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红色闪电 英菲尼迪G37 Coupe改色案例

浪浪 发表于 2015-08-09 13:17:13
  • 如今改装已经成为年轻车友凸显自我个性的一种途径,在这其中有人愿意追求大马力、有人愿意享受在赛道中的快感,当然这样的改装势必要影响舒适性以及实用性。所以很多车友开始关注看似简单却十分讲究的车身贴膜,对于厌倦了原厂配色的好色之徒格外适合。

  • 不过各位想要为爱车改变形象之前,车感觉主理人沈先生也有话要讲,其实车身贴膜并没有大家想想的那么简单,首先就是车辆清洁,特别是边角位置,以免日后出现问题;随后就是赶气泡,这个过程一定要仔细,不然直接导致最终效果差强人意。

  • 上面两步完成后,就要进行烤膜。这个过程中受限于每辆车造型不同,车身并不是一个平面,所以需要用热风枪对此处的贴膜进行加热,通过加热将热塑性极强的贴膜与车身完美融合,做到百分百贴合车身。

  • 英菲尼迪品牌旗下的车型,在市场上出现了一种怪现象厂商总是让媒体去报道英菲尼迪如何豪华、如何行政,几乎只字不提它所特有的动感一面,看看这台G37Coupe就明白了,懂车的人购买了G37之后便会深深爱上它,爱上它不是因为售前所标榜的豪华,而是它在同级中无与伦比的动感一面。

  • FM底盘很强大,甚至连旗舰级别的GT-R也修改于此,加上与同门热门改装车型370Z几乎相同的设计,所以不少改装品牌会为其推出改装零件,如果你猛然间发现,不知从什么时候开始英菲尼迪G37的改装车多得如雨后春笋般,

  • 底盘好,动力系统同样强大,3.7升级别的V6发动机最大功率328匹马力,最大扭矩365牛米,堪称同级中少有的升功率表现,而且只要你细心去聆听这台引擎的日常声线,总有点让人欲罢不能,V6引擎有如V8那样的运转声线,很是迷人。

  • 前置后驱的布置方式,原装状态下只要稍稍重脚油门,牵引力控制系统的灯号就会不等闪烁告警,想知道,随时能撒野的个性还能被冠以豪华舒适加行政的定义吗?

  • 这台英菲尼迪G37 Coupe上身电镀红,当然你也可以称它为“红色闪电”。不过主理人沈先生表示这个电镀红相比普通彩色贴膜难度更大,不仅需要除尘、还要对车身进行抛光,减少漆面不平整带来的后续问题,而且在每次刮板时力度极为重要,如果力度过大容易导致出现划痕得不偿失。

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    如今改装已经成为年轻车友凸显自我个性的一种途径,在这其中有人愿意追求大马力、有人愿意享受在赛道中的快感,当然这样的改装势必要影响舒适性以及实用性。所以很多车友开始关注看似简单却十分讲究的车身贴膜,对于厌倦了原厂配色的好色之徒格外适合。

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    不过各位想要为爱车改变形象之前,车感觉主理人沈先生也有话要讲,其实车身贴膜并没有大家想想的那么简单,首先就是车辆清洁,特别是边角位置,以免日后出现问题;随后就是赶气泡,这个过程一定要仔细,不然直接导致最终效果差强人意。

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    上面两步完成后,就要进行烤膜。这个过程中受限于每辆车造型不同,车身并不是一个平面,所以需要用热风枪对此处的贴膜进行加热,通过加热将热塑性极强的贴膜与车身完美融合,做到百分百贴合车身。

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    英菲尼迪品牌旗下的车型,在市场上出现了一种怪现象厂商总是让媒体去报道英菲尼迪如何豪华、如何行政,几乎只字不提它所特有的动感一面,看看这台G37Coupe就明白了,懂车的人购买了G37之后便会深深爱上它,爱上它不是因为售前所标榜的豪华,而是它在同级中无与伦比的动感一面。

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    FM底盘很强大,甚至连旗舰级别的GT-R也修改于此,加上与同门热门改装车型370Z几乎相同的设计,所以不少改装品牌会为其推出改装零件,如果你猛然间发现,不知从什么时候开始英菲尼迪G37的改装车多得如雨后春笋般,

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    底盘好,动力系统同样强大,3.7升级别的V6发动机最大功率328匹马力,最大扭矩365牛米,堪称同级中少有的升功率表现,而且只要你细心去聆听这台引擎的日常声线,总有点让人欲罢不能,V6引擎有如V8那样的运转声线,很是迷人。

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    前置后驱的布置方式,原装状态下只要稍稍重脚油门,牵引力控制系统的灯号就会不等闪烁告警,想知道,随时能撒野的个性还能被冠以豪华舒适加行政的定义吗?

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    这台英菲尼迪G37 Coupe上身电镀红,当然你也可以称它为“红色闪电”。不过主理人沈先生表示这个电镀红相比普通彩色贴膜难度更大,不仅需要除尘、还要对车身进行抛光,减少漆面不平整带来的后续问题,而且在每次刮板时力度极为重要,如果力度过大容易导致出现划痕得不偿失。

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