。


在K3S与昕动的外观中,我还是比较偏向昕动的。毕竟小陶走的是成熟范!好了,我们来说说空间啥的。

K3S:车长(4365mm)车宽(1780mm)车高(1460mm)轴距(2700mm)轮胎/R17 整备质量1321Kg

昕动:车长(4304mm)车宽(1706mm)车高(1475mm)轴距(2603mm)轮胎/R15 整备质量1200Kg

从这里很明显的可以看出来K3S的优势大了很多,不仅是车身尺寸、整备质量比昕动大,就连轮胎都是17寸的,你让昕动15寸的轮胎往哪放。

内饰、配置

在内饰设计方面,与其像K3S这样变扭的设计,我还比较偏向与昕动中规中矩的美感。在内饰的用料与做工上面,毫无疑问的是昕动获胜,德国品质的精细一展无遗。(没想象的那么好,只是相对于同级韩国棒子车)

在配置上,K3S实用配置比较丰富,但是整体来说,我感觉昕动给我惊喜更多。首先就是昕动的大大天窗,看过小陶文章的就知道,小陶对大天窗情有独钟。另外我感觉这一回,昕动配备的安全配置也比K3S丰富。K3S值得骄傲的可能就是它那按键比较多的多功能方向盘了吧?!

动力、操控

动力表

在这里也没分出太多优势,这次先简要谈下操控,因为俩款车均为板车悬架,比的只是调校手段问题了,这点上,韩国棒子赢不了德国绅士的。

动力方面这点个个都有优势,在动力加速方面俩者数据上差距并不打,但由于昕动配备涡轮增压,在增压介入时加速爆发性强,跑过K3S那是小KS,但是问题也来了,涡轮增压发动机不好保养维修,保养维修起来又特别的贵,但是它是1.4的,又省油。而1.6的K3S呢,动力方面虽然比不过,但是咱发动机耐操,保养维修便宜,机油弄便宜的,发动机都吃得消。

总的来说在动力操控上还是昕动比较好咯,其实都比较可惜,俩款车都没配备独立悬架,很可惜!

总结

我个人建议楼主选择昕动,如果要我选择韩国的车,前提得是它的优势很大我才敢买。因为首先韩国棒子的车质量不如德国车,我买回来修的频率得比德国车高,虽然你们韩国车修车不贵吧,但是天天跑维修站也烦人啊。更何况这次比的是斯柯达呢,我觉得斯柯达比大众都要靠谱。


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