牛车网 精华 新奇骏脱掉小书后被都敏俊附体?

新奇骏脱掉小书后被都敏俊附体?

淘小鱼 发表于 牛车网 2014-03-18 09:54

牛车网网友 wuyou2013 问:

新款奇骏怎么样,目前可以入手吗?

奇骏改款后比老款好看多了,原来的小书包也不见了,这次改款相比老款有什么改变?越野能力有下滑吗?

牛车网网友 淘小鱼 答:

楼主一看就是经常驾车在市区行驶,提起越野还有点小躁动的那类车友。小鱼我觉得,新奇骏是居家生活户外运动的不错选择。原本憨厚方正的外形,背着一个备胎小书包,像极了日剧里的怪蜀黍,而这次改款摇身一变有了运动绅士的赶脚,难道是教授都敏俊xi附体了吗?

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城市SUV的故事还是很有意思,代表城市SUV点的CR-V们押对了赌注,后续跟进的途观翼虎、RAV4沿用了城市的路数后,基本上出一台火一台。可是原本方头方脑的奇骏在造型上的第一关就吃了大亏,所以日产决定改变,自全新一代奇骏设计之初,日本设计师们就投其所好,将奇骏彻底整容,把硬汉变成了美男。

变身“运动绅士”

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小鱼觉得,这个级别的车型皮相非常重要,长的好看,对消费者眼缘,那么就成功了一半。单从外观上看,你很难将新款奇骏与老款奇骏往一块想。如果没有用同样的标识,我相信这一定可以是个全新的车型,之所以沿用这个名字,我想还是为了继承奇骏的一点点私心吧,或者是不愿意放弃曾经打好的越野招牌,毕竟它还是这个级别里少有的越野小能手!虽说少了些个性,但新一代奇骏明显试图回归主流。

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很多时候,人们要的并不是一款可以越野的SUV,而是一款可以满足精神需求的SUV。在全新奇骏身上,日产的设计团队明显参透了这一点。升高250px的真皮座椅、可显示胎压监测的3D液晶仪表盘、5英寸中控显示屏、电动感应式后备箱等一系列本不属于越野的配置被添加进来,而老款奇骏上一些适用于户外的装配则被或多或少的取消。

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除此之外,不但整了容,头脑也变得机智了!有变道预警及盲区预警这类主动安全功能,还有AVM全景式监控影像系统、IPA自动泊车辅助系统也为那些不为越野的车友提供了城市里的便利。尤其是360度全景影像,这对新手来说非常关键,也着实提高了整车科技范儿。

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对于全新奇骏的改变,一定有人会质疑,认为其失去了原本的越野DNA。其实不然,一个绅士的外表之下也可以有一颗狂野的心。

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在分水岭的交叉轴上,奇骏的表现还算不错,智能四驱系统和电子制动差速锁介入的比较适时,锁止悬空车轮并将动力输出到其他两个有抓地力的车轮上,成功脱困。

全新奇骏采用的四驱系统包含4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、上坡辅助系统等配置。用户可以在前驱、自动和扭矩锁止三个选项中适时选择。当车速大于40km/h时,扭矩锁止模式会自动转换为自动模式。这一点设计非常人性化。

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激情过后,回归于平淡,穿上西装的奇骏,公路上的表现依然良好。前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆配合后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的配置组合对路面颠簸的过滤比较细腻。从动力总成来看,全新奇骏高配版依旧配备的2.5L自然吸气四缸发动机,本身输出就比较线性温和的发动机搭配上新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速器,使得奇骏在在驾驶过程中显得平顺有余而激情不足。

针对这一点,日产特意为全新奇骏设计了一个“自适应运动模式”用户如果快速深踩油门,车辆就会瞬间加速并带来强烈的推背感。

从背着书包的怪蜀黍到绅士运动的“都敏俊”,新奇骏的加入,怎么看都让20万的阵营变得更加有趣了。


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