牛车网 精华 国外消逝汽车品牌懂多少 晃瞎你的双眼

国外消逝汽车品牌懂多少 晃瞎你的双眼

墨鱼吐泡泡 发表于 牛车网 2014.05.03 10:48

牛车网网友 找钥匙 问:

已经消失的汽车品牌有哪些?

前两天在街上看到一辆超帅的车!可是那牌子是我从来没见过的,度娘了一下,才知道叫庞蒂克,据说这个品牌已经消失了,好可惜哦~哪位大神能盘点一下已经消失的汽车品牌有哪些吗?

牛车网网友 小墨鱼吐泡泡 答:

楼主这次算是问对人了~小墨鱼最喜欢回答这种问题了,因为可以找到很多豪车的图片。没钱买,养养眼也好,顺便安慰自己:这些车已经消失了,想买也买不到了。人艰不拆,~~~~(>_<)~~~~在汽车工业的发展史上有这么一批汽车品牌,它们或有那么几款车型让我们迷恋不已,或是品牌的个性让人啧啧称奇,虽然最终它们都没有摆脱被淘汰的命运,但是它们的传奇故事却永远挥之不去。今天小墨鱼就从这些消失的品牌中,挑选出了10个较为经典的汽车品牌,让楼主简单的来了解一下它们的历史。

Saab萨博

Saab萨博汽车公司最早源自于瑞典飞机有限公司,这家公司于1937年在瑞典建立,在1944年开始研发萨博汽车,随后一连串的92、93、94、96、97、99等车型陆续推出,在50-70年代是其最辉煌的时刻,不仅在民用车上获得了不小的销量,同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。

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到了90年代,通用收购了Saab50%的股权,随后便开始将车型编号更改为Saab9-3和Saab9-5,到了2000年以后,Saab完全成为了通用的旗下品牌,同时也开始与通用旗下的雪佛兰等车型同平台生产,这一策略让Saab逐步失去了自我。2003年通用还并购了Saab的发动机部门,至此Saab也失去了自己研发产品的能力。

2008年在全球金融危机的影响下,通用出售Saab品牌,2010年世爵成功收购了Saab,不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机,到了2011年再准备出售,而随后经过青年莲花、华泰等并购案后,Saab最终破产。

悍马

相信楼主对这个品牌不陌生,悍马是1992年,由AmGeneral公司推出的源自于军用车HMMWV的民用车版本,被命名为HUMMER,译音“悍马”,一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能,被业内外人士誉为“越野车之王”。1999年,通用汽车公司从AmGeneral公司取得了悍马商标使用权和生产权。

悍马

可是在悍马推出的近10年内,由于太过小众,而且油耗过高,只赢得很少一部分越野车迷的青睐,到了2008年,全球金融危机爆发,由于悍马的东家通用也已经自身难保,于是便将悍马这个小众的品牌推向了关闭的边缘,随后经过了四川腾中等企业一系列的并购案后,最终无果,于2010年正式消失。

Oldsmobile奥兹莫比尔

1897年,RansomEliOlds在密歇根州的兰辛创立了OldsMotorWorks奥兹汽车公司。1908年并入通用汽车公司后改名为Oldsmobile奥兹莫比尔。在一百多年的历史中,奥兹莫比尔有过很多骄傲的成就,例如,它是美国第一家开展机动车出口业务的公司,第一家大规模装备自动变速器的公司,在美国制造出第一台四轮驱动汽车的公司等等。

很Q吧!

很像我天朝的黄包车,有木有!

奥兹莫比尔

1999年,拥有50年历史的88车系正式停产,无论从哪个方面来说,88车系都是奥兹莫比尔历史上最重要最经典的车系。

奥兹莫比尔车系开始衰弱是在石油危机之后,它成为了受到外国品牌尤其是日本品牌冲击最严重的品牌之一。

由于奥兹莫比尔与别克的品牌定位存在一定重叠,通用最早便想通过将奥兹莫比尔的车型年轻化来和别克拉开距离,这让奥兹莫比尔失去了很多原有的忠实客户。在年轻化失败之后,通用又想拿奥兹莫比尔作为一个试验品,生产模仿德国和日本对手风格的汽车,这也一样没有成功。

另外,奥兹莫比尔的汽车不像凯迪拉克甚至庞蒂克那样,拥有自己品牌的强烈风格和个性,也没有在品牌内部有科学的车系细分。种种原因导致奥兹莫比尔日渐衰落,成为了通用旗下销量最差的品牌。

90年代通用还花费了巨资为其开发新车型,但仍然没有办法扭亏为盈,终于在2000年宣布放弃拯救奥兹莫比尔,并最终于2004年正式关闭工厂。一个百年品牌就此消失。

庞蒂克

庞蒂克最早成立于1899年,刚开始是一个生产汽车零部件的小厂,后来在1907年正式开始生产汽车。1909年正式被通用汽车收购,品牌定位介于奥兹莫比尔和雪佛兰之间。在进入了通用之后,开始主要生产奥克兰牌汽车,而第一款庞蒂克汽车是在1926年开始生产的。

庞蒂克

庞蒂克真正走向衰落,是在90年代以后,通用的同平台战略导致了庞蒂克失去了自我,到后来生产的车型除了标识及外观等细微的差别外,内在与奥兹莫比尔、雪佛兰没有什么两样。

2009年,因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦政府的援助宣布破产保护,而庞蒂克、悍马、萨博汽车、土星汽车则被宣告为将取消品牌,庞蒂克品牌当时生产的车型都将于2010年底停产。

G3

直到2010年庞蒂克品牌消失前,庞蒂克还有G3、G5、G6、G8、Torrent和Vibe几款全新车型在生产,而为了不造成资源上浪费(技术及零配件等),通用把这些车型并入了通用旗下仅留的四个品牌中,包括了雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克,至此一个创建了百年的历史品牌也正式倒闭。

DAEWOO大宇

大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业,是韩国第二大汽车生产企业,曾年产汽车最高达到60多万辆。1967年,金宇中创建新韩公司,后改为新进公司,1983年改为大宇汽车公司。

大宇与美国通用汽车公司关系一直非常密切,在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标,在韩国是最早出口汽车的企业,早在1984年就出口汽车到美国。

大宇2

大宇在通用旗下推出的这些车型,相信大家都已经非常熟悉,包括了Matiz(马蒂兹)即国产的雪佛兰乐驰、大宇Lacetti即国产的别克凯越、Kalos即国产的乐风、Magnus即国产的景程

到了2011年,通用大宇汽车公司宣布,采用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇”品牌,同时“通用大宇”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司”(GMKoreaCo.),公司名称变更在2011年第一季度完成。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结鸟~

Plymouth普利茅斯

普利矛斯是克莱斯勒公司的旗下轿车品牌。普利茅斯的英文Plymouth是英国一个著名港口的名字,当年一批僧侣乘坐珠夫拉瓦号帆船从英国的这个港口到美国去,名字中有一帆风顺的含义,所以也有人把这种品牌叫做顺风牌。

跑车

小墨鱼觉得这款车不应该叫猎兽,应该叫野兽吧!??

1997年诞生的普利茅斯猎兽是一款真正的美国式跑车,代表着美国及其民族的文化品质,说明了美国文化的多样性和继承性,到2001年底,普利茅斯旗下的产品不再生产,而唯一的例外就是猎兽,由于市场需求量依然很大,它被并入了克莱斯勒品牌,继续生产并进行销售。

到了90年代末期巨亏的克莱斯勒时时威胁着整个戴姆勒-克莱斯勒集团的安全。出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑,到2001年底,Plymouth品牌被淘汰,同时克莱斯勒也承诺,对全球所有Plymouth用户,服务宗旨并无改变,零部件的供应也不会终止。

Mercury水星

水星是福特汽车旗下的中高级轿车品牌,1935年,由亨利·福特的儿子艾德塞尔·福特创建,一开始水星品牌在福特只是一个部门,并没有推出独立的车型或商标,其主要工作就在于寻找在北美市场的定位以及分析其同城竞争对手的情况。

水星8

水星

可是到了21世纪,水星的品牌发展非常艰难,新车型越来越少,而且其车型越来越趋向于福特,逐渐失去了自己的风格。同样基于福特不断推出贴牌车型,到了2010年,水星的总销量已经少于9万台,在北美市场的份额仅占了1%,而福特则为16%。所以在2010年6月2日,福特正式宣布2010年年底关闭水星的生产线。

Moskvich莫斯科人

楼主听这名字就知道是俄罗斯的品牌了吧~“莫斯科人”汽车厂成立于1930年,上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位,曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。

莫斯科人

嗯~这个也很卡哇伊~小墨鱼稀饭~~

说起这个品牌其实它最早和欧宝还有一定的关系,1945年德国战败,俄国军队占领了德国东部,在东部的德国工业基地都成了苏联红军的战利品,包括欧宝士官生K38在内的好几条汽车生产线都落到了俄国人手里。

经过仔细分析后,俄国人认为士官生K38轿车比较适合苏联战后社会的需要,于是他们把汽车联盟的DKW-F8轿车(奥迪前身之一)生产线留给了东德政府,带着士官生K38的生产线回了国。交给了由一群热血沸腾的莫斯科大学生建造的列宁共青团汽车厂(莫斯科人汽车厂的前身)。

而至于倒闭,其实最早Moskvich汽车厂在设计之初就建造为一个高度集中的综合性大厂,把冲压、铸造、焊接、油漆等生产流程全部集成在一起,使得产品的改型极端困难。

再加上90年代的经营不善,汽车服务保障不尽人意,品牌声望大幅下降,也让Moskvich欠下了近10亿美元的债务。

由于Moskvich汽车厂有60%的股份是国家控制,而债务大部分也是欠俄罗斯财政部的,因此俄罗斯政府一度试着挽救Moskvich,但最终无果,最后于2003年全面停产,Moskvich也渐渐的消失在人们的记忆里。

SATURN土星

之前说了水星,现在说说它的兄弟土星吧!~哈哈,它们俩其实没有血缘关系,楼主不要误会哟!

土星是一个年轻的品牌,1982年,通用为了抗衡日系轿车对美国本土厂商的冲击,在田纳西州春山市建立了土星分部。应用通用最先进的技术,设计、生产较小型的美式经济型轿车,1990年,土星汽车正式投产,第一款车在1991年生产上市。

土星

到1993年,土星产品挤进了美国汽车市场上十大畅销车型,1993年在JDPower新车品质调查中名列第三名,仅次于雷克萨斯英菲尼迪,胜过丰田汽车,1997年则与雷克萨斯并列第一。

然而,到了90年代中后期,通用开始将主要的重心放在了奥兹莫比尔和别克品牌上,因支持不够,在90年代末,差点断送了曾经一度很有前途的土星品牌。此后,土星的发展遭遇了资金紧张和销量下滑的窘境,没有等到通用的土星汽车复兴计划,土星品牌最终在2009年被放弃。

Delage德拉奇

法国德拉奇公司1905年成立,专门生产高级轿车,1954年停产。它的第一辆车Atype最早诞生于1906年,其采用了单杠设计,随后其还推出了诸多经典的四缸与六缸的车型。

德拉奇1

Delage德拉奇

在德拉奇发展的这49年中,有过太多的经典车型,除了上面介绍的车型外,还有如:1910年的德拉奇轿车Delage;1930年的德拉奇-DR70高级轿车;1937年的德拉奇-D8120高级运动轿车;1938年的德拉奇-D6/75高级运动轿车。其中1927年由阿贝尔·洛里设计的德拉奇赛车,曾在法国大奖赛中获胜。

可是50年代的经济危机将一切美丽化为无形。德拉奇的高档轿车销售一筹莫展,老总LouisDelage决定以技术的革新换来企业的新生。但残酷的现实是资金上的短缺和融资的缺乏使得Delage的美好愿望无功而返。之后战火纷飞的年代,德拉奇依靠制造军火而苟且生存。终于,在1954年,曾经的强者被永远地封存在人们的记忆中。

总结

楼主有木有注意到,这些已经消失的品牌汽车中大部分都是米国的,这说明什么?说明米国曾经是辉煌的,但那都已经过去了~~接下来,让我们迎接我们大天朝的时代吧~~噢哈哈哈~


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