弥补不足 大众高尔夫6改装案例

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  高尔夫也许会被很多人称为神车，其中有褒义也有贬义，其实它并不那么的神，只是它有着同级别中最高的制造工艺以及技术。对于部分车主来说，它身上的一些不足也成为改装它的最好理由，今天介绍的这台高尔夫6就是个很好的例子。

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  在我国的不少地方，人们都有着两厢车没有三厢安全的想法、要理解他们并不难，因为我国曾一度以大为美，买车用车也喜欢挑大的来，两厢车曾一直被不少国人所排斥。直到20世纪初期，大众将第四代高尔夫引入国内后，人们才认识到原来两厢车也可以做的那么精致。

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  车主在改装时更多的是考虑强化操控方面，强化操控的步骤上更换轮圈是必走的一个步骤，车主更换了18寸的锻造工艺的雅泛迪轮毂，不仅获得了更好的视觉效果，也降低了簧下质量,相信国内的朋友对雅泛迪这个牌子不会陌生，它是新加坡友发集团推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。

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  车主对强化刹车性能，选用了台湾车力屋旗下的刹车品牌品牌Frando，对于这个制动品牌，汽车市场上可能还有些陌生，但在摩托车市场上早已是炙手可热的改装佳品，它成立于1993年，说其为制动而生，不仅因为车力屋产品只有刹车系统元件，更因为车力屋的产品涵盖卡钳、总泵等刹车系统的所有元件。

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  引擎盖材质为碳纤维，他的好处不用多说，而除了帮助车身减除达十公斤的重量之外，也大大地提升了整体的美观度，对于涡轮车发动机散热是及其重要的，引擎盖中间隆起处是发动机进气口，作用是加速机舱内热量迅速外排，否则引擎室内长时间过热，势必造成机舱内零部件的温度过高，影响引擎稳定性。

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  对于这台高6来讲，虽然目前这台EA111 1.6L自然吸气引擎没有GTI的2.0T甚至1.4TSI来的痛快，但没有涡轮也就省去了很多日后维护保养费用，并且这台引擎能够在1500转时就能输出超过 85%的最大扭矩，对于日常用车非常适用。

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  原厂进气为了保证车辆正常运转，设计时会相对保守，车主在强化进气系统方面采用了一套涡流的碳纤进气系统，系统内包含进气冬菇、碳纤维风箱，更换冬菇头可以为引擎提供更加充足的空气，让引擎在高转时马力爆发等更好，而配合上碳纤维风箱，则可以弥补更换上冬菇头之后削弱的一点低扭，兼顾日常使用。

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  看似简单的汽车点火系统，是影响引擎性能输出的关键，确保每一个转速都能正常点火，是点火系统升级的目标，这套BKC点火增强器，燃效提升的效果也会更加明显，车主表示装上之后引擎响应速度变快，简直判若两车。

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  不管在国内还是在国外的HellaFlush改装中，大众车型绝对是一个不可缺少的角色。而来自Air Force针对PQ35平台开发的基础版气压避震套装，它为全气囊式的避震，不仅拥有36段软硬阻尼调整功能，还能最大的降低和升高车辆， 各位PQ35平台车主们赶紧考虑考虑吧。

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  车主对本车排气声不满足，决定升级排气系统。选用的是CGW中尾段排气管径与原厂排气尺寸一致。不过由于中鼓采用了直通设计，排气阻力更小，声浪也比原厂排气更为浑厚低沉。材质采用304不锈钢材料制成。这种材料抗腐蚀能力强，可塑性好，并且具有不错的焊接性能。只是较低的硬度使其受到冲击时容易变形。