未来更多可能性 BMW i8 VR-E AERO碳纤作品

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  1.5L的三缸涡轮增压引擎，拥有231hp/32.7kgm的峰值输出，再附送131hp/25.5kgm的电机马力，综效马力达到362hp/58.1kgm的实力，这款车型暂时没有第二辆了，它只属于BMW i8。

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  身为BMW 子品牌的超跑作品，可以说，BMW i8也是一辆的科技结晶，它以小排量涡轮增压引擎搭配电机所组成的Hybrid油电复合动力系统，并用4.4秒完成0-100 km/h的加速，极速则达到250km/h。另一方面，纯电动模式下行驶，此车极速则为120km/h、平均油耗为47.62km/L，而CO2含量仅49g/km。加上极具未来感的前卫外观样貌，可说是相当亮眼的高性能油电跑车了。

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  早那么十几年，或许并没有车主意识将一辆进行个性化改装，即使有么一款绝艳的车型，已经足以炫耀多时。而如今，有那么一辆视觉和科技高度完善的车型，人们却想尝试去突破它的设计关卡，并推出更高阶设计，一个作品的出现，也让你和我共同期待下一个作品的快点来临。

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  不过，原厂BMW i8的油电动力系统的精心调校之下，其输出功率已经接近极限了，众多改装厂在提车之后，并在开发阶段探究过它的动力潜力和肯定了它的原厂性能。所以，现阶段的开发重点更多是放在——偏向外观方升级与底盘强化两大方面。

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  美国Vorsteiner并不是最快开发BMW i8套件的改装品牌，这些日子里，或许他们在开发的过程中遇到了一些设计上的瓶颈，从这款针对BMW i8开发的VR-E AERO套件可以知道，其中，包括碳纤维前唇、后下扰流扩散器及小鸭尾式样尾翼，搭配自家的20寸规格V-FF 106锻造单品，仅此而已？如果这样想，那么也太小看Vorsteiner了，前段时间刚刚为Cayman GT4（918）开发的小套件，就能让它在赛场快上整整一秒，那你还认为Vorsteiner会怠慢他们最为擅长的BMW车系吗？

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  Goldrush Rally是美国很大的一个单位，他们经常发起各种聚集一堆超跑的活动，在当地相当有知名度，为什么提起它？因为它身上有“Goldrush Rally标示”，而参加这种聚会的超跑都会将车身进行拉花处理，至于想怎么“花枝招展”而取得公众的注目，那可不是我、不是你说的算，我们就乖乖做一个看客，除非你也有一辆超跑，除非你也去参加Goldrush Rally的聚会咯。

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  后下扰流扩散器的作用是有效率地将车身下方的气流自后包围下导出，以产生负压进而获得下压力，车身下方与路面的间隔越窄，则效果更显着。也确实达到更加抢眼的视觉效果。

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  Vorsteiner是美国汽车高性能升级部件行业最顶尖的制造商之一，其中宝马、奥迪、路虎、奔驰、保时捷的改装作品被全世界所认知，但不要认为VORSTEINER只会设计的空力套件，其实，VORSTEINER轮圈产品同样挑逗着人们的视觉神经，完美地把尖端的科技、美感和轻量化相结合，而所见的新型V-FF 106单品有别于早期的V-FF 103，它的条幅更为细化，而V-FF 103良好市场反馈也让这款V-FF 106单品得到很多超跑车型升级。

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  原厂的犀利前脸被这款干练的前唇带来更多欣赏角度和遐想空间，而VR-E AERO只是一款小套件，相信Vorsteiner还会“谋划”新的设计图，毕竟，无论玩家还是车主，对“未来”一词的都是充满正能量，我们再次期待吧。