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胞兄弟互换心脏 锐志迈入3.0进阶

Simon Yip 发表于 2015-03-19 10:22:01
  • 锐志(Reiz)源于德语,有着“魅力、刺激”两大意思,这是丰田市场定位的总体特征和概念性描述,现在回想,当年它真的做到了。当年这一代的锐志在中级车市场表现相当抢眼,况且前置后驱的布局和其良好的可塑性,它能行政,能运动,能VIP,也能HF,是它成为改装界的重要角色之一的原因之一。

  • 锐志久经不衰的外形,得益于前脸采用大胆的三灯连体式设计,这样良好的设计基础是改装厂商的灵感扑捉的关键,示范的是TRD出品的小包围套件,看似轻描淡的举动,不过,你再瞧瞧那骚骚的WORK轮圈,瞬间让X120跟上了潮流的队伍。

  • 外形的升级上,如果与以往的案例对比,它没有太多亮点可言,而动力方面更是令人诧异,它由原来的3.5L排量变成了现在的2.5L,又由2.5L升级3.0L套件,某些人眼里,这叫瞎折腾,而有些人认为这才是改装的乐趣所在。这就要看你怎么去衡量了,或许都不重要,遵循自己内心感受,才是个性化之道。

  • WORK是日本著名的轮圈品牌之一,创立于1977年,无论是工艺、设计还是质量都在各品牌轮圈的佼佼者。而近年来,WORK将设计重点放在了VIP轮圈款式上,而文中的WORK VS限量版已经停产,18寸规格的限量?无论如何,现在变得更加限量了,喜欢的朋友只能淘二手藏品了。

  • 这类看似返璞归真的玩家,内心依然在涌动,满足日常驾驶的需要后,加装了D2 Racing避震套件和TCR的十件套车身加强件,以应对偶然的激烈驾驶,及提高车辆的操控性。虽然改装的部分并不算多,但对于日常上下班,又或者充当女神的开门司机已经绰绰有余了。

  • 尾部的设计更是丰田大胆的挑战,采用丰田首款车位包围与尾喉一体化的设计,这种大胆创新的设计被日后登场的一些高级轿车套用。从这个角度去看锐志,改装动作不是很大,但车主感觉却是很满足了。碳纤维顶盖,白色车身皮肤,粉色的轮胎,简单的搭配,简单的改装,但不失味道,相信这足以引起行人的目光。

  • 2002年,丰田在在北美地区建立的子品牌Scion,用以迎合那边的年轻一代市场,其实在中国,Scion并没有像丰田、日产的子品牌接受度高,而当你问一个对改装有一定认知的玩家,都会清楚知道Scion是怎样的一个汽车品牌。

  • 大灯效果如此动感传神,相信他的主人一定期望每一个夜幕的降临。

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改装“原型车”

改装清单

  • TRD小包围

    2500/套

  • 3.0L动力套件

    13000/套

  • VIRAY Tuning尾段

    2500/套

  • VIRAY Tuning碳纤顶吧

    1200/个

  • TCR车身强化(十件套)

    2500/套

  • D2 Racing绞牙避震

    5500/套

  • 18寸WORK VS轮圈单品

    18000/套

  • Volk Racing螺丝

    1500/套

  • 开孔翼子板

    3000/套

  • 鸭尾翼(ABS材质)

    300/个

  • 宝马款尾灯

    1600/套

  • 双大灯双透镜

    3000/套

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    锐志(Reiz)源于德语,有着“魅力、刺激”两大意思,这是丰田市场定位的总体特征和概念性描述,现在回想,当年它真的做到了。当年这一代的锐志在中级车市场表现相当抢眼,况且前置后驱的布局和其良好的可塑性,它能行政,能运动,能VIP,也能HF,是它成为改装界的重要角色之一的原因之一。

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    锐志久经不衰的外形,得益于前脸采用大胆的三灯连体式设计,这样良好的设计基础是改装厂商的灵感扑捉的关键,示范的是TRD出品的小包围套件,看似轻描淡的举动,不过,你再瞧瞧那骚骚的WORK轮圈,瞬间让X120跟上了潮流的队伍。

  • 3/8

    外形的升级上,如果与以往的案例对比,它没有太多亮点可言,而动力方面更是令人诧异,它由原来的3.5L排量变成了现在的2.5L,又由2.5L升级3.0L套件,某些人眼里,这叫瞎折腾,而有些人认为这才是改装的乐趣所在。这就要看你怎么去衡量了,或许都不重要,遵循自己内心感受,才是个性化之道。

  • 4/8

    WORK是日本著名的轮圈品牌之一,创立于1977年,无论是工艺、设计还是质量都在各品牌轮圈的佼佼者。而近年来,WORK将设计重点放在了VIP轮圈款式上,而文中的WORK VS限量版已经停产,18寸规格的限量?无论如何,现在变得更加限量了,喜欢的朋友只能淘二手藏品了。

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    这类看似返璞归真的玩家,内心依然在涌动,满足日常驾驶的需要后,加装了D2 Racing避震套件和TCR的十件套车身加强件,以应对偶然的激烈驾驶,及提高车辆的操控性。虽然改装的部分并不算多,但对于日常上下班,又或者充当女神的开门司机已经绰绰有余了。

  • 6/8

    尾部的设计更是丰田大胆的挑战,采用丰田首款车位包围与尾喉一体化的设计,这种大胆创新的设计被日后登场的一些高级轿车套用。从这个角度去看锐志,改装动作不是很大,但车主感觉却是很满足了。碳纤维顶盖,白色车身皮肤,粉色的轮胎,简单的搭配,简单的改装,但不失味道,相信这足以引起行人的目光。

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    2002年,丰田在在北美地区建立的子品牌Scion,用以迎合那边的年轻一代市场,其实在中国,Scion并没有像丰田、日产的子品牌接受度高,而当你问一个对改装有一定认知的玩家,都会清楚知道Scion是怎样的一个汽车品牌。

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    大灯效果如此动感传神,相信他的主人一定期望每一个夜幕的降临。

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