狂暴钢炮在进化 高尔夫R20改装案例

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  R系列是大众旗下最高性能的车型，类似于奔驰AMG、奥迪S以及宝马的M车系，比如高尔夫R就是一个非常好的例子。高尔夫R无论是性能或者外观都跟普通高尔夫车型有很大区别，尤其是R系列特有的蓝色和标志性的前进气格栅以及中出排气系统，外观上展现出一种青春活力的激情。

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  高尔夫R是众多大众粉梦寐以求的车，熟悉的家族前脸。低调中带着几分犀利。唬人的排气管，告诉你它是一部小钢炮。一切都是大家熟悉的大众家族风格特征。帅气的轮毂足以吸引八零、九零的人群。低矮的车身更加符合空气动力学。接下来就为大家带来一辆高尔夫R20性能提升方面的改装案例。

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  换装了法拉利单片式锻造的19英寸大轮圈，混搭不仅流行于时尚服饰等领域，同样也适用于改装领域，因此一定程度上促进了改装车混搭风的盛行。同样会给我们带来意想不到的惊喜，R20穿上法拉利的轮圈可谓足下生辉，容我多说一句，即使孔距不同也一样可以混搭，可以通过转矩的方式解决。

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  引擎盖材质为碳纤维，他的好处不用多说，而除了帮助车身减除达十公斤的重量之外，也大大地提升了整体的美观度，对于涡轮车发动机散热是及其重要的，引擎盖中间隆起处是发动机进气口，作用是加速机舱内热量迅速外排，否则引擎室内长时间过热，势必造成机舱内零部件的温度过高，影响引擎稳定性。

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  相比外观，高尔夫R20在内饰上依然是稍显保守，维持了德系车一贯的低调与典雅。但相比老款有了在细节设计上的更多改良。车主从新定制的内饰运用了顶级进口鹿皮包覆，颜色运用了蓝与黑撞色到一起更有别样的视觉冲击力，方向盘底部R的标示，时时刻刻告诉你我可是一台狂暴的小钢炮。

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  对于一台涡轮车来说安装熄火延时器其实很必要，Turbo timer的作用就是，延时熄火，即使把车匙拔出，它仍会让引擎运转一定时间，带动机油对涡轮进行冷却与润滑，在怠速状态下，涡轮一般是不会工作的，所以依靠机油带走热量已经非常有效，得到散热与冷却的涡轮也相对会变得更加耐用了。

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  高尔夫R20搭载了一台经全新调校并具有缸内直喷技术的2.0T涡轮增压发动机，配备DSG双离合变速箱，最大功率265马力，峰值扭矩350N·m。此外，这款车采用的是4-Motion四轮驱动系统。高尔夫R20的百公里加速时间为5.5秒，电子限速情况下极速为250公里/小时。

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  专注于碳纤维进气系统开发的Karztec， 重金购入国内罕见的干碳纤维生产设备，干碳纤维是以多层碳纤维布料叠加，并且在高温的烤箱内进行长时间的烘烤而将碳纤维布料的多余水分榨干，进一步固化，因而比碳纤更轻而且硬，碳纤技术制作的引擎舱覆盖件以及进气套件，达到美化的效果的同时有效减重。

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  车主为其排气系统选择了台湾的高性能排气品牌iPE。此款排气系统有两大特点，第一位的肯定是声音，工程师们追求的是一众高亢而不尖锐、沉实且饱满的排气声音效果，其二是可变排气阀门控制系统，高转时阀门关闭，废气从一个较小的管道排走，高转时阀门打开，排气效果更为顺畅，以达到更优的排气效果。