分享

匠人精神 RWB Fishbone改装案例

王畅 牛车改装 2015-03-29 13:35:38 25
  • 正当你逐渐遗忘的时候,它的再次出现还会让你兴奋不已么?我想“RWB”一定会有这样的魅力,它不仅是一个作品,更是一份坚持换来的认可。他叫中井啟(Nakai San),在他手中那些风冷时期的Porsche 911(930、964、993款)不再是简单的经典车型,更是一个日本匠人对Porsche 911的独特见解。

  • RWB 为德语 RAUH-Welt BEGRIFF 缩写,即英文 ROUGH-World ,旨在进化风冷保时捷至一个狂野、极限的境界。在2009年Nakai San带着自己的磨砂黑色930参加了当年Tokyo Auto Salon改装展,其夸张的宽体造型以及精准到1cm的间隙惊艳四座,RWB这三个字母瞬间在全世界改装圈蔓延。

  • 如今他已经在英国、美国、泰国、俄罗斯为客户打造独一无二的RWB版保时捷,但与其它品牌不同,Nakai San一直坚持每台RWB都是自己施工,从小到一毫米的接缝大到空力套件的设计和安装都是亲力亲为,将一丝不苟、精益求精、一以贯之的日本匠人精神体现的淋漓尽致。

  • RWB Fishbone整体改装费用是三十万人民币,当然你也不用太过惊讶,这三十万的投入产出比还是很可观的,其中日本Aragosta避震器、一套定制WORK轮圈搭配TOYO R888轮胎以及Gruppe M排气都是包含在内的;更重要的是Nakai San在不借助任何精密测量仪器帮助下,纯手工打造出一台专属于你的RWB。

  • 看完上面的介绍你还会认为这三十万多么?其实真的算是超值了,并且当你看到成品之后更会赞叹它的完美与惊艳。如此夸张的宽体套件在Nakai San手中每一刀、每一毫米都能做到心中有数,不靠仪器测量将宽体套件安装之后“严丝合缝”也不过如此。

  • 并且每一片宽体在安装时都要尝试30次以上合位测试才能被安装,可想前后左右一共要尝试超过120次,话说这样认真与负责手工费你应该给多少呢?三十万是不是已经平衡很多了。

  • 匠人精神你是不是已经佩服的稀里哗啦了,这还不算完,在宽体安装之后轮胎和宽体之间会保持在1厘米的距离,因为这样不会造成日常行驶任何剐蹭问题,你的宽体能做到么?

  • 日本顶级避震器Aragosta其原产地为荷兰,而十多年前Topline Product负责人大川先生发现日本欧洲车型能用的避震选择很少,便将Aragosta引入日本;随后Topline Product开始涉足避震器零件生产与组装到最后09年推出了升级版本的欧日混血Aragosta避震器产品。

  • Aragosta绞牙避震器拥有20段阻尼调教,其产品最大特点便是采用重量轻、强度高的锻制铝合金外壳,有效减轻避震自身重量提高操控性能。而Kashima Coating处理保护膜技术也有效改善避震筒内部润滑性,让机芯与内壁阻力变小,对路面颠簸能够过滤更加出色。

  • 993作为保时捷911第五代车型,延续着964同时也进行了相应改进,其车身刚性提升20%并且将后悬挂改为多连杆设计,改善了保时捷的转向过度的特性。当然993的存在也有着它的特殊地位,第一个使用6前速手动变速箱,第一个可以提供客户全面定制服务的保时捷车型,也是保时捷风冷时代的终结者。

  • 在内饰方面Nakai San并没有进行过多改变,只是更换了来自意大利的NARDI Classic系列三幅方向盘,这款方向盘有着浓郁的复古气息,与RWB Fishbone整车的气质很搭。各位还要知道一点,这款方向盘可是1932年NARDI创立之初便开始生产的型号,其经典程度可见一斑!

  • 最后在RWB Fishbone全部改装完成之后Nakai San的签名是必须的,这个可是正经的全球限量版。因为你想加入这个组织你需要找到一台比你年纪还大的的930、964、993,这些老家伙在国内可谓凤毛菱角,所以有钱也不一定能入会!

分享

显示更多评论

王畅

4件作品 102人关注
  • RWB Fishbone宽体包围

    300000/套

选择预约时间

联系电话

匠人精神 RWB Fishbone改装案例

1/12

  • 1/12

    正当你逐渐遗忘的时候,它的再次出现还会让你兴奋不已么?我想“RWB”一定会有这样的魅力,它不仅是一个作品,更是一份坚持换来的认可。他叫中井啟(Nakai San),在他手中那些风冷时期的Porsche 911(930、964、993款)不再是简单的经典车型,更是一个日本匠人对Porsche 911的独特见解。

  • 2/12

    RWB 为德语 RAUH-Welt BEGRIFF 缩写,即英文 ROUGH-World ,旨在进化风冷保时捷至一个狂野、极限的境界。在2009年Nakai San带着自己的磨砂黑色930参加了当年Tokyo Auto Salon改装展,其夸张的宽体造型以及精准到1cm的间隙惊艳四座,RWB这三个字母瞬间在全世界改装圈蔓延。

  • 3/12

    如今他已经在英国、美国、泰国、俄罗斯为客户打造独一无二的RWB版保时捷,但与其它品牌不同,Nakai San一直坚持每台RWB都是自己施工,从小到一毫米的接缝大到空力套件的设计和安装都是亲力亲为,将一丝不苟、精益求精、一以贯之的日本匠人精神体现的淋漓尽致。

  • 4/12

    RWB Fishbone整体改装费用是三十万人民币,当然你也不用太过惊讶,这三十万的投入产出比还是很可观的,其中日本Aragosta避震器、一套定制WORK轮圈搭配TOYO R888轮胎以及Gruppe M排气都是包含在内的;更重要的是Nakai San在不借助任何精密测量仪器帮助下,纯手工打造出一台专属于你的RWB。

  • 5/12

    看完上面的介绍你还会认为这三十万多么?其实真的算是超值了,并且当你看到成品之后更会赞叹它的完美与惊艳。如此夸张的宽体套件在Nakai San手中每一刀、每一毫米都能做到心中有数,不靠仪器测量将宽体套件安装之后“严丝合缝”也不过如此。

  • 6/12

    并且每一片宽体在安装时都要尝试30次以上合位测试才能被安装,可想前后左右一共要尝试超过120次,话说这样认真与负责手工费你应该给多少呢?三十万是不是已经平衡很多了。

  • 7/12

    匠人精神你是不是已经佩服的稀里哗啦了,这还不算完,在宽体安装之后轮胎和宽体之间会保持在1厘米的距离,因为这样不会造成日常行驶任何剐蹭问题,你的宽体能做到么?

  • 8/12

    日本顶级避震器Aragosta其原产地为荷兰,而十多年前Topline Product负责人大川先生发现日本欧洲车型能用的避震选择很少,便将Aragosta引入日本;随后Topline Product开始涉足避震器零件生产与组装到最后09年推出了升级版本的欧日混血Aragosta避震器产品。

  • 9/12

    Aragosta绞牙避震器拥有20段阻尼调教,其产品最大特点便是采用重量轻、强度高的锻制铝合金外壳,有效减轻避震自身重量提高操控性能。而Kashima Coating处理保护膜技术也有效改善避震筒内部润滑性,让机芯与内壁阻力变小,对路面颠簸能够过滤更加出色。

  • 10/12

    993作为保时捷911第五代车型,延续着964同时也进行了相应改进,其车身刚性提升20%并且将后悬挂改为多连杆设计,改善了保时捷的转向过度的特性。当然993的存在也有着它的特殊地位,第一个使用6前速手动变速箱,第一个可以提供客户全面定制服务的保时捷车型,也是保时捷风冷时代的终结者。

  • 11/12

    在内饰方面Nakai San并没有进行过多改变,只是更换了来自意大利的NARDI Classic系列三幅方向盘,这款方向盘有着浓郁的复古气息,与RWB Fishbone整车的气质很搭。各位还要知道一点,这款方向盘可是1932年NARDI创立之初便开始生产的型号,其经典程度可见一斑!

  • 12/12

    最后在RWB Fishbone全部改装完成之后Nakai San的签名是必须的,这个可是正经的全球限量版。因为你想加入这个组织你需要找到一台比你年纪还大的的930、964、993,这些老家伙在国内可谓凤毛菱角,所以有钱也不一定能入会!

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: