牛车网 精华 双离合变速箱泛滥 中国车主好欺负?

双离合变速箱泛滥 中国车主好欺负?

小猫心蓝 发表于 牛车网 2014.03.07 10:20

NextCar网友 联大小猫 问:

沃尔沃的双离合也出问题了,是这玩意就不靠谱吗?纠结

鄙人钟情奥迪A3,昨天问过问题,今天看新闻,说沃尔沃的双离合变速箱也出问题了,跟大众DSG故障类似,难道这个东西真不靠谱?真不能选吗?我很纠结,谁能帮帮我,TSI+DSG可是黄金动力组合啊

NextCar网友 小猫心蓝 答:

前两天提问奥迪A3的朋友你好啊,看来你是真的很喜欢A3,看到沃尔沃的问题也想到它了,对于你说的双离合是不是靠谱,我不是做技术研究的,我只能给你从实际情况简单的分析。

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被大众吹成黄金的双离合变速箱,其实不是什么新技术,它最早出现在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,也就是说它不是什么新技术,早在30多年前就有了,跟我岁数差不多。

因 为换挡迅速、动力损失少,所以双离合变速箱在赛车上出现很正常,因为那些车追求的是性能,而非可靠性、舒适性。舒适性,对于换挡冲击的感觉,这因人而异, 但是可靠性,那是相当的不靠谱,要不怎么都上了315了呢。其实如果您留意,双离合出问题的不仅仅是大众和沃尔沃,福特和保时捷也出现过类似问题,当然还 有奥迪。

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至于说双离合好不好,靠不靠 谱,其实您别听厂家忽悠,您看看厂家的选择。蒙迪欧2.0T以前是用双离合的,但是在新款推出的时候,改6AT了;奥迪Q5刚刚国产的时候,也是双离合, 但是8个月之后借助年度车型推出,改8AT了,只有少数几款鲜有人问津的车留着双离合。大众王牌车高尔夫6,最开始所有自动挡车都是DSG,但是后来也扛 不住了,1.6L自动挡改6AT了。沃尔沃S60开始也是有多款车型用双离合,后来也是借助改款车推出换了6AT。看着蒙迪欧、Q5、高尔夫、S60们的 自我否定,您还觉得这东西很靠谱吗?

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既然 DSG有隐患,为什么大众还要用,这其实是有难言之隐。大众一心想成为全球销量霸主,这是众人皆知的秘密,但想要实现,那就需要它干掉丰田,但问题就来 了,大众许多车型的自动变速箱来自爱信,而爱信是丰田控股的公司。这就好比咱俩打架,我枪都买好了,准备揍你,但是我得先找你买子弹,你说这多可笑。想解 决子弹问题,有俩途径,一个是自己造,一个是买更好的,奥迪Q5这样的高端车型,可以买ZF的8AT变速箱,但大众高尔夫啊、速腾啊、迈腾这种需要拼成本 的车,可是真用不起这奢侈品。既然要考虑成本,那就只能自己做,但是自动变速箱研发谈何容易,大众也没能力达到爱信的水准。想要省钱还行不丢人,那怎么 办,只能换个思路玩,于是30多年前的DSG被捡起来了。这种原理接近两个手动变速箱的产品,其除了成本相比传统AT变速箱低之外,还有动力传递效率高、 换挡迅速、油耗低的特点,而这对于低端车具有十足诱惑力,于是大众钟情双离合,开始鼓吹DSG。

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强 大的宣传攻势和国人对大众的崇拜,让TSI+DSG成为神车的标志,即便是面对大量投诉,还有车主在换了变速箱之后淡定的说,DSG很好,换挡很快,很省 油。如果楼主仔细看过那些投诉会发现,DSG的故障很可怕,远不是什么10年16万保修可以打发的。行驶中突然加速,在城市中,最多就是个追尾,但如果是 在山路的弯道中,在您需要减速进弯的时候它突然加速了,那结果是什么?周末您带着老婆孩子出去玩,结果不争气的双离合出问题,车辆动力消失,您在风景秀丽 的大山里不能动弹,那滋味是10年16万保修可以弥补的?(PS:如果是带着刚认识的女朋友出去玩,DSG在山区发作,似乎是好事)

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说 完大众,咱们再说为什么其他厂商看到大众这个这么不靠谱还要上,这其实要从市场的角度考虑。大众用上低成本变速箱,那它的车就有价格、加速、油耗等优势, 对手如果想在数据上追上它只有两个途径,提升动力总成技术含量和性能,如8AT、9AT和性能更加的发动机。对于高端车,这不是问题,但对于需要考虑成本 的低端车,这就是大问题,于是其它厂商只能跟风上双离合,因为这是投入最小、出数据最好的选择。这也是为什么低端车型钟情双离合的原因。至于那些高端跑 车,则另当别论,因为人家追求的首选是性能,其次才是可靠性。

双 离合这么不靠谱,大众为什么不放弃?您肯定有这疑问,从目前情况看,这种可能性很小,因为大众对DSG的投入很大,在中国天津前不久还见了新工厂且之前宣 传TSI+DSG花了许多广告费,如果放弃,那等于抽自己的嘴巴。至于大众什么时候会放弃双离合,这要等到消费者看明白问题,都不买它的时候,但这个 情景在中国似乎很难出现。


相关标签: dsg 双离合 大众
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