牛车网 牛车改装 理性改造 白色翼神简洁小改

理性改造 白色翼神简洁小改

刘霄 发表于 2015-07-07 13:39:07
  • 在很多人眼里,汽车改装是一条烧钱之路,一味追求大厂、原厂等品牌的改装部件,动辄数万的费用其实并不是每个人都能接受的。

  • 那么有没有更贴合实际的改装方案?答案是有的。今天牛车改装要介绍的这辆东南三菱翼神,车主不仅为它量身定制了一套改装方案,还采用了极具性价比的改装部件。真正达到,花最少的钱获得最具个性产品。

  • 基于东南三菱翼神2012款CVT高配打造,在造型上参考了三菱EVO的风格。其改动的部分为:重新定制的前脸,以整套的氙气灯。整体风格以保留原厂设计为主,毕竟车身降低了之后其效果会比部件的改动来得更直观一些。

  • 车主是一位85后,并且钟爱原厂就是美、简约就是美,在前脸的改动上只是做了轻微的调整,但出来的效果让人眼前一亮。

  • 引用车主的一句名言:“任何车只要趴地了都好看。”车主是一位资深的汽车编辑,对改装也是颇有自己的想法,改装的大方向把握的很到位。在这辆翼神上,我们看到的是简约、大气。

  • 虽然是原厂风格改装,但是翼神本身的16寸轮毂造型并不好看,尺寸也有点太小气了。所以车主找到了这套欧蓝德原厂18寸轮毂,搭配225/40轮胎以及LOW低的车身,虽然面对帝都的某些弹坑路比较煎熬,但效果车主还是非常满意的。

  • 改装,最不可缺少的一项就是针对于刹车系统的升级,一套适合自己爱车的多活塞卡钳刹车系统,不但可以让你获得更为优异的制动性能,还可以在外观方面提升更多的运动气息。这套D1 Spec的大四活塞卡钳采用锻造的工艺制作,所以其重量也会更轻一点。大四活塞的设计,让它能够提供更大的夹紧力。

  • 备箱上的小鸭尾翼相比翼神甚至EVO那大尾翼而言可低调多了,这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

  • “百改降为先,一降遮百丑”是通过无数个案例总结出的十字真言,而这台翼神降低车身的重任便交给了一套台湾D2出品的翼神专用绞牙避震,相比常见的日欧品牌避震,经济实惠的同时提供了不错的性能。

  • 车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度,在转弯的时候,由于离心力的作用,内轮被拉伸,外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧,在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧,顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱,使其拥有较强的刚度。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com

关于作者

刘霄

1件作品· 163人关注

改装“原型车”

改装清单

  • Lancer Ralliart前杠

    1250/套

  • EVO X侧裙

    2100/套

  • Outlander(CW5W)轮毂

    4000/套

  • KN 进气风隔

    300/套

  • AXR厂家定制排气

    3000/套

  • BuddyClub挡把头

    100/个

  • 4300K氙灯带透镜

    1500/套

  • D1大四活塞

    6500/套

  • D2运动版绞牙避震

    6800/套

显示更多评论
下滑加载更多

选择预约时间

联系电话

理性改造 白色翼神简洁小改

  • 1/10

    在很多人眼里,汽车改装是一条烧钱之路,一味追求大厂、原厂等品牌的改装部件,动辄数万的费用其实并不是每个人都能接受的。

  • 2/10

    那么有没有更贴合实际的改装方案?答案是有的。今天牛车改装要介绍的这辆东南三菱翼神,车主不仅为它量身定制了一套改装方案,还采用了极具性价比的改装部件。真正达到,花最少的钱获得最具个性产品。

  • 3/10

    基于东南三菱翼神2012款CVT高配打造,在造型上参考了三菱EVO的风格。其改动的部分为:重新定制的前脸,以整套的氙气灯。整体风格以保留原厂设计为主,毕竟车身降低了之后其效果会比部件的改动来得更直观一些。

  • 4/10

    车主是一位85后,并且钟爱原厂就是美、简约就是美,在前脸的改动上只是做了轻微的调整,但出来的效果让人眼前一亮。

  • 5/10

    引用车主的一句名言:“任何车只要趴地了都好看。”车主是一位资深的汽车编辑,对改装也是颇有自己的想法,改装的大方向把握的很到位。在这辆翼神上,我们看到的是简约、大气。

  • 6/10

    虽然是原厂风格改装,但是翼神本身的16寸轮毂造型并不好看,尺寸也有点太小气了。所以车主找到了这套欧蓝德原厂18寸轮毂,搭配225/40轮胎以及LOW低的车身,虽然面对帝都的某些弹坑路比较煎熬,但效果车主还是非常满意的。

  • 7/10

    改装,最不可缺少的一项就是针对于刹车系统的升级,一套适合自己爱车的多活塞卡钳刹车系统,不但可以让你获得更为优异的制动性能,还可以在外观方面提升更多的运动气息。这套D1 Spec的大四活塞卡钳采用锻造的工艺制作,所以其重量也会更轻一点。大四活塞的设计,让它能够提供更大的夹紧力。

  • 8/10

    备箱上的小鸭尾翼相比翼神甚至EVO那大尾翼而言可低调多了,这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

  • 9/10

    “百改降为先,一降遮百丑”是通过无数个案例总结出的十字真言,而这台翼神降低车身的重任便交给了一套台湾D2出品的翼神专用绞牙避震,相比常见的日欧品牌避震,经济实惠的同时提供了不错的性能。

  • 10/10

    车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度,在转弯的时候,由于离心力的作用,内轮被拉伸,外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧,在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧,顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱,使其拥有较强的刚度。

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: