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真考眼力 奥迪Q5改装案例

欧阳禄 发表于 2015-04-26 00:29:49
  • 奥迪有一个“习惯”它旗下的轿车都研发一款S版本车型,甚至将高性能渴望赋予在一辆SUV车型身上,它是SQ5,是一款搭载3.0T机械增压引擎、迸发354匹马力的高性能SUV。但SQ5比国产Q5贵了30万,盘指一算,车主发现自己根本用不着那多出来的上百匹动力,也有车主在个性化年代找到“解馋”的突破口。

  • 在大街上碰到这辆伪装的SQ5,真是考验玩家眼力的时候,但话说回来,谁愿意花心思去考究它到底是一款Q5还是SQ5呢?当它穿梭在大街小巷,一呼而过之后,也没留给人们太多时间的思考和辨别身份的机会,只有一曲荡气回肠的排气声浪享受其中。

  • 视觉效果上,SQ5的六边形双层横向一体式中网比原厂Q5的纵向中网更有专属的个性味道,但同样不能忘记的是,这是一款“SQ5化”完整度极高的国产Q5,整个前脸都进行了升级,这是由S系列家族的专属中网和双幅式设计的雾灯装饰条所构成的前空力套件部分,而这两大元素均需要通过更换整个前包围总成。

  • 当然,SQ5车身尾部的枪灰色运动尾唇和双边四出排气也被纷纷注入这款车型上,前者是原汁原味的原厂套件之一,而后者则被做工精良的IPR可变排气阀门系统所替代,配合意大利All Car Racing刷写程序进行优化马力、扭力曲线,让那一脚油门踩下去更加舒心了。

  • 可变排气的原理是在排气管焊接一个可变阀门装置,该系统的工作原理是在排气管焊接一个可变阀门机构,当引擎转速较低时,阀门会关闭,让排出气流由较小管径位置或单一管路排出,保持排气管内的回压,让低转速扭力不流失;高转速时阀门则会开启,而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出。

  • 赛车样式的平底方向盘也是SQ5的辨认标示,其尺寸小而且粗壮,握感与视觉效果都非常一流,除了这些以外,在SQ5的标配丹麦B&O音响单元、MMI系统、中控台和门板的碳纤饰物点缀也在这款Q5身上发光发热。从而营造了很好的操控氛围。知道这些后,Q5车主又有何想法么?

  • 原厂SQ5的换挡杆头被安装了进来,对于Q5而言,毫无违和感,而且手感非常不错,值得

  • 升级碳纤的内饰装饰部件是现阶段非常流行的玩法,但它并不适合大范围的使用,以细节取胜的手法才能达到眼前一亮的效果,从而提升内饰质感。

  • 进口Q5的配套的20寸规格轮圈也被换上,如果你被它外表欺骗,那么这款轮圈单品毫无亮点可言,但本质上,它是一辆国产的Q5,加上前后制动系统皆红色喷漆处理,友好的BREMBO贴纸让人对它多了几份遐想的空间。

  • 有一点可以肯定——实用型的车主与高性能SQ5车型无缘,投入Q5怀抱如何?把猜车的机会留给另一拨玩家吧。

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关于作者

欧阳禄

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改装“原型车”

改装清单

  • SQ5全套件

    32000/套

  • IPR可变阀门排气系统

    11500/套

  • MMI系统

    28000/套

  • B&O音响

    15000/套

  • 平底方向盘

    6800/套

  • 碳纤维内饰部件

    3800/套

  • 换档头

    1600/套

  • 奥迪原厂20寸轮圈

    24000/套

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真考眼力 奥迪Q5改装案例

  • 1/10

    奥迪有一个“习惯”它旗下的轿车都研发一款S版本车型,甚至将高性能渴望赋予在一辆SUV车型身上,它是SQ5,是一款搭载3.0T机械增压引擎、迸发354匹马力的高性能SUV。但SQ5比国产Q5贵了30万,盘指一算,车主发现自己根本用不着那多出来的上百匹动力,也有车主在个性化年代找到“解馋”的突破口。

  • 2/10

    在大街上碰到这辆伪装的SQ5,真是考验玩家眼力的时候,但话说回来,谁愿意花心思去考究它到底是一款Q5还是SQ5呢?当它穿梭在大街小巷,一呼而过之后,也没留给人们太多时间的思考和辨别身份的机会,只有一曲荡气回肠的排气声浪享受其中。

  • 3/10

    视觉效果上,SQ5的六边形双层横向一体式中网比原厂Q5的纵向中网更有专属的个性味道,但同样不能忘记的是,这是一款“SQ5化”完整度极高的国产Q5,整个前脸都进行了升级,这是由S系列家族的专属中网和双幅式设计的雾灯装饰条所构成的前空力套件部分,而这两大元素均需要通过更换整个前包围总成。

  • 4/10

    当然,SQ5车身尾部的枪灰色运动尾唇和双边四出排气也被纷纷注入这款车型上,前者是原汁原味的原厂套件之一,而后者则被做工精良的IPR可变排气阀门系统所替代,配合意大利All Car Racing刷写程序进行优化马力、扭力曲线,让那一脚油门踩下去更加舒心了。

  • 5/10

    可变排气的原理是在排气管焊接一个可变阀门装置,该系统的工作原理是在排气管焊接一个可变阀门机构,当引擎转速较低时,阀门会关闭,让排出气流由较小管径位置或单一管路排出,保持排气管内的回压,让低转速扭力不流失;高转速时阀门则会开启,而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出。

  • 6/10

    赛车样式的平底方向盘也是SQ5的辨认标示,其尺寸小而且粗壮,握感与视觉效果都非常一流,除了这些以外,在SQ5的标配丹麦B&O音响单元、MMI系统、中控台和门板的碳纤饰物点缀也在这款Q5身上发光发热。从而营造了很好的操控氛围。知道这些后,Q5车主又有何想法么?

  • 7/10

    原厂SQ5的换挡杆头被安装了进来,对于Q5而言,毫无违和感,而且手感非常不错,值得

  • 8/10

    升级碳纤的内饰装饰部件是现阶段非常流行的玩法,但它并不适合大范围的使用,以细节取胜的手法才能达到眼前一亮的效果,从而提升内饰质感。

  • 9/10

    进口Q5的配套的20寸规格轮圈也被换上,如果你被它外表欺骗,那么这款轮圈单品毫无亮点可言,但本质上,它是一辆国产的Q5,加上前后制动系统皆红色喷漆处理,友好的BREMBO贴纸让人对它多了几份遐想的空间。

  • 10/10

    有一点可以肯定——实用型的车主与高性能SQ5车型无缘,投入Q5怀抱如何?把猜车的机会留给另一拨玩家吧。

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