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迎面扑来的日系美式VIP风 雷克萨斯GS改装案例

牛车改装牛车改装|2017-09-04 16:38:14
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  • 1/7

    自从1993年、雷克萨斯为了填补ES车系与LS车系中间的空缺,并决定进军欧美豪华中型跑房车级距市场,推出以Toyota Crown Majesta为基础所打造的首代GS后,历经近20年的发展,即便外观设计风格各异,但相同的是每一代GS都完美地整合了性能、操控与舒适于一身。

  • 2/7

    1997年8月登场、原厂代号“S160”的第2代GS,其实正是同年1月、雷克萨斯在北美国际车展上所推出之HPS Concept概念车的量产版,日本市场则是随后在1998年推出、并保留采用丰田 Aristo车名的传统。

  • 3/7

    车主在2010年购买了这台雷克萨斯GS,而去在入手之前就计划如何改装属于自己的风格,让他的雷克萨斯GS成而与别不同的。

  • 4/7

    在外观方面车主 采用不少顶级VIP外观件,例如Mode Parfume Phantom Ga-Mu 套件及Baby Bear Gangster 前翼子板。停车后把车身高度最大地降低,部分车轮可以藏在轮拱下面,形成“八”字脚式样,这便是吸引途人眼球的第一资本,但此时车辆是不能走动的。

  • 5/7

    为营造出迷人的姿态,车主采用AirForce空气悬挂搭配Accuair空气悬挂控制系统使车身降低。而被奉为最正宗的日本VIP改装奉行的是使用气压避震(比起螺旋弹簧避震可在瞬间即可完成升、降车身)来营造超低趴车身的,加上利落的名牌西装空力套件着装以及脚下超大尺寸、深陷式的电镀轮圈配合,VIP外观LOOK达成!

  • 6/7

    一台有着如此惊艳外观的VIP雷克萨斯GS来说,内装也需要下很大的时间和精力来搞。车主特意从世界各地找来JUNCTION PRODUCE出品的精致装饰来装点爱车,独一无二。

  • 7/7

    再有一颗不懈追求速度和激情的心面对这样外表光鲜内在舒适的座驾也会停下脚步想要乘坐一番吧。尽管这台车没有明确的风格取向,但似乎雷克萨斯这么玩,对味。

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迎面扑来的日系美式VIP风 雷克萨斯GS改装案例

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    自从1993年、雷克萨斯为了填补ES车系与LS车系中间的空缺,并决定进军欧美豪华中型跑房车级距市场,推出以Toyota Crown Majesta为基础所打造的首代GS后,历经近20年的发展,即便外观设计风格各异,但相同的是每一代GS都完美地整合了性能、操控与舒适于一身。

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    1997年8月登场、原厂代号“S160”的第2代GS,其实正是同年1月、雷克萨斯在北美国际车展上所推出之HPS Concept概念车的量产版,日本市场则是随后在1998年推出、并保留采用丰田 Aristo车名的传统。

  • 3/7

    车主在2010年购买了这台雷克萨斯GS,而去在入手之前就计划如何改装属于自己的风格,让他的雷克萨斯GS成而与别不同的。

  • 4/7

    在外观方面车主 采用不少顶级VIP外观件,例如Mode Parfume Phantom Ga-Mu 套件及Baby Bear Gangster 前翼子板。停车后把车身高度最大地降低,部分车轮可以藏在轮拱下面,形成“八”字脚式样,这便是吸引途人眼球的第一资本,但此时车辆是不能走动的。

  • 5/7

    为营造出迷人的姿态,车主采用AirForce空气悬挂搭配Accuair空气悬挂控制系统使车身降低。而被奉为最正宗的日本VIP改装奉行的是使用气压避震(比起螺旋弹簧避震可在瞬间即可完成升、降车身)来营造超低趴车身的,加上利落的名牌西装空力套件着装以及脚下超大尺寸、深陷式的电镀轮圈配合,VIP外观LOOK达成!

  • 6/7

    一台有着如此惊艳外观的VIP雷克萨斯GS来说,内装也需要下很大的时间和精力来搞。车主特意从世界各地找来JUNCTION PRODUCE出品的精致装饰来装点爱车,独一无二。

  • 7/7

    再有一颗不懈追求速度和激情的心面对这样外表光鲜内在舒适的座驾也会停下脚步想要乘坐一番吧。尽管这台车没有明确的风格取向,但似乎雷克萨斯这么玩,对味。