牛车网 牛车改装 王爷之子贰贝勒 VIP精选样式之十二代皇冠

王爷之子贰贝勒 VIP精选样式之十二代皇冠

牛车改装 发表于 2017-02-13 14:06:58
  • 日系经典车的行列中,国内名声最大的非“皇冠”莫属,而在改装圈,提到“皇冠”不得不想到气场巨大的VIP风格,而这种根深蒂固的思想,是VIP风格化的崇高膜拜。我们都清楚,日本黑帮山口组的成员对日本经济有重大贡献,同时他们对VIP改装风潮的蔓延也起到决定性的作用。

  • VIP改装风潮的真正兴盛则从20世纪90年代初期开始,因为日本经济起飞,人们的荷包有钱而逐渐兴盛起来,各种所谓的爆走族、街道赛车等改装流派不断形成。虽然外观类的改装属于小众市场,但又拜日本泡沫经济的影响,中古市场出现如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior等日本高级豪华中古房车,而这样的有利条件直接促成日本VIP风格的形成。

  • VIP是英文Very Important Person的缩写,也就是“非常重要之人”的意思,所以,凡是冠以VIP字样,通常都摆脱不了高级、尊贵的意义。VIP诞生于日本黑道,最初是老大座驾,后来多亏日本规范的二手车市场,这一风格才得以被群众传承下去。虽说有很多酷熊、飞度也纳入VIP之列,但更多玩家偏向于大型房车的感觉,因为它能给予的舒适性和气场是其它车种所不能比拟。

  • 对于许多老玩家而言,VIP风格并不陌生,国内玩车派系尚未如此多元化之前,VIP风格可是众多大型房车改装首选风格,其背后所代表的是日本纯正大和精神,且不论是车体或胎圈改造,都有相当明确的规范,要想得到VIP级别享受,你得花费大量的功夫与心力来营造尊贵感受。

  • 十二年车龄的第十二代皇冠,让人联想起当年的功成名就,老王爷3.0渐渐退出人们视线,王爷之子的贰贝勒在发光发热,由于其二手价格相对便宜,对于一些崇尚VIP风格的玩家来说,确实是件不可多得的好事,这款皇冠的日本玩家入手之后,对其进行宽体改装,经过一番细心改装重现了新车时期的光辉,现在的英姿不减当年,质感与视觉吸引注目度上依然要举起大拇指。

  • 改造一辆令旁人钦羡的气派座驾,所带给车主的成就感自然也就不言可喻,VIP能确立改装界的地位,也因为日式VIP Style的主要精神,它要求是——极尽所能地突显座驾的尊贵与豪华。如此一来,符合该风格的轮圈单品、款式与外型自然需要一定的搭配水准。

  • 常看到的宽幅、多片式深凹唇、电镀色或电镀+黑漆色的款式,这便所谓的传统VIP单品。而现在这款Intensive Hanku单品采用相当出众的前18*10.5J后18*12J规格进行搭配,如果是传统18寸规格会让皇冠黯然失色,但是10.5/12J的深凹唇边大大增加气场和观赏性。

  • 如果一辆皇冠配上超低车身与略显老成的空力套件,那么它立刻拥有贝勒爷。

  • 没错,18寸的Intensive Hanku能通过气动避震器使得皇冠趴得更低,浓郁的日式VIP风味展露无遗,而K-Break定制、Bee Dragon custom空力套件对其帮助当然是十分之大了。

  • Bee Dragon双边双出排气系统告诉你——有一种“单薄”也叫“质感”。

  • 点评:1984年皇冠进口车型初次进入中国,一直到2001年停止,期间共经历四次换代,分别为第七代、第八代、第九代和第十代车型。其中,因为战略调整的因素,此后的第十一代皇冠与国内无缘,直到2005年,第十二代皇冠开始在一汽丰田国产,已走过十二年岁月的第十二代皇冠,其二手价格相对便宜,如果你对VIP风格无法自拔,十二代皇冠值得你去中古市场探究一下了。

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王爷之子贰贝勒 VIP精选样式之十二代皇冠

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    日系经典车的行列中,国内名声最大的非“皇冠”莫属,而在改装圈,提到“皇冠”不得不想到气场巨大的VIP风格,而这种根深蒂固的思想,是VIP风格化的崇高膜拜。我们都清楚,日本黑帮山口组的成员对日本经济有重大贡献,同时他们对VIP改装风潮的蔓延也起到决定性的作用。

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    VIP改装风潮的真正兴盛则从20世纪90年代初期开始,因为日本经济起飞,人们的荷包有钱而逐渐兴盛起来,各种所谓的爆走族、街道赛车等改装流派不断形成。虽然外观类的改装属于小众市场,但又拜日本泡沫经济的影响,中古市场出现如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior等日本高级豪华中古房车,而这样的有利条件直接促成日本VIP风格的形成。

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    VIP是英文Very Important Person的缩写,也就是“非常重要之人”的意思,所以,凡是冠以VIP字样,通常都摆脱不了高级、尊贵的意义。VIP诞生于日本黑道,最初是老大座驾,后来多亏日本规范的二手车市场,这一风格才得以被群众传承下去。虽说有很多酷熊、飞度也纳入VIP之列,但更多玩家偏向于大型房车的感觉,因为它能给予的舒适性和气场是其它车种所不能比拟。

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    对于许多老玩家而言,VIP风格并不陌生,国内玩车派系尚未如此多元化之前,VIP风格可是众多大型房车改装首选风格,其背后所代表的是日本纯正大和精神,且不论是车体或胎圈改造,都有相当明确的规范,要想得到VIP级别享受,你得花费大量的功夫与心力来营造尊贵感受。

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    十二年车龄的第十二代皇冠,让人联想起当年的功成名就,老王爷3.0渐渐退出人们视线,王爷之子的贰贝勒在发光发热,由于其二手价格相对便宜,对于一些崇尚VIP风格的玩家来说,确实是件不可多得的好事,这款皇冠的日本玩家入手之后,对其进行宽体改装,经过一番细心改装重现了新车时期的光辉,现在的英姿不减当年,质感与视觉吸引注目度上依然要举起大拇指。

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    改造一辆令旁人钦羡的气派座驾,所带给车主的成就感自然也就不言可喻,VIP能确立改装界的地位,也因为日式VIP Style的主要精神,它要求是——极尽所能地突显座驾的尊贵与豪华。如此一来,符合该风格的轮圈单品、款式与外型自然需要一定的搭配水准。

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    常看到的宽幅、多片式深凹唇、电镀色或电镀+黑漆色的款式,这便所谓的传统VIP单品。而现在这款Intensive Hanku单品采用相当出众的前18*10.5J后18*12J规格进行搭配,如果是传统18寸规格会让皇冠黯然失色,但是10.5/12J的深凹唇边大大增加气场和观赏性。

  • 8/11

    如果一辆皇冠配上超低车身与略显老成的空力套件,那么它立刻拥有贝勒爷。

  • 9/11

    没错,18寸的Intensive Hanku能通过气动避震器使得皇冠趴得更低,浓郁的日式VIP风味展露无遗,而K-Break定制、Bee Dragon custom空力套件对其帮助当然是十分之大了。

  • 10/11

    Bee Dragon双边双出排气系统告诉你——有一种“单薄”也叫“质感”。

  • 11/11

    点评:1984年皇冠进口车型初次进入中国,一直到2001年停止,期间共经历四次换代,分别为第七代、第八代、第九代和第十代车型。其中,因为战略调整的因素,此后的第十一代皇冠与国内无缘,直到2005年,第十二代皇冠开始在一汽丰田国产,已走过十二年岁月的第十二代皇冠,其二手价格相对便宜,如果你对VIP风格无法自拔,十二代皇冠值得你去中古市场探究一下了。

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