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网友大神辛辣点评1月主流和非主流车企销量

2014-02-09 11:14 作者: 乱谭

NextCar网友问:

请教大神,我想买辆奥迪,现在奥迪销量怎么样?


买车看销量,请大神来分析一下中国汽车的情况,我好有个底,谢谢啦。


NextCar网友答:

年过了,假完了,都踏实儿的吧!

今天都9号了,按照以往许多车企都要发布销量数据了,中汽协也会在这几天召开数据发布会,但是,因为过年,不知道到啥时候才能看到更多的数据。不过,到目前为止有几个主流和非主流的企业已经发布了销量数据,搜索整理了一下,做个简单汇总,顺便唠叨唠叨。

奥迪:1月在中国(含香港)销辆为44,526辆汽车,同比增长18.2%,而作为人们并不看好的紧凑豪华SUV的奥迪Q3,在中国的销量都达到6000台。

微评:奥迪现在已经烂大街了,A6L+Q5已经“病入膏肓”,做工粗糙、烧机油都阻挡不了四个圈的光环,究其原因,还是奥迪一直以来的“官车效应”让百姓迷失了双眼,在北美市场,1月销量奥迪刚刚迈过一万两的关卡,都抵不上一款奥迪A6L的销量,令人唏嘘。昨天看到美国一个汽车品牌认知排行,奥迪都进不了前十名,排名第十三,Das Auto排名第十八。北美无疑是汽车消费最成熟的地区之一,与中国相比为何有云泥之别呢?到底是美国把奥迪、大众品牌从不屑上升到了无视,还是我们膜拜且神话了奥迪与大众?

上海通用:1月销量为175163辆销量,别克品牌突破月销十万辆(100127台),其中雪弗兰为69295台,凯迪拉克为5741台,同比增长高达265.7%。

微评:上海通用的冠军之名、增长速度都是靠“低端”,赛欧凯越科鲁兹三大功臣,没别的优点,就是费油、就是便宜、就是好看,在中国眼里买车,便宜+好看秒杀一切。别克之所以在中国能叫好的品牌溢价,主要就是营销做得好,有位媒体人曾说:别克是外貌协会资深高级会员。言外之意,全都是样子货居多。

沃尔沃:1月份在华销量为5,810辆,较2013年1月的4,776辆同比增长21.6%,与此同时,中国销量超过美国的3792辆,一跃成为当月沃尔沃最大单一市场。

微评:沃尔沃在中国市场终于找到“北”了,舒服哥多年的心血总算没白费,初见成效,国产S60L的低价入市打响了沃尔沃的“第一炮”,效果自然不错,在1月销量中S60L占比最大,与沃尔沃渐入佳境形成鲜明对比的,是吉利旗下三大品牌的不温不火,除了帝豪EC7之外,没有一款产品可以拿出手了。在孙晓东加盟吉利一年多以来,也没见啥变化,不过,奇瑞都开始断臂求生了,你吉利还有什么放不下的。

马自达:1月在中国销量为27785辆,一汽马自达共销售17,220辆,同比增长23.0%,长安马自达共销售10,565辆,同比增长108.6%。

微评:扬眉吐气马自达。从马自达3一车难求到内部利益纠葛被迫停产、从以运动基因著称的马自达6一枝独秀到每况愈下,都是马自达在中国市场的血泪历史。不过在长安马自达在2012年下半年名正言顺的成立以及CX-5热销甚至加价,那些曾经退网的长马经销商会不会后悔?之于一汽马自达来说,国产Atenza越早下线上市,那么赶上2路末班汽车的几率就会越大。

丰田:1月丰田在中国销量约8.56万辆,较上年同期增长18.1%。

微评:2014年丰田在中国市场的销量目标是110万,相对于同样有南北两个合资车企的大众来说,保守的丰田把“中庸”发挥到了极致,全球称霸的丰田唯独在中国市场谨小慎微,究其原因,一方面是中日关系不确定性,另一方面丰田深谙“物壮则老”的东方智慧。在大众在中国质量问题频发的时候,丰田却暗地在技术与精益生产上再做文章。如果说大众谈的是一场轰轰烈烈的男追女,那么丰田演绎的却是,细水长流浪漫氤氲的女追男。


海马汽车:1月产销分别为16349辆和17424辆,同比分别增长23.44%、13.06%,值得一提的是,1月SUV销量为3395辆,同比增长37.84%。

微评:海马汽车近两年来,在产品方面乏善可陈,在2013年底上市的M8,在销量上来看市场并不买账,12月销量为246台,M8卖这个德行不知道海马知道不知道,不过有一点不可否认,海马汽车2014年依靠M3、骑士来支撑销量局面仍要持续。

相关标签: 丰田杯 奥迪 奥迪车
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