牛车网 精华 讴歌在华表现惨不忍睹 网友评刘德华也无能为力

讴歌在华表现惨不忍睹 网友评刘德华也无能为力

杰傲不驯 发表于 牛车网 2013.12.12 10:06

NextCar网友问:

苦逼的讴歌在中国是不是快玩完了啊?刘德华能拯救讴歌么?

讴歌这个品牌因为刘德华的代言才认识的,而且据说是本田旗下的豪华品牌,居然低调到几乎没有人认识这是为什么呢?路上见到讴歌的车型也很少,是不是讴歌在中国快要完蛋了啊?

NextCar网友答:

讴歌

楼主所言极是,讴歌这个品牌真的是苦逼到了极点,要说快玩完了我觉得暂时应该还能苟延残喘一阵子,但是死是迟早的事情,尽管本田技研工业(中国)投资有限公司Acura(讴歌)事业部部长津村卓哉嘴还是跟鸭一样硬称一直对中国市场持乐观态度,但从讴歌目前在中国惨淡的销售情况看他似乎失算了,至于楼主说的刘德华能不能拯救讴歌,这么跟你说吧,管你刘德华还是任达华、欧阳震华、狡猾路滑,统统不好使。

讴歌

作为本田1986年在美国创立的高端汽车品牌讴歌在北美市场一路高奏凯歌,曾经创造在美年销20万辆的辉煌成绩,20多年间已累计销售340多万辆。而在中国则是冰火两重天,你在美帝牛逼在大天朝可就不一定好说。2006年进入中国的讴歌在2010年创造出了较好的业绩,尽管如此讴歌不仅没有完成年初制订的1万辆销售目标,2011年全年仅销售4104辆汽车,2012年讴歌在中国的总销量只有区区2300辆,与2011年的4104辆相比同比下滑四成,真是老爷们儿的身体-——一年不如一年。品牌乏力,产品投放不到位,加上销售下滑、经销商退网,在经历了一系列的市场风波后讴歌可谓毫无起色且四处碰壁。

销量下滑引经销商背离

讴歌

但凡你查汽车降价排行榜总能看到讴歌MDX高居榜首的雄姿,由于业绩不佳讴歌的经销商不得不降价促销希望通过此举来吸引人气减少损失,这对于习惯于只买贵的不买对的的国内暴发户们来说完全是没有任何吸引了啊,所以即便是赔本赚吆喝经销商单店月平均销量大概也只有5~6辆,这样的销量你让动辄上千万元甚至两千万元以上的汽车4S店喝西北风啊。


对于如此惨淡的销量数据讴歌辩称是因为价格战带来了恶性竞争和中日关系紧张造成的,这颇有点拉不出便便怪地球没有引力的架势,其他日系豪华品牌诸如丰田雷克萨斯日产英菲尼迪等都在中国市场步步高升又作何解释呢?本田旗下的这一豪华车品牌与雷克萨斯和英菲尼迪一样是日系车厂商最初在美国开发的高端品牌,但在中国即使同比它更晚进入市场的英菲尼迪相比(2011年英菲尼迪销售了1.9万辆)讴歌与它们的差距也太远了,而较早进入中国市场的讴歌却犹如一个迟暮老人,动作迟缓步履蹒跚,跟竞争对手的差距越拉越大。

讴歌

销量下滑经销商们自然不愿意跟你玩儿了,2012年年初开始巨大的库存和亏损压力导致讴歌全国39家经销商中就有6家率先选择退网,实际上自2012年3月开始陆续有广州、温州、西安、鄂尔多斯等多地的近10家讴歌经销商提出退网申请,而讴歌全国经销商总共不到40家,这意味着两成左右的讴歌经销商选择了退网,目前来看这个数字还在不断上升。

品牌推广失败

讴歌

在中国讴歌不但没有让消费者认识到它是一个豪华汽车品牌,甚至没有让消费者认识到讴歌是个汽车品牌,就连广告都直接拿原汁原味的北美广告片来用,拿你在美国的成功套路原封不动的照搬到中国当然只有死路一条,在中国的品牌传播没有进行本土化改进是失败的关键。后来又请来刘德华这样的超级演艺明星来担当电视广告片的主角,或许讴歌没有总结过凡是请明星做汽车代言的貌似没有几个成功的。哦对了,刘德华好像已经被一汽奥迪给抢走了。

车型单一定位不明确

讴歌

讴歌在华销售的仅有6款车型当中也只有MDX算稍有点名气的,但跟丰田、通用、大众这些强势品牌的同级别竞争车型相比也只能用一个惨字来形容。除了MDX其他五款都只引入了一个配置的产品,比如排量为3.5L的TL的价格是49.8万,雷克萨斯ES包含排量为2.5L和3.0L的七款配置的车型,价格在35.9万到65.4万之间。车型单一定位模糊价格过高让讴歌很难跟宝马奔驰、奥迪这样全面开花的车企抗衡,虽然后来慢慢又引入了ZDX、RDX两款SUV车型和ILX轿车,但问题是它依然没能把中国消费者的需求反映在车型开发上,并且这些改变来得太迟了,中国豪华车市场容量大概在120万辆而德系三强已经占据了2/3的市场,剩下的市场讴歌还得跟雷克萨斯、英菲尼迪等日系肉搏,讴歌真心不容易啊,哥眼泪都快下来了。

未来前景不明朗

讴歌

讴歌一直被认为是一个以自我为中心的品牌,因此也造成了中国市场的一败涂地,虽然讴歌正通过各方努力尝试有所改变但即便是要保存在中国的业务讴歌也需要付出巨大努力,更不用说扭转败局了。而在汽车业一旦退出一个市场就再也没能回来的前车之鉴不少,雷诺自1970年代中期至今已经在北美市场销声匿迹了30多年,讴歌目前也是命悬一线。

总结:其实雷诺和讴歌在中国的处境极为相似,讴歌就像那种技术宅,技术方面还算可以就是不太懂得人情世故,本田全球社长伊东孝绅曾承认讴歌之前在对华战略上持有傲慢态度,讴歌受挫归根结底在定位不准,未能把握主流消费人群,我们只能等着看看国产后能不能有所起色吧,不过也有可能根本看不到那一天。

讴歌

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: