继续刷脸 大众CC轻改示范

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  大众CC算是一款"刷脸"获取销量业绩的车型之一，尽管这句话有些冒昧，但CC高颜值的外观这一事实是毋庸置疑，曾经先后斩获“欧洲车身设计大奖”、“最佳设计品质奖”等重量级大奖。它以优雅、流畅的线条走向展现在大众眼前。不过，新CC又是另当别论了——我真想通过改装改变它那张套娃的脸。

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  一辆车拥有俊俏的外形脸庞是先天的优势基础，但是引擎舱下的动力核心装置不能满足车主的需求时，那么一切都是徒有虚表。幸好，原厂CC提供了三个动力版本，分别为1.8T、2.0T和3.0L，面对近乎1.5吨的车身重量，足以满足日常的代步，但动力控面前还不足够，刷ECU、改进排气等等都是常用手段。

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  摆在眼前的2015年大众CC是一款配备3.0L的V6自然吸气引擎，车主表示250匹的马力输出足够其日常使用，车主也坦言道自己并不是一位狂热的改装迷，为其换上HTIAN Racing HT01轮圈单品，高性价比是选择的理由之一，而HT01款式简单而耐看，自然得到低调车主的赏识了。

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  尽管HTIAN Racing轮圈的名气比不上某些国际知名品牌，但一个发展中的品牌必须要做好的一件事就是产品的质量，其采用铸造的形式，配合以最先进的工艺设备进行生产。一个好的轮圈单品不单提升外观颜值，而且其质量的好坏也关乎行驶的安全性能。拒绝山寨品一方面可维护市场秩序，另一方面也是在保证自己的安全。

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  耐特通INVO轮胎被应用到CC身上，INVO内侧花纹由较大空隙的胎块组成，用以提升直线行驶和弯道内行驶的抓地力，而中间的两条槽主要是为了快速排水和压缩排走空气的作用，减少胎噪的产生，轮胎的外侧则采用了更大的设计面积和复杂的花纹，主要是为了提高轮胎的干湿地的抓地性能。

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  INVO是一款综合性轮胎，性能和舒适性都有上乘的表现，而花纹设计则是决定了轮胎抓地力、舒适性和排水性等一系列问题的关键，胎块之间的凹槽、槽深、胎块的硬度、耐高温系数等等因素都是需要被关注的地方，一款好的轮胎不仅能提高转弯半径的极限值，更能提高行驶的稳定性和操控性。

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  提及改装车，多数人仍停留在改装之后而映射的嘈杂层面，其实，并不是每一位车主都是性能控、外观控，而有句话说得好——适合自己的，才是最重要的，改装也是如此，没有玩家会说，我希望是翻倍的马力增长，但是我却无法驾驭，那么它不适合自己的，这就很简单说明了问题所在。