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里外都是戏 奥迪A5 Cabriolet改装示范

孟晗 牛车改装 2015-06-17 10:23:47 5
  • 恐高症在医学上又称畏高症,基本症状表现为眩晕、恶心、食欲不振。国外调查的资料显示,现代都市群体中有百分之九十的人出现过恐高症状,那剩下的百分之十的人他们没有这种症状?

  • 我并不认为,他们也是一群恐高症“患者”,他们活在HF改装文化圈里,HF就是HellaFlush的简称,一种从2007年开始成为全世界最受欢迎的外观改装趋势,这个群体不单单是在宣扬一种轮圈尺寸的潮流,更是在表达自己对一种品质和美以及最高态度认知。

  • 今天的案例奥迪A5 Cabriolet它是“玩态度”的热门车型,之所以它是“患者”,因为车主的爱车不紧贴地面他会受不了。如果他不这样做,他会出现“眩晕、恶心、食欲不振”使身体失去平衡,为了缓解这一症状,最好的药方就是“接地气,讲态度”,这样就药到病除。

  • HellaFlush改装的另一个重点就是轮圈的选择,来自日本WORK S1的19寸三片铸造定制轮圈。大宽边配合粗壮的五辐设计,使轮圈极富力量感。

  • 虽然动力的提升不是这辆车的重点,这台代号为EA888的2.0升涡轮增压发动机,也绝对是不怂,经过all car racing二阶的升级后最大功率可达285匹马力,推动这样一台整备质量接近1.7吨的2门轿车,还是很能带给人强烈的推背感。还有在进排气上对他进行了改装,选用了APR碳纤维进气而排气则是来自EISENMANN 的中尾段排气。

  • 既然是HellaFlush风格,那么降低车身就少不了气动避震,所以车主为自己的爱车选择了ACCUAIR气动控制系统以及ACCUAIR针对奥迪B8车型开发的原装位支架、传感器、气囊。而来自美国的ACCUAIR气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人。

  • 车内貌似原厂却已经早早被车主更新换代,内饰的一些细节之处处理得比较到位,相信车主一定在内装方面投入了比外观更多的人力和物力,对内饰进行了彻底的改造。

  • ACCUAIR最为拿手的就是它的控制系统,e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、自动补气等功能,还可以通过全新开发的iLevel系统控制,通过iPhone应用软件连接WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能,有水果就能升降。

  • 对于一台涡轮增压引擎的车来说,水温、油温、油压、涡轮压力等等数据可以实时监控,所以外挂仪表是个不错的选择,来自日本的著名改装品牌BLITZ推出的Touch-B.R.A.I.N便解决了这个问题,更是将多种监测数据集成在一个触控的手柄内,不会像以往的圆形仪表占地方。

  • 车主是在表达自己对一种品质和美以及最高态度认知。原来他一直担心自己不够了解Hellaflush文化,但最后终于领悟到重点不是“文化”,而是“态度”。

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孟晗

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  • WORK S1轮圈

    23200/套

  • ALCON 四活塞刹车套装

    16000/套

  • ACCUAIR气动控制系统

    47000/套

  • APR碳纤维进气套件

    5000/套

  • Eisenmann中尾段排气

    16500/套

  • 全车翻毛皮+碳纤维内饰

    30000/套

  • Blitz 显示表

    4500/个

  • RS运动方盘

    5800/套

  • RS档杆

    1850/套

  • 意大利 ECU升级/专业刷ECU (all car racing)

    8500/套

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里外都是戏 奥迪A5 Cabriolet改装示范

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    恐高症在医学上又称畏高症,基本症状表现为眩晕、恶心、食欲不振。国外调查的资料显示,现代都市群体中有百分之九十的人出现过恐高症状,那剩下的百分之十的人他们没有这种症状?

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    我并不认为,他们也是一群恐高症“患者”,他们活在HF改装文化圈里,HF就是HellaFlush的简称,一种从2007年开始成为全世界最受欢迎的外观改装趋势,这个群体不单单是在宣扬一种轮圈尺寸的潮流,更是在表达自己对一种品质和美以及最高态度认知。

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    今天的案例奥迪A5 Cabriolet它是“玩态度”的热门车型,之所以它是“患者”,因为车主的爱车不紧贴地面他会受不了。如果他不这样做,他会出现“眩晕、恶心、食欲不振”使身体失去平衡,为了缓解这一症状,最好的药方就是“接地气,讲态度”,这样就药到病除。

  • 4/10

    HellaFlush改装的另一个重点就是轮圈的选择,来自日本WORK S1的19寸三片铸造定制轮圈。大宽边配合粗壮的五辐设计,使轮圈极富力量感。

  • 5/10

    虽然动力的提升不是这辆车的重点,这台代号为EA888的2.0升涡轮增压发动机,也绝对是不怂,经过all car racing二阶的升级后最大功率可达285匹马力,推动这样一台整备质量接近1.7吨的2门轿车,还是很能带给人强烈的推背感。还有在进排气上对他进行了改装,选用了APR碳纤维进气而排气则是来自EISENMANN 的中尾段排气。

  • 6/10

    既然是HellaFlush风格,那么降低车身就少不了气动避震,所以车主为自己的爱车选择了ACCUAIR气动控制系统以及ACCUAIR针对奥迪B8车型开发的原装位支架、传感器、气囊。而来自美国的ACCUAIR气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人。

  • 7/10

    车内貌似原厂却已经早早被车主更新换代,内饰的一些细节之处处理得比较到位,相信车主一定在内装方面投入了比外观更多的人力和物力,对内饰进行了彻底的改造。

  • 8/10

    ACCUAIR最为拿手的就是它的控制系统,e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、自动补气等功能,还可以通过全新开发的iLevel系统控制,通过iPhone应用软件连接WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能,有水果就能升降。

  • 9/10

    对于一台涡轮增压引擎的车来说,水温、油温、油压、涡轮压力等等数据可以实时监控,所以外挂仪表是个不错的选择,来自日本的著名改装品牌BLITZ推出的Touch-B.R.A.I.N便解决了这个问题,更是将多种监测数据集成在一个触控的手柄内,不会像以往的圆形仪表占地方。

  • 10/10

    车主是在表达自己对一种品质和美以及最高态度认知。原来他一直担心自己不够了解Hellaflush文化,但最后终于领悟到重点不是“文化”,而是“态度”。

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