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红色强心针 本田思铂睿改装案例

贾国宇 牛车改装 2015-10-05 15:15:03 39
  • 在东风本田的阵营中,主打运动的思铂睿一直扮演着一个不温不火的角色,尽管上市初期凭借着国产“讴歌TSX”的品质使其成功地吸引了一部分消费者,原本东风本田想靠思铂睿在“运动家轿”的领域安营扎寨,偏偏时候不巧,它在上市之后被众多2.0T屠了城。环绕在思铂睿周围的光环开始逐渐暗淡。

  • 随着马力更大的涡轮增压车型陆续登场,这辆以运动之名来到我们面前的车,却没有带上运动的“心”,即使是JDM的Accord或是欧版的Acura TSX都没有搭载具有本田精神的“心脏”,好在车主是一位极具本田精神的人,他就是不妥协,于是为它换装了红头K20A发动机。

  • 这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

  • 作为顶级的日系改装轮圈产品,Rays的高品质一直是广受赞誉的,这款独特造型的轻量化57Xtreme轮圈,其最大的特点就是在轮圈辐条上进行平衡化的偷轻加工,为传统的运动式样轮圈增添了一丝新鲜感。

  • 有了动力就不能少了操控,不然推头、侧倾会让你苦不堪言。所以来自日本TEIN出品的STREET FLEX系列绞牙避震属于该品牌街道级别的顶尖产品,在弯道中也能保持车身稳定性。另外来自英国的AP Racing的5200刹车套件对置四活塞配备330MM的划线制动盘,属于街道版本,但兼顾偶尔去赛道上散个欢。

  • 改装排气的优点是使更通畅的管路能够让废气更好地排出,提高发动机动力性。与其进气系统呼应,排气系统更换了车主定制的芭蕉和MUGEN的尾段排气,在让发动机更加顺畅的同时,高转排气声浪更为高亢不断刺激你的肾上腺素,也是本田粉最爱的时刻。

  • 车内纯黑精致的内饰刺激了感官神经也一定是性能车迷们的唯一选择,直径略小的三幅式运动方向盘集成了众多快捷按键,多媒体系统的布局层次分明,在装配工艺以及用料材质方面保持了合资车中的较高水平,丝毫不比AUDI差。

  • 6速手动变速箱也随这发动机一同移植了过来,其齿比相当绵密,可使发动机一直保持在一个高转速的状态,你无法再去抱怨他的换挡逻辑的快慢,一切的一切都是按照驾驶者的意愿去工作,这对于崇尚驾驶乐趣的车主来说无疑是个超赞的装备。

  • 换装的这台K20A发动机是来自本田著名的性能车款思域Type-R(FD2)这款车所搭载的发动机便是已完成第三阶段调整的K20A发动机,也是目前最完善的红顶发动机,它不但强化了冷却系统,更对部分机械部件作进一步改良与强化,峰值扭矩的爆发也更加靠前。

  • 车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度,在转弯的时候,由于离心力的作用,内轮被拉伸,外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧,在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧,顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱,使其拥有较强的刚度。

  • 要提升马力,换进、排气是一个既简单,又直接的方法,进气系统的升级,对引擎的输出绝对有帮助,加大进气量对引擎的发挥是非常有利的。这套K&N的“冬菇”套件,虽然牺牲一定的低扭,但对引擎在中高转速的状态下,其能保证有充足的空气吸入量,也就是说对高转马力的发挥有很好的帮助。

  • 因为有了更高的需求,所以车主换装了K20A发动机,好在发动机的表现没有让车主失望,驾驶带来的畅快感是此前无法比拟的,K20A的高转爆发力让提速变得更快,也让这辆思铂睿“更像一辆本田”或许这就是本田为K20A赋予的灵魂,真是一剂红色的强心针。

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贾国宇

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  • 改装 本田红盖/K20A发动机

    33880/套

  • KN冬菇头风箱KN69

    2250/套

  • mugen尾端排气

    12000/套

  • Tein高级别街用避震器避震

    14800/套

  • cusco防倾杆

    5680/套

  • AP Racing 5200刹车套件

    12500/套

  • 日本RAYS正品GRAM LIGHTI 57XTREME STD SPEC

    12800/只

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    在东风本田的阵营中,主打运动的思铂睿一直扮演着一个不温不火的角色,尽管上市初期凭借着国产“讴歌TSX”的品质使其成功地吸引了一部分消费者,原本东风本田想靠思铂睿在“运动家轿”的领域安营扎寨,偏偏时候不巧,它在上市之后被众多2.0T屠了城。环绕在思铂睿周围的光环开始逐渐暗淡。

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    随着马力更大的涡轮增压车型陆续登场,这辆以运动之名来到我们面前的车,却没有带上运动的“心”,即使是JDM的Accord或是欧版的Acura TSX都没有搭载具有本田精神的“心脏”,好在车主是一位极具本田精神的人,他就是不妥协,于是为它换装了红头K20A发动机。

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    这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

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    作为顶级的日系改装轮圈产品,Rays的高品质一直是广受赞誉的,这款独特造型的轻量化57Xtreme轮圈,其最大的特点就是在轮圈辐条上进行平衡化的偷轻加工,为传统的运动式样轮圈增添了一丝新鲜感。

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    有了动力就不能少了操控,不然推头、侧倾会让你苦不堪言。所以来自日本TEIN出品的STREET FLEX系列绞牙避震属于该品牌街道级别的顶尖产品,在弯道中也能保持车身稳定性。另外来自英国的AP Racing的5200刹车套件对置四活塞配备330MM的划线制动盘,属于街道版本,但兼顾偶尔去赛道上散个欢。

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    改装排气的优点是使更通畅的管路能够让废气更好地排出,提高发动机动力性。与其进气系统呼应,排气系统更换了车主定制的芭蕉和MUGEN的尾段排气,在让发动机更加顺畅的同时,高转排气声浪更为高亢不断刺激你的肾上腺素,也是本田粉最爱的时刻。

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    车内纯黑精致的内饰刺激了感官神经也一定是性能车迷们的唯一选择,直径略小的三幅式运动方向盘集成了众多快捷按键,多媒体系统的布局层次分明,在装配工艺以及用料材质方面保持了合资车中的较高水平,丝毫不比AUDI差。

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    6速手动变速箱也随这发动机一同移植了过来,其齿比相当绵密,可使发动机一直保持在一个高转速的状态,你无法再去抱怨他的换挡逻辑的快慢,一切的一切都是按照驾驶者的意愿去工作,这对于崇尚驾驶乐趣的车主来说无疑是个超赞的装备。

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    换装的这台K20A发动机是来自本田著名的性能车款思域Type-R(FD2)这款车所搭载的发动机便是已完成第三阶段调整的K20A发动机,也是目前最完善的红顶发动机,它不但强化了冷却系统,更对部分机械部件作进一步改良与强化,峰值扭矩的爆发也更加靠前。

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    车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度,在转弯的时候,由于离心力的作用,内轮被拉伸,外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧,在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧,顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱,使其拥有较强的刚度。

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    要提升马力,换进、排气是一个既简单,又直接的方法,进气系统的升级,对引擎的输出绝对有帮助,加大进气量对引擎的发挥是非常有利的。这套K&N的“冬菇”套件,虽然牺牲一定的低扭,但对引擎在中高转速的状态下,其能保证有充足的空气吸入量,也就是说对高转马力的发挥有很好的帮助。

  • 12/12

    因为有了更高的需求,所以车主换装了K20A发动机,好在发动机的表现没有让车主失望,驾驶带来的畅快感是此前无法比拟的,K20A的高转爆发力让提速变得更快,也让这辆思铂睿“更像一辆本田”或许这就是本田为K20A赋予的灵魂,真是一剂红色的强心针。

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