牛车网 牛车改装 战斗灰的“气”势 奔驰C级改装案例

战斗灰的“气”势 奔驰C级改装案例

王博 发表于 2015-08-05 17:19:02
  • 这段时间牛车改装为各位奉上了好几款奔驰C-class低趴改装车案例,说实话气动避震上身后的的它们一改之前对奔驰C-class的印象,本来已经熟悉得不能再熟悉了的车型,着实让人感到还是非常具有新鲜感的。

  • 的确,在现在这种如同大停车场的驾驶环境下,很多还需日常代步的朋友最终还是放弃了性能风格,改了那么多却没有什么施展空间实在是可惜,因此以Hellaflush为首的外观改装便开始大行其道起来。

  • 当然,Hellaflush风格有很多种达成的方法,气动悬架当然能达到最佳效果,也就是可以将车降至很低,原厂C-class是一款外观和操控都非常不错的中级车,除了简单LOW低能让其整车看起来更为饱满,而且使其重心得以降低,从而提升操控质感。

  • 从正面看这辆梅赛德斯C级轿车,凶悍的前脸展示着其力量的一面,仿佛告诉人们它绝非善类,这套前杠与车身的匹配性与吻合度非常高。很好的将奔驰犀利的车头形象放大,并不浮夸,且经久耐看。

  • 在排气方面车主选择了一款国内排气品牌奥普特(AUPTO)它是目前国内新兴的知名排气管品牌,做工品质堪称国内一流,鼓身全部采用304不锈钢制作,用料实足考究,具有很高的性价比。

  • 在外观点缀中,轮圈是一个重要的组成部分。日本WORK,三片锻造被应用到这辆C-class中,WORK轮毂以“大气、品味”的设计风格被众多玩家所追捧。其采用最高品质锻造铝T6-6061材料,采用旋压锻造一体式的制造工艺,整个流程都是用相同的原材料和生产设备,确保其强度、刚度。

  • 比起有模有样的外观来说内饰就要成熟不少,在C-class的产品定位上,全车以豪华舒适感为基础,进一步扩张运动性能。内饰没有现行运动化车款惯用的碳纤维材质,座舱基调仍然维系了C-class车款采用的桃木饰板。

  • 大家伙都知道姑娘是一白遮三丑,而汽车是“一低遮百丑”的基本道理,车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动,但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦,不想将托底变成一种习惯,而且改装就怕重复消费那这套AIR FORCE气动避震是个明智之选。

  • got benz?说道,奔驰这个品牌给人们带来的感受一直都是高端大气上档次,然而C-class的存在为奔驰带来了别样的感受,也算得上是奔驰家族中十分受青睐的车系,它舒适之余又不失运动性能,做工精细的内饰以及舒适的操控性能使得奔驰C级的地位无法撼动。

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改装“原型车”

改装清单

  • Air Force气动避震

    16800/套

  • WORK 三片锻造轮毂

    20000/套

  • C63包围套件

    15000/套

  • AUPTO双边四出排气

    8000/套

  • AP Racing 7040前大六活塞刹车

    8000/套

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战斗灰的“气”势 奔驰C级改装案例

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    这段时间牛车改装为各位奉上了好几款奔驰C-class低趴改装车案例,说实话气动避震上身后的的它们一改之前对奔驰C-class的印象,本来已经熟悉得不能再熟悉了的车型,着实让人感到还是非常具有新鲜感的。

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    的确,在现在这种如同大停车场的驾驶环境下,很多还需日常代步的朋友最终还是放弃了性能风格,改了那么多却没有什么施展空间实在是可惜,因此以Hellaflush为首的外观改装便开始大行其道起来。

  • 3/9

    当然,Hellaflush风格有很多种达成的方法,气动悬架当然能达到最佳效果,也就是可以将车降至很低,原厂C-class是一款外观和操控都非常不错的中级车,除了简单LOW低能让其整车看起来更为饱满,而且使其重心得以降低,从而提升操控质感。

  • 4/9

    从正面看这辆梅赛德斯C级轿车,凶悍的前脸展示着其力量的一面,仿佛告诉人们它绝非善类,这套前杠与车身的匹配性与吻合度非常高。很好的将奔驰犀利的车头形象放大,并不浮夸,且经久耐看。

  • 5/9

    在排气方面车主选择了一款国内排气品牌奥普特(AUPTO)它是目前国内新兴的知名排气管品牌,做工品质堪称国内一流,鼓身全部采用304不锈钢制作,用料实足考究,具有很高的性价比。

  • 6/9

    在外观点缀中,轮圈是一个重要的组成部分。日本WORK,三片锻造被应用到这辆C-class中,WORK轮毂以“大气、品味”的设计风格被众多玩家所追捧。其采用最高品质锻造铝T6-6061材料,采用旋压锻造一体式的制造工艺,整个流程都是用相同的原材料和生产设备,确保其强度、刚度。

  • 7/9

    比起有模有样的外观来说内饰就要成熟不少,在C-class的产品定位上,全车以豪华舒适感为基础,进一步扩张运动性能。内饰没有现行运动化车款惯用的碳纤维材质,座舱基调仍然维系了C-class车款采用的桃木饰板。

  • 8/9

    大家伙都知道姑娘是一白遮三丑,而汽车是“一低遮百丑”的基本道理,车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动,但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦,不想将托底变成一种习惯,而且改装就怕重复消费那这套AIR FORCE气动避震是个明智之选。

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    got benz?说道,奔驰这个品牌给人们带来的感受一直都是高端大气上档次,然而C-class的存在为奔驰带来了别样的感受,也算得上是奔驰家族中十分受青睐的车系,它舒适之余又不失运动性能,做工精细的内饰以及舒适的操控性能使得奔驰C级的地位无法撼动。

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