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气囊召回我国仅占全球1% 人命不值钱?

| @每天都想买布加迪
摘要

NextCar网友 骑驴追大奔 问:

今天看新闻说全球涉及安全气囊召回的汽车460万辆,中国才占4.5万?中国人命不值钱是吧?

尼玛这帮黑心的汽车大佬们,还有国内合资厂的中方,你们这些汉奸。召回没有法律就可以草菅人命啊!

NextCar网友 无敌F0 答:

一条新闻让人深思:去年,全球范围内涉及安全气囊召回的汽车约460万辆,涉及中国地区的召回车辆仅4.5万辆左右,不到全球召回数量的1%。很多有关安全气囊的召回都绕开了中国市场,原因是中国目前在安全气囊评价标准上就是一片空白,而美国、欧洲、日本在安全气囊方面早已有相应的立法。

召回

安全气囊这个东西,在国内根本不是标准的必装配置,因为没有相关的强制规定。消费者似乎也不是特别重视气囊,经常有人为了省钱,买车时直接选了没气囊的款式,省下几千块,埋下了安全隐患。真遇到碰撞事故了,如果气囊没弹出来,厂家肯定说“撞击点不对、力度不够”,想告状,随你吧。

气囊

在全世界汽车大亨的眼里,中国人的命最不值钱。不只是安全气囊,就是普通的召回,也基本都是“不涉及中国市场”。谁让咱国内相关法律和政策不完善呢?活该被洋鬼子们欺负啊。460万辆召回车中国仅有4.5万辆,召回这4.5万辆的车企也是迫不得已了,但凡能不召回的,绝对不花钱。

召回

几乎全部洋品牌车企,都在中国大放豪言,声称“最重视中国市场”。我觉得它们实际上是“最重视在中国市场赚钱”吧。赚着你的钱,还把你当孙子,骂你贱,这就是合资车企对国内消费者的态度。这其中,不争气的中方人员也就做了汉奸。召回这个词总是和中国市场擦肩而过,看来在国内的车,都是精品!!!

气囊

安全气囊,也没有引起国内消费者的重视,买车的时候如果有也就有了。如果是选装件的话,动辄两三千或者更多钱,大多数消费者是承受不起的。一是因为经济水平达不到,二是安全意识不强。厂家的漫天要价也是个关键,两个囊就要好几千,穷疯了,关键时刻这货还经常失灵。

哥是越说越来气啊,今天上班都没心情了。其实,厂家逃避责任是一方面,消费者不团结没安全意识也是关键。要想安全气囊普及和保安全,大家还得自己提高意识啊!

相关标签: 5万 60万 召回
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