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中国车企海外收购觊觎技术 傻傻土豪做春梦

| @乱谭
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摘要

牛车网网友 噜噜噜噜噜 问:

今天看到北汽说要收购欧洲或者美国的高端汽车品牌?可能吗?

今天看报道说,北汽收购欧洲或者美国的高端汽车品牌,而且北汽国际的董海洋说“有好几家候选“,靠谱儿吗?最近中国收购外国品牌不少啊?哪位大神给分析下?

牛车网网友 乱谭 答:

一切皆有可能。就像当年吉利收购沃尔沃一样,谁能想到一个民营汽车企业能把一个北欧的豪华品牌收入囊中呢?不过,对于北汽这样的国有汽车集团来说,就是“傻傻的土豪“,土豪不可怕,就怕土豪没文化。说难听点儿,只要外国汽车品牌要死,出手相救争相收购的肯定是中国企业。

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那话说回来了,中国人傻,甘愿被别人摆布吗?其实不然,对一件事儿是去理性判断的根本是,你想“占便宜“。而对中国汽车企业来说,在”以市场换技术“失败之后,就梦想用”钱“来换取技术,以实现自己地位的提高以及持续性发展。毕竟,尽管国内汽车市场一片红火,但主要还是被合资公司赚去了,而对于合资公司来说,有超过一半的利润被”外方“轻松赚取。中国的车企仅仅是个OEM代工的角色,没有话语权与尊严。

北汽国际总裁 董海洋

于是乎,在有一些钱之后,总试图以收购外国汽车品牌,进而实现技术上的突破,说白了就是为我所用、洋为中用的“拿来主义“。北汽国际总裁董海洋也说,北汽自主品牌在海外知名度较低,因而北汽在全球市场破局需要较多时间,而收购海外品牌则是一条捷径。

对,没错。国内车企都在想找捷径发展!岂是一个心浮气躁能解释得了!?

想找捷径、想占便宜,那就得付出金钱代价,至于能不能从人家那里学到技术,就看自己的本事了!当年上汽话40亿收购双龙近一半的股份,后来通过增持,达到51.3%,但是上汽学到技术了吗?大家都清楚,不但没学到技术,而且是血本无归,你花钱控股,人家在干不下去的时候,申请破产总可以吧。而且最为可笑的是,人家韩国人竟然到中国驻韩国大使馆抗议,声讨“上汽窃取双龙汽车的技术“,而且要把上汽告上法庭!怎么样,厉害吧!你以为,你花钱就能买到技术吗?太天真了。最后,上汽和双龙不欢而散,钱也打了水漂儿。

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不过那都是几年前的事儿了,说点近的,那就是上周东风汽车用8亿欧收购PSA14%股权,被业界认为是中国汽车工业走向国际的开始,还有什么说是“东风西渐西风东渐“。捧臭脚的当然不在少数,但是我想说的是,PSA是个家族性企业,为什么亏损呢?主要还是内部家族势力的内斗与管理层的内耗,导致PSA连年销量下滑,出现亏损。这时候,东风大义凛然出钱营救,觉得是占了大便宜,是“抄底”PSA了,其实呢,我只能说“东风入套”了。

东风汽车董事长徐平与PSA CEO 瓦兰

别忘记,在东风收购PSA 14%股权,法国政府同样出自8亿欧营救,同样在PSA中占据与东风相同的地位。假以时日,PSA起死回生渐入佳境,PSA回购法国政府全部股权之后,东风仅仅是个持14%股权的投资者。最令人感到可笑的是,东风还乐不可支地说要认为“住了PSA亚洲市场未来发展的控制权”。欧洲是PSA的大本营,市场非常成熟,而且竞争激烈。正是基于此,汽车销量增长缓慢,因此,PSA在欧洲陷入泥潭。之所以对东风抛出橄榄枝,主要是看好亚洲新兴市场的发展。与东风合作,不但可以变小在亚洲市场的发展风险,而且可以活得8亿欧的真金白银。同样,东风能活得技术吗?我想说的是,东风得到的唯一的好处就是,东风标致408以后可以挂上“双飞燕”的Logo而在市场上合理售卖,仅此而已!

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由彼及此。北汽收购高端品牌就能拓展海外市场吗,答案相比大家已经明白。市场换不来技术,同理,钱换来的也并非技术,而是车型。萨博破产之后,北汽不也是迫不及待的去买了一些模具之类的破破烂烂回来嘛,生产处了不伦不类的“绅宝”。一个北汽的技术人员就说,绅宝优点不多,缺点就一个——耗油!也难怪,萨博在国内被人知晓,是在10年之前,买十年之前的技术,拿到今天来玩儿,这和我们看文言文没区别——早过时了!看看绅宝的销量就知道了,老百姓的眼睛是雪亮的。

北汽还真是“痴心不改”,如今又想去收购高端品牌,美其名曰拓展海外市场。北汽的经济来源,一是北京现代,二就是北京奔驰,自主品牌贡献利润微乎其微。因此,我一直好奇的是,北汽哪儿来的这么多钱呢?

在这里插一句,北京汽车国际发展公司是2013年6月成立的,沉寂近一年之后,首次发声,不得不让人想到“丫北汽这是对东风收购PSA美好姻缘的嫉妒!”不过,也有汽车行业内人士分析了,说,北汽同时在中国本土和海外执行扩张计划,以更好地同上汽、一汽以及东风等对手展开竞争。

对于国外汽车企业来说,中国就是广东的东莞!至于原因,你懂的!

最后,有请上汽、东风、北汽、吉利合唱一首歌曲《得到你的人却得不到你的心》:如果我得到你的人,却得不到你的心,就算得到全世界也不开心!预备,唱!

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