牛车网 精华 哈弗M2怎么样?网友评空间狭窄做工粗糙

哈弗M2怎么样?网友评空间狭窄做工粗糙

ff萌小梦 发表于 牛车网 2013.12.12 10:04

NextCar网友问:

哈弗M2怎么样?

存了7万块钱,想买一辆有个性有特色的车代步,大家觉得长城哈弗M2怎么样呢?长城M2和酷熊,哪个性价比更高呢?长城M2的优点有哪些?

NextCar网友答:

哈哈,存了7万呢,迫不及待要买车了?把钱给我,我接送你怎么样?哈哈~开玩笑咯!M2还是一款比较个性的车,外形独特(相比酷熊假如crossover元素),驾驶空间充裕,底盘高通过性强,这都是哈弗M2优于酷熊的地方哦!

【车型综述】

目前哈弗M2只有前驱选择,共有三个版本:1.5L手动都市版、1.5LCVT都市版、1.5L手动导航版,售价分别6.79万元、7.79万元和6.99万元,不过现在4S店降价五千,楼主7万的预算嘛,差不多足够了~

2009年,自从长城推出酷熊以后,以其“非主流”的外形打开了一片市场——方盒子的外形、成熟的机械都是吸引消费者的地方。看,长城在酷熊上尝到甜头了,在酷熊的基础上有推出了M2哦。

那M2和酷熊的区别在哪儿呢?哈弗M2可以说是酷熊的CROSS版,底盘升高了,虽然M2相比起亚秀尔SOUL、铃木SX4这些对手并不突出,但方方正正的外形使得它的外形观感显得大。M2的外形观感还是延续酷熊,仍然给人个性、非主流、方方正正的感觉。

长城M2外观.png

【缺点】

a.内饰做工粗糙,塑料感严重,码表和油表盘做工都很简陋,油表指示灯有功能性缺陷,接缝大的都离谱,发动机盖板处的接缝都能伸进手指头去了,长城全指着买M2的用户都是阿Q么,都会觉得“缝隙大散热好”?M2的发动机盖的缝隙都可以当出风口了好吗!?

b.高速行驶时(80KM/S以上)有较明显的高频风噪,应该是由于车身形状导致的,风阻比较大,隔音也不算好,车厢有些共鸣效应;;

c.尾厢空间纵深不够,另外后排乘客没有储物空间可用,储物袋和储物格都没有,储物上的硬伤啊;

d.冷车起步、慢速行驶的时候后轮刹车片有异响,车后部车门两侧掉漆,模具工艺有待加强啊;

e.座椅比较直,后排座椅短,悬挂设定偏硬,走烂路震动传导到车内很明显,所以长途行车容易疲劳;

f.二档和三档的时候动力明显减弱,哪怕多给油动力增加也没有那么明显,发动机性能还有待提高,激烈驾驶信心明显不足

【优点】

a.外形独特,个性鲜明;

b.车厢乘坐空间巨大,坐5人都很宽松;

c.驾驶坐姿高、视野好;

d.底盘高、通过性强;

e.全系标配16寸铝合金轮圈,同价位罕见;

【外观】

四四方方大盒子、直棱直角的设计!M2算是长城酷熊的cross版本,外形一直都颇受争议,有特别喜欢的,有的不喜欢喷的要死(有人说M2傻大黑粗),还是要看个人的审美和车的具体用途了,M2可以说是牺牲大众审美,换取空间和个性优势吧。M2车顶行李架全系标配,比较厚道,但实际使用率不是很高,就当它是装饰品吧。

长城M2后外观.png

【内饰】

M2有笔直的A柱、高得有些夸张的车顶,离得有点远的仪表盘。顶配的座椅是真皮,剩下都为织物座椅。仪表盘居然是中置的,新手会需要适应一段时间吧,M2科技配置也一般般,也没有配置行车电脑,只能自己DIY配了。

内饰粗糙的真的不忍直视,做工太粗,接缝大的没法说(仪表台等),长城的设计师是以接缝大为美是吗?内饰塑料感严重,码表和油表盘做工都很简陋,还不如一万摩托车的仪表盘呢,每次油箱剩余的油没法估计,只能一闪表就加油!油表指示灯让长城M2的内饰整体感觉大打折扣!真的灰常掉档次!

长城M2中控.png

【油耗】

1.5L动力疲软的结果换来的就是10L百公里的综合油耗,市区堵车油耗会再高3到4个,让工薪阶层踩一脚油门心疼一下啊,无奈!无奈!比起其他朋友的油耗简直就是惨不忍睹啊!高油耗这一点可能跟盒子形状有关系,高速行车风阻大,速度超过90就开始大口喝油了,改变车形状油耗可能会低一点,可是鱼和熊掌不可兼得啊!

【保养】

长城M2车型享受三年或10万公里质保(以先到者为准),购车享受1次免费常规保养。这样看来M2在5000公里以内的保养是免费的。而在之后官方建议M2保养周期为每隔5000公里或6个月进行保养。

【空间】

先说后备箱吧,好多朋友反映,M2的后备箱纵深太短,深度并不出色,虽然标称600L,可是在实际摆放物品时,只能往高处发展。尾厢的小空间着实不怎么让你满意,因为本来大家对方方正正的M2期待很高,尾厢的小空间让人很失望!另外尾厢没有遮物帘,私密性受到影响。

前排驾驶空间充裕,即便一个一米八几的男人开车,上方还是有半个头的空间,A柱笔直,前挡风玻璃倾斜角度也不大,不会有开车时候的压抑感。

前排门内侧的储物空间有点尴尬,普通矿泉水只能硬挤进去,窄了点,前排杯架也稍微矮了一点,放一瓶水有些不稳。后排的储物空间还不如前排的储物空间多,这个是硬伤,后排还没有提供靠背储物袋,也只有一个杯架,喇叭还是封死的,有些无法理解。

【品质】

尾箱门装饰条两边掉油漆生锈,好多朋友的M2都有这种问题,据说是模具的突起问题(模具缺陷)导致的,放在4S店等遥遥无期,只能采用打磨去锈、磨去突起、补漆笔修补来解决问题。都说长期没有男朋友,萌妹子也会变成女汉子。长城M2硬是把中国的消费者逼成了可以下厨、也可以拆车的十项全能...

冷车起步、慢速行驶的时候后轮刹车片有异响,雨雪天气尤其严重,像船的鸣笛声。本想去4S试一下磨刹车片,但是一点用都没有,因为长城的刹车片都太硬了,需要自己更换。

车走坑洼路段的时候仪表盘、手套箱都会有异响,只能通过自己修修补补来解决。

【舒适】

M2的大空间不用多讲,所以舒适性不错,再说坐姿,哈弗M2的坐姿跟酷熊一样偏高偏直,时间长了就不是很舒服。M2没有中央扶手,所以开车比较容易累和疲劳。

M2的后排座位比较短,座位也比较直,长途行车舒适性肯定大打折扣,靠着不舒服,特别痛苦。

哈弗M2的悬挂设定偏硬,传递震动比较直接,弹跳夸张,走坑洼路段会感觉有些颠簸,过减速带也需要开的慢一点才不颠簸,幸好后排座椅要比前排软一些,过个坑能颠死一口子人!

【细节】

模具和精细度需要精雕细琢,支持国产车可是不能护犊子不是,接缝大的都离谱,发动机盖板处的接缝都能伸进手指头去了,长城全指着买M2的用户都是阿Q呢,都会觉得“缝隙大散热好呗”,M2的发动机盖的缝隙都可以当出风口了好吗!纠结死了!

后排座椅国定的固定销,用力掀起坐垫就会损坏,塑料组件用多了,工艺自然要高要求啊。

远近灯光不是一体化,晚上行车远光灯大打折扣,这样晚上开车纯找骂遭人恨呢,还特别影响行车安全!

首保时发现左前轮胎胎压过高,到4了,调整到2.3,真不知道每辆长城M2是怎么出厂的,修火车的工人敲敲打打就出厂了么?

M2音响太烂,地摊货,根本不上档次,音质那叫一个烂,6个喇叭都刺啦刺啦响,唉,长城啊,让我们对国产车的信心从哪儿来?!

【加速】

炫丽到酷熊,再到现在哈弗M2,有一个相同的现象,就是怠速开空调的话,转速会在偏高的1000转左右(热车后也如此),而关闭空调后就回到700转左右,说明空调压缩机运行时对发动机的影响还挺大,有时候加速的时候会有电锯的声音。

行走高速,哈弗M2在100km/h对应转速为3000转,之后再加速到120km/h的能力在同级对手里较好,不过超过120km/h就显得有点底气不足(车身风阻较大也有关系)

激烈驾驶又如何?一如所料,哈弗M2跟酷熊的感受类似,侧倾不大,马步还算稳当,但真要催逼极限时,整辆车反应偏慢,信心并不是很强,这跟它的高车身有关系。

二档和三档的时候动力明显减弱,哪怕多给油动力增加也没有那么明显,发动机性能还有待提高。

长城M2档把.png

【操控】

转向偏重,发沉,毕竟车重在那儿放着,对于女生开车的话,比较吃力。转弯半径太长,不论是倒车入停车位,还是挑头都很费力,几乎每次都得倒车才能挑头成功。冬天启动时不是很顺畅,方向盘指向模糊。

入档困难,1档换2档尤其明显,换挡行程稍长,出现过好几次难挂档的情况。有坡度倒车吃力,换5档不太顺利,感觉档把短了一些,位置低了一些,换挡感觉不舒服,操控感觉一般。

貌似一开始说要出四驱版的,可是就光打雷不下雨了,根本没出四驱版的M2,所以M2算不上标准意义上的SUV啊。长城又给消费者画大饼了,挺失望的!

【噪音】

这么方正的车厢,风噪大是难免的,何况这还是个受成本限制的经济车型。实际表现,哈弗M2超过80km/h时,车厢内的乘员就开始听到风噪声。50km/h时的风噪还不算扰人,当速度继续上升,方正宽大的车厢会引起些许共鸣效应,将噪音进一步放大,超过80km/h后风噪就比较扰人了。

知道为什么现在的轿车都做成流线型吗?是减小阻力,提高行车速度。长城M2不管这个先验知识,做成火柴盒的方形除了为了出位、博得消费者眼球,风阻完全不在长城设计师的考虑范围之内吧?走高速装满人的情况下跑80会有各种噪声了!只能开大音乐声克服!用外形牺牲风阻、牺牲动力、牺牲低油耗?各位觉得值得不?

【安全】

酷熊在C-NCAP的碰撞结果显示,得到4星的评定,总分43.9分。基于哈弗M2车身结构与酷熊相同,所以这个成绩也可以套用到哈弗M2身上。这样的成绩在自主品牌里算是较好的。现在哈弗M2全系标配有双安全气囊ABS+EBD、可溃缩式转向柱等装备,安全装备符合主流要求。

【性价比】

长城M2实用的巨大空间、过人的车厢功能设计、成熟的机械水准,以及独特的个性都是吸引消费者的地方。

我们也可以把长城M2看成一个形象更粗狂、实用性更高的酷熊,跟酷熊相比,机械部分基本没有变化,主要变化的是外形,增添了crossover元素,塑造出有别于酷熊的另外一种个性,提高了底盘高度,升级了轮胎,让M2的行驶表现更强。价位和酷熊差不多,可以看出长城的诚意,虽然长城M2的缺点也不少(内饰粗陋,油耗偏高,滤震偏硬,风噪比较大,工艺有待加强等等),综合来说,长城M2还是一款性价比很高的“迷你SUV”,等它出四驱版我再叫它SUV吧!

哈弗

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