牛车网 精华 20万标杆不是想做就能做 20万热销B级车争夺

20万标杆不是想做就能做 20万热销B级车争夺

我叫笨蛋 发表于 牛车网 2014.04.23 09:44

牛车网网友 一醉千年 问:

20万内中级车哪个好?雅阁帕萨特让我选的好纠结,求大神解救!

想买个中级车,我的破福克斯实在是不想用了,出去谈个生意啥的实在是不合适,目前看上了雅阁和帕萨特这两款车,但是我不知道哪个版本比较好点,准备了20万的预算,可千万别冒了~不知道这两款车在动力、操控等等性能还有经济性上哪个好点啊?

牛车网网友 我叫笨蛋 答:

今日主讲:笨蛋哥

听说过没见过,有名的笨蛋哥、巴扎嘿~楼主选了这两款车说明了亮点:

1.对中级车看的时间已经不短了,这两款车在中级车里边的口碑名列前茅;

2.楼主不是土豪,我猜楼主做小个体生意或者是个小企业家吧,不然早上宝马奔驰啥的了~

废话不说了,老规矩,上张美女图大家养养眼~

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这两款车20万能拿下比较好的版本,像咱们平时使用这样的版本足够,不用多花那么多钱,实用最好!

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车型对比:

车型外观

说帕萨特是神车那才是对的,这款车在中国混了这么多年,一直都是官车的形象代言人,稳重大气的外观再过十年也许都不掉队,虽然看上去没有九代雅阁那么潮,但这种内敛稳重的气质可不是一般车能学得来的;雅阁就跟葫芦娃似的,一代一代外观基本上都是小修小改,九代雅阁的外观相比风靡一时的八代雅阁来说更运动、更潮~至于喜欢哪个,看楼主的口味了。

外观对比

空间

帕萨特的空间真的很大,这款车在外边看貌似不大,但车内的乘用空间和储物空间真心让我刮目相看,身高一米八的高个不管坐前排还是坐后排都能获得非常不错的乘坐空间,尤其后排的腿部甚至可以翘个二郎腿;九代雅阁相比八代雅阁在空间上稍微变小了一丢丢,虽然在同级车里边这样的空间表现并不吃亏,但跟帕萨特比的话我觉得还是没什么优势的!

空间对比

动力操控

帕萨特的动力组成比较先进,给你介绍的这款是1.8T排量的,配合7速DSG变速箱虽然在变速的平顺性上没有自然吸气发动机的来的好,但加速的推背感还是会让你爽歪歪的,操控以平稳为主,底盘调教偏向舒适,方向盘也比较重,不适合激烈驾驶;

新雅阁全系搭配自然吸气发动机,虽然在加速的爆发力上没有涡轮增压发动机那么直接,但本田在自然吸气发动机的调教上有一定的功夫,这款2.4L发动机配合CVT变速箱不主张优秀的推背感受,但加速非常平顺,动力持续性强。并且借助于优秀的底盘和良好的操控调教,雅阁在操控上非常不错,转向很清晰,并且雅阁的底盘对道路的适应性也比较强。

QQ截图20140422124348.jpg

经济性

大众的车型相比同级别日系车卖的要更贵一点,相同价位的车型版本在配置上又不占优势,燃油性价比上更是全面落下风,保养网点较多,并且保养方便,但诸如迈腾、帕萨特之类的中级车的保养费用相比雅阁还是高了不少,雅阁在中级车里边的保养是最便宜的,不到400块大洋就可以搞定。之所以大众的车卖的再贵也有大把的人买,原因在于大众的车确实皮实耐用,并且网点较多,使用起来省心不少。

上图:帕萨特保养维修表

上图:雅阁维修保养表

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N人忠告:

1.帕萨特给我的感觉更像是步入民间的公务员,不管咋样底气依然在那里;雅阁换了一代又一代,作为一款家用车是最好的选择,不过谈生意啥的依然没有帕萨特那样的派头。

2.大众的DSG是个让人纠结的硬伤啊,这玩意儿出不出毛病甚至到了看人品的地步!九代雅阁的车身安全是个问题,这款车的车身刚度完全没法跟帕萨特比,光油漆都没人喷的厚,更别说车身钣金厚度了~

3.两款车的小毛病还是比较多的,发动机抖动、异响都存在,相比之下帕萨特的性能稍微稳定一点,九代雅阁性能上跟八代雅阁差不多,除了性能稍微均衡点之外小毛病依然不减。

总结:

其实说实话,家用的话雅阁比帕萨特稍微好点,毕竟各个方面更均衡,经济性更突出;但拿到生意台面上确实有点不合适,所以我建议楼主还是选择帕萨特,就像之前有人说的:开帕萨特的永远都是做生意的BOSS或者穿西装的小开,开雅阁的永远都是叼红塔山的家庭小妇男~

更多资料:

帕萨特怎么样?看车主真是点评。

九代雅阁怎么样?网友评依然“史上最强”!

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